江苏省“十二五”综合交通运输体系发展规划
2012-10-23 20:35:41   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:



   (三)发展目标

   到2015年,率先基本实现交通基础设施现代化,率先基本建成布局合理、功能完善、衔接畅通、安全高效的综合交通运输体系,客运系统公交优先、选择多样,货运系统便捷衔接、经济合理,充分发挥交通运输对产业布局、城镇体系建设、区域协调发展和提高人民生活质量的引领作用,整体发展水平处于全国领先地位,为实现江苏经济社会基本现代化奠定坚实基础。

   到2020年,率先基本实现交通运输现代化,综合交通通道布局完善,枢纽转换便捷,网络覆盖全面,实现客运快速化、货运物流化、运营智能化、节能环保最优化,发挥各种运输方式的比较优势和综合交通的整体效益,适应江苏经济社会基本现代化要求。

   基础设施投资规模稳步扩大。“十二五”期间,交通基础设施建设总投资约4400亿元(原有统计口径,不含城际轨道、城市轨道和管道),达到“十一五”时期投资的1.2倍。投资结构进一步优化,铁路、水运、航空、公路的投资比例由“十一五”时期的33∶17∶2∶48调整为28∶23∶4∶45。继续加大对苏北和沿海地区投资力度,苏中、苏北地区投资比重由42%提升到60%,沿海地区投资比重由24%提升到38%。优先发展大容量、高频次公共交通,城市轨道交通投资1500亿元左右,为“十一五”时期的4.3倍。

   综合交通网络布局进一步完善。力争建成“三纵三横”铁路干线主骨架,营业里程由“十一五”时期末的1908公里增加到3000公里左右,时速200公里以上的电气化铁路基本通达省辖市,实现长江三角洲核心城市1小时通达、省会城市与省辖市2小时通达。城市轨道交通运营里程由85公里增加到300公里左右,南京城市轨道交通初步成网,苏州、无锡城市轨道交通主骨架初步形成。建成“两纵三横一网”干线航道网络,干线航道达标里程由1352公里增加到2100公里,达标率由40%提升到60%,三级以上航道通达全部省辖市。公路网总里程由15万公里增加到15.5万公里,“五纵九横五联”高速公路网络基本形成,高速公路里程由4059公里增加到4700公里,实现县县通高速,普通国省干线公路基本覆盖重点中心镇、省级以上经济开发区和主要交通节点,农村公路通达度、建设标准进一步提升。输油气主干管道总里程由3614公里增加到8129公里。干线邮路总长度由8.3万公里增加到9.6万公里。

   综合交通通道保障有力。综合交通通道全面覆盖主要产业聚合轴和城镇发展带,完善沿海、沿江、东陇海和沪宁四大国家级综合交通通道功能,积极推进沂淮扬镇、宁杭、宁连和徐宿淮盐四大省级通道建设,全省“四纵四横”综合交通通道平均饱和度小于0.8,通道内客货运输有两种以上方式可供自由选择。煤炭、原油、矿石、集装箱等大宗物资运输通道能力充分、保障可靠。

   综合交通枢纽衔接顺畅。重点突出南京、连云港、徐州三大国家级枢纽建设,把南京打造为面向亚太、辐射中西部的长江三角洲重要门户;充分发挥连云港新亚欧大陆桥东桥头堡功能,建成全国综合运输体系的海港枢纽;进一步发挥徐州沟通南北的门户作用,强化其国家铁路枢纽和主要内河港口地位。基本形成分工协作、功能完善的沿海、沿江港口群,全省港口年通过能力由“十一五”时期末的14亿吨提升至20亿吨,其中,集装箱年通过能力由1154万标箱提升至2000万标箱;连云港港、太仓港两大集装箱干线港吞吐量分别由387万、221万标箱大幅提升至800万、600万标箱。铁路综合客运枢纽覆盖省辖市和部分重要县级城市。机场年旅客吞吐能力由2880万人次增加到4800万人次、货邮吞吐能力由40万吨增加到120万吨,航空运输服务范围覆盖省内全部县级市和10万人口以上城镇,实现1.5小时车程内可享受到航空服务。在南京、无锡、淮安、南通和徐州建立5个快递集散基地(园区),建设快递处理中心(分拨中心)28处,增强快递处理和运输能力。

   技术装备和运输服务水平显著提升。客、货车辆与现代运输组织的适应性进一步增强,厢式车、集装箱车及各类专用车比率达到35%以上。主要内河水域船舶标准化水平进一步提高,长江干线、京杭运河船型标准化率达到70%,内河货运船舶船型标准化率达到50%。城乡客运一体化基本实现,农村公共客运服务体系基本建立,除岛屿村外,100%行政村开通客运班线,50%以上乡镇通镇、村公交,城市公共交通覆盖全部建成区,初步实现公共客运服务均等化。货运组织化程度明显提高,物联网应用技术取得突破性进展,建成服务便利的农村邮政物流体系。交通运输重点领域的信息化建设不断推进,智能化交通运输系统初步构建。

   四、重点任务

   按照率先基本实现交通基础设施现代化,率先基本建成布局合理、功能完善、衔接畅通、安全高效的综合交通运输体系的要求,大力推进以铁路和轨道交通、水运(港口和航道)、机场为重点的新一轮基础设施建设,实现各种运输方式的集约发展、协调发展、绿色发展。突出综合交通大通道、大枢纽、大网络建设,提高主要运输通道能力和枢纽换乘(装)效率及辐射能力,全面提升交通网络化、一体化、公共化服务水平。

   (一)着力构建综合交通大通道

   增强通道功能,提高保障通过能力,重点建设沿海、沿江、东陇海和沪宁4个国家级综合交通大通道,加快建设沂淮扬镇、宁杭、宁连和徐宿淮盐4个省级综合交通通道,到2015年,基本形成纵贯南北、横贯东西的“四纵四横”综合交通大通道。


责任编辑:佚名

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