浙江省公路水路民用机场交通运输发展“十二五”规划
2013-03-18 00:14:00   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:

高速公路和普通国省道干线公路技术状况优良率分别达到98%和80%以上,骨干航道年通航保证率达98%以上。


——运输服务


运输生产水平(运输量)年均增幅5%-7%左右;营运客货运车辆分别达到4.3万辆和50万辆左右,水路运力总规模达到2300万载重吨;进一步提高运输服务水平,城乡客运一体化率达60%,客运班车通行政村率达95%。


——科技创新


加强科技研发与成果推广,使交通科技进步贡献率达到60%。深化电子政务和公众信息服务系统建设,完善行业信用系统和交通物流公共信息平台,基本建成全省统一的物联网服务中心,全省高速公路网提供不停车收费服务的收费站覆盖率达到100%。


——生态交通


通过优化道路网、加快水运建设,2015年与2010年相比,节约标准煤366万吨,降低二氧化碳排放1220万吨;五年完成公路绿化3000公里、新增航道绿化80公里;土地和岸线资源集约利用取得显著成效。


——安全应急


安全保障与应急处置能力覆盖全省高速公路、重要国省干线公路、主要港口、内河干线航道及重点库(湖)区、大型客运站场和全省民用机场。一般灾害情况下,公路抢通时间小于24小时,公路应急救援到达时间小于1.5小时,干线航道和重点库湖区的应急救助时间分别小于40分钟和80分钟。



表3-1 “十二五”公路水路民用机场交通运输主要发展指标


指标



2010年



2015年



基础设施



公路



公路网总规模



11.0万公里



11.5万公里



高速公路



3383公里



4200公里



普通国省道公路网



6819公里



9000公里



二级以上公路总里程



16777



19000



新改建农村联网公路






7000公里(五年)



公路枢纽



建成国家客运枢纽站


(其中综合客运枢纽站)




22个



42个(8个)



建成交通物流基地



55个



79个



沿海港口



总吞吐能力



7.6亿吨



10亿吨



集装箱吞吐能力



1091万标箱



1800万标箱



万吨级以上深水泊位



159个



239个



沿海港口适应度



0.9



1.1



内河航运



建设改造四级以上高等级航道






300公里



内河港口吞吐能力



3.55亿吨



3.7亿吨



长三角高等级航道网规划航道达标率



32%



>70%



公路水路养护



普通国省干线公路优良路率






>80%



骨干航道年通航保证率






>98%



民用机场



旅客吞吐能力



2475万人次



4300万人次



航站楼面积



31.3万平米



53万平方米



站坪面积



114万平米



245万平方米



机位



130个



235个



运输服务



运输生产



公路旅客运输量



21.6亿人、882亿人公里



28亿人、1150亿人公里



公路货物运输量



10.3亿吨、1299亿吨公里



13.5亿吨、1700亿吨公里



水路旅客运输量



0.3亿人、6.0亿人公里



0.35亿人、6.8亿人公里



水路货物运输量



6.3亿吨、5476亿吨公里



8.5亿吨、7500亿吨公里



民航旅客吞吐量



2871万人次



4000万人次



民航货邮吞吐量



40万吨



70万吨



服务水平



城乡客运一体化率



48.50%



60%



客运班车通行政村率



91.60%



95%



公路甩挂运输拖挂比



1:1.1



1:1.5



城区公交站点300米半径覆盖率




>60%



运输装备



营运客运车辆



4.2万辆、128.5万位



4.3万辆、131万客位



营运货运车辆



46.6万辆、205.7万吨位



50万辆、260万吨位



水运运力总规模



1813万净载重吨



2300万净载重吨



科技创新



科技进步贡献率



55%



60%



高速公路不停车收费站覆盖率






100%



生态交通



节能(2015年相比2010年)






节约366万吨标准煤


减排(2015年相比2010年)






降低二氧化碳排放1220万吨


五年新增绿化






公路绿化3000公里


航道绿化80公里




土地和岸线资源集约利用






公路单位运输周转量用地面积下降13%,港口单位长度生产用泊位完成的货物吞吐量提高20%



安全应急






应急救助到达时间






一般灾害情况下公路抢通时间<24小时公路应急救援到达时间<1.5小时


干线航道<40分钟


重点库湖区<80分钟





防污染应急反应能力






可对抗大事故等级的船舶溢油事故



注:营运客运车辆不包括出租车、公交车。


表3-2  “十二五”交通基础设施建设目标表


工程目标



重大项目



龙头项目



(一)                                       港口平台




新增吞吐能力3亿吨、750万标箱,建成80个万吨级以上泊位



煤炭——※六横煤炭二期、※独山煤炭中转码头,新增吞吐能力4890万吨,建成6个万吨级上泊位


梅山港区集装箱码头、凉潭矿石码头、六横煤炭二期、衢山港区黄泽山石油中转储运项目



油品——※册子原油接卸码头、※衢山港区黄泽山石油中转储运项目,新增吞吐能力6100万吨,建成7个万吨级上泊位


铁矿石——※凉潭武港矿砂中转码头、※鼠浪湖岛矿石中转码头工程等项目,新增吞吐能力8000万吨,建成8个万吨级上泊位


集装箱——※梅山港区集装箱码头、※金塘大浦口集装箱码头,新增吞吐能力740万标箱,建成14个万吨级上泊位


粮食——※老塘山五期扩建、※独山港区B区28号项目,新增吞吐能力1400万吨,建成4个万吨级上泊位


航道锚地——乐清湾进港航道一期工程、蛇移门进港航道


(二)                                       航运复兴




完成新改建内河高等级航道里程300公里,长三角高等级航道规划等级达标率超过70%



内河航道——※京杭运河四改三、※钱塘江中上游、※长湖申线、※湖嘉申线嘉兴段、※杭平申线


京杭运河四改三工程、钱塘江中上游航道改造工程



内河港口——新建各类泊位127个,新增能力3270万吨


(三)                                       高速网络




新开工1260公里,建成1000公里(不含拓宽)



省际通道路——※杭新景建德至开化段、※龙庆、※龙浦高速公路等,建成383公里


“一桥一隧一路”绍嘉大桥、钱江隧道、甬台温高速复线



国高及扩容路——※甬台温高速复线、※杭金衢高速拓宽等,建成555公里,在建288公里


省内联网路——※钱江通道及接线、※嘉绍大桥、杭长、绍诸、东永等,建成304公里,在建66公里


重要疏港路——※六横至梅山疏港公路、※宁波北仑穿山疏港公路、※杭州萧山机场公路等,建成99公里,在建71公里


(四)                                       国省干线




新改建国省道3300公里(一级2300公里,二级1000公里),建成2000公里



老路改建1500公里——※104国道、※320国道、40省道


104国道改造、330国道改造、※77省道延伸



拥堵扩容700公里——※330国道、56省道


出省通道300公里——318国道长兴段、54省道庆元段


联网公路800公里——※329国道、74省道北延三门至宁海段


(五)                                       交通物流培育




建设29个交通物流基地,建设8个综合客运枢纽



交通物流基地建设——※梅山保税、※义乌、※嘉兴现代、※柯桥、※传化等29个交通物流基地


部省共建5个交通物流园区



综合客运枢纽建设——※杭州萧山汽车总站、※宁波汽车南站、※温州潘桥客运中心、湖州综合客运枢纽、嘉兴综合交通枢纽等8个综合客运枢纽


龙头企业培育——嘉兴宇石国际物流公司、传化物流港


交通物流公共信息平台建设——完善物流基础交换网络,部署30个数据交换服务器、推广20个交通物流企业管理通用软件


(六)                                       城乡交通




新改建农村公路9000公里,新建陆岛码头89个



新改建县乡公路2000公里





建设农村联网公路7000公里


国省道大中修5300公里,农村公路大中修12000公里,病危桥改造3000座,完善15000公里安保工程


新建陆岛码头89个,撤渡建桥(路)45个,渡埠改造100个


(七)                                       民航强省




全省机场旅客吞吐能力达到4300万人次



※杭州萧山国际机场二期、※宁波栎社国际机场三期


杭州萧山国际机场二期



注:标※为“十二五”交通基础设施建设40个重大项目


四、“十二五”交通运输发展重点


(一)大港口建设


紧紧围绕省委省政府推进海洋经济发展的战略部署,积极推进“三位一体”港航物流服务体系建设,构建以宁波-舟山港为龙头、浙北和温台港口为两翼的布局合理、功能完善的沿海港口体系,充分发挥港口货运枢纽功能;贯彻落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,着力推进内河水运复兴行动计划,重点加快内河航道建设,发挥水运比较优势;加强陆岛交通码头建设,改善陆岛交通条件,提升公共服务能力。


1、沿海港口


根据海洋经济发展示范区规划的要求,紧紧围绕构筑“三位一体”港航物流服务体系的目标,着力推进大宗商品交易平台建设,加快煤炭、液体散货、铁矿石等交易平台的建立,大力提升港口物流发展水平和航运服务水平,不断增强港口的集聚和辐射功能。强化“龙头”宁波-舟山港,做大“两翼”温台和浙北港,不断扩大港口规模,着力构建层次分明、结构合理、功能完善、信息畅通、安全高效的现代化港口体系。


积极参与上海国际航运中心建设。按照《宁波-舟山港总体规划》要求,以梅山、金塘、衢山等港区开发为重点,大力发展大型化、深水化、专业化公用码头,加快深水航道及锚地等配套基础设施建设,整合港口资源,扩大港口规模,完善港口功能,发展港口物流,理顺港口管理体制,进一步提升宁波-舟山港的综合竞争力。加强大型深水码头建设力度,进一步完善煤炭、油品、铁矿石、集装箱、粮食等五大货种运输体系布局。主要建设宁波-舟山港梅山、金塘港区等大型集装箱码头,凉潭、鼠浪湖矿石中转码头,大榭、册子原油接卸码头,穿山、六横煤电二期和嘉兴港独山煤炭中转码头,独山粮食码头,温州港乐清湾港区多用途码头、台州港临海(头门)港区通用码头,以及条帚门航道、蛇移门航道等项目。


“十二五”规划新建万吨级以上泊位80个,新增吞吐能力3亿吨,其中集装箱750万标箱。到2015年末,煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食等五大货种运输体系进一步完善,沿海港口适应度达到1.1,万吨级以上深水泊位将达到239个,港口总吞吐能力达到10亿吨,集装箱吞吐能力超过1800万标箱。


专栏一  沿海港口重点建设项目


项 目 名 称



建设性质



建设规模



建设起止    年限    



总投资          (亿元)



“十二五”


投资          (亿元)




泊位  性质 (货种)



泊位吨级  (万吨)



泊位 个数



吞吐能力



 (万吨)


(万TEU)


乐清湾进港航道一期工程


新建








2011-2014



2



2



蛇移门进港航道


新建








2011-2014



2.8



2.8



梅山港区集装箱码头工程


续建



集装箱



7-10



5




300



2009-2015



54



40



金塘大浦口集装箱码头


续建



集装箱



7-10



5




250



2006-2014



65



47



金塘木岙集装箱码头


新建



集装箱



10



3




150



2011-2015



24



8



温州港乐清湾港区A区多用途泊位


续建



多用途



5



2



380



6



2009-2013



17



12



温州状元岙港区二期工程


新建



集装箱



5



3




110



2012-2015



10



10



独山港区多用途码头(B23、B24号)


续建



多用途



3.5



2



160



6



2010-2012



4



2.4



大榭实华二期45万吨原油中转码头


续建



原油



45



1



2000




2010-2012



1.9



1.4



大陈岛大石化码头


新建



油品



30



1



1500




2011-2015



3



3



册子原油码头二期


新建



油品



30



1



1500




2011-2014



2



2



衢山港区黄泽山石油中转储运项目


新建



油品



1-30



7



3700




2012-2017



20



7



穿山港区中宅煤炭码头


续建



煤炭



5-15



2



1330




2009-2012



25



23



嘉兴港独山港区煤炭中转码头


续建



煤炭



3.5



3



3100




2010-2012



10



7



六横凉潭武港矿砂中转码头


续建



矿石



3.5-25



3



3000




2008-2011



25.6



8.6



衢山鼠浪湖岛矿石中转码头工程


新建



矿石



3.5-30



5



5000




2011-2013



25



25



老塘山五期扩建


新建



散货



1-12



3



1200




2011-2013



5



5



独山港区B区28号


新建



散货



3



1



200




2011-2013



1.5



1.5



台州港临海港区头门作业区一期


续建



通用



3



1



105




2010-2013



5



4



2、内河航运


把加快发展内河水运作为我省综合运输体系建设的战略重点和实施港航强省战略的具体行动,加快推进内河水运复兴行动计划的实施。通过“十二五”建设,基本实现“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河航道目标格局,确立内河重点港口区域性水陆物资转运枢纽的功能地位,初步建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,进一步增强内河水运带动和促进经济社会发展的作用。


以三级、四级航道建设为重点,完善航道布局,进一步改善航道等级结构,提高通过能力,拓展服务范围,发展海河联运,对接沿海港口物流,为“三位一体”港航物流服务体系建设提供集疏运支撑。重点建设京杭运河、钱塘江、杭平申线、瓯江、杭甬运河宁波段三期等骨干航道。


改善内河港口布局,加快港口功能调整,重点建设内河公用型码头,拓展内河港口物流服务功能,促进港口现代物流发展。依托内河主要港口,加快建设煤炭、钢材、矿建、粮食和液体化工等货物的区域性物流中心,打造具备物流集散、货物存储、分拨、配送等功能的交通物流服务平台,构建专业化、现代化交通物流服务网络。


“十二五”规划建成四级以上高等级航道里程300公里;内河港口新建各类泊位127个,新增能力3270万吨。到2015年,全省四级以上高等级航道里程达到1500公里,纳入长三角高等级航道网规划的航道达标率超过70%。


专栏二  内河航运重点建设项目


项 目 名 称



建设性质



建设规模



建设起止  


年限    




总投资      (亿元)



"十二五"投资       (亿元)



京杭运河(浙江段)三级航道整治工程


续建



改造三级航道122公里



2011-2017



117



35



杭平申线航道改造(含黄姑、海塘航道)


新建



改造四级航道116公里



2011-2015



66



66



钱塘江中上游航道整治


续建



改造四级航道126公里,新建500吨级船闸1座



2010-2015



68



66



瓯江航道改造工程


新建



改造四级航道80公里



2013-2018



12



6



湖嘉申线航道二期


新建



改造三级航道14.7公里



2011-2015



12



12



长湖申线航道浙境段


续建



改造三级航道63.8公里、四级航道13.7公里



2008-2012



18.6



5.3



杭申线航道


新建



改造三级航道92公里



2015-2019



12



1



杭甬运河宁波段三期工程


新建



改造四级航道2公里



2013-2017



33



5



乍嘉苏线航道


新建



改造四级航道66公里



2012-2015



6



2



3、水上康庄


在“陆岛连、大岛建、小岛迁”及“能撤则撤,宜渡则渡”总体原则指导下,通过全面实施“水上康庄工程”,最大程度地消除渡运安全隐患,明显改善海岛及农村涉渡地区群众的出行条件。


以发展“滚装码头、高速客运、全天候靠泊、客货码头分离”为导向,进一步完善陆岛交通网络。完善岛屿间的滚装运输网络,五千人以上岛屿配齐车渡码头,三千至五千人岛屿根据需要建设车渡码头;积极发展岛际高速客运,市县本岛和主要经济大岛建设货运码头,逐步实现客货分流,提升客运服务水平;继续一千人以上岛屿一岛二码头的建设,解决不同风向出行问题;继续根据需要建设千人以下岛屿交通码头;完善已有陆岛交通码头的消防、安全、通道、场地、候船室、仓库等配套设施建设。


继续推行对内河渡口实行撤渡建桥建路、渡埠升级改造和渡船更新改造的支持政策,促进全省渡船和渡埠设施全面更新升级,改善涉渡地区群众的出行条件,消除全省渡运安全隐患,积极促进建立健全我省农村渡口更新维护保障体系。


“十二五”规划新建陆岛码头泊位89个,大岛及经济发达岛屿的陆岛码头基础设施能够更好地适应海岛经济社会发展需要,千人以上岛屿出行更加便捷,;实施建桥建路撤渡项目45个,渡埠改造项目100个;加大渡船更新改造力度,实施渡船更新项目100个,打造标准化渡船,进一步改善我省渡船安全技术状况。


(二)大路网建设


紧紧围绕“大路网”战略,构建以高速公路为骨架,普通国省道干线公路为支撑,农村公路为基础的结构合理、层次分明、能力充分的公路网。“十二五”期间,有序推进高速公路建设,重点加快国省道干线公路建设,进一步完善农村公路建设。
责任编辑:佚名

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