“十二五”综合交通运输体系规划
2012-10-23 17:49:14   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:

十二五综合交通运输体系规划

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,并与《综合交通网中长期发展规划》等衔接,制定《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。

一、发展形势

十二五时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是构建综合交通运输体系的重要时期,必须抓住机遇,迎接挑战,努力开创交通运输科学发展的新局面。

(一)现实基础

十一五时期,交通运输发展取得了重大成就,完成固定资产投资7.97万亿元,比十五时期增长171%,运输能力紧张状况总体缓解,为服务经济社会发展发挥了重要作用。

专栏1    “十一五时期交通固定资产完成投资

单位

十五时期

十一五时期

总投资

万亿元

2.94

7.97

铁路

万亿元

0.48

2.42

公路

万亿元

1.98

4.08

水路

万亿元

0.18

0.50

民航

万亿元

0.09

0.25

管道

万亿元

0.08

0.22

城市轨道交通及其他

万亿元

0.13

0.50

注:铁路总投资含机车车辆购置和更新改造费。

1.基础设施建设成绩显著。由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快。铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设;“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车,农村公路通达和通畅水平显著提升;一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营;以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成;枢纽和干、支线机场建设有序推进;跨区域油气骨干管网初具规模;北京、上海等特大城市轨道交通初步成网;综合交通枢纽起步建设;国防交通保障能力明显提高。

专栏2    “十一五时期交通基础设施建设成就

单位

2005

2010

综合交通网总里程

万公里

361

432

铁路营业里程

万公里

7.5

9.1

复线率

%

34

41

电气化率

%

27

46

公路通车里程

万公里

334.5

400.8

国家高速公路

万公里

5.8

乡镇通沥青(水泥)路率

%

80.4

96.6

建制村通沥青(水泥)路率

%

52.9

81.7

内河高等级航道里程

万公里

0.82

1.02

管道输油()里程

万公里

4.4

7.85

城市轨道交通营运里程

公里

430

1400

沿海港口深水泊位数

1113

1774

民用运输机场数

142

175

注:①综合交通网总里程不含民航航线、国际海运航线里程。

2005年尚没有国家高速公路里程的统计数据。

③沿海港口深水泊位数含长江南京以下港口。

2.技术装备实现跨越发展。掌握了高速铁路成套技术,铁路重载运输技术达到世界一流水平;部分地区实现高速公路联网电子不停车收费;超大型油轮、集装箱船舶的建造水平大幅提升;空管新技术推广应用;铁路、公路、机场等建造技术达到国际先进水平;深水筑港、河口航道治理等关键技术取得重大突破。

3.运输服务水平整体提升。运输能力显著提高,覆盖范围持续扩大,选择性不断增加。围绕中心城市的快速交通圈逐步形成,城际运输的时效性和便捷性明显提升;城市公共交通覆盖面逐步扩大;农村运输条件得到很大改善;交通安全监控措施不断完善,运输安全性不断提高;多种运输方式协调配合,在应对重大自然灾害和突发事件中发挥了重要作用。

责任编辑:佚名

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