浙江省公路水路民用机场交通运输发展“十二五”规划
2013-03-18 00:14:00   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:


(三)大物流建设


紧紧围绕“大物流”发展战略,重点加快国家公路运输客运枢纽建设,提高综合客运枢纽的便捷换乘能力;强化交通物流园区建设,发展多式联运,提高货运枢纽无缝衔接能力;扶持乡村客货运站场建设。


1、运输枢纽


交通物流基地——贯彻实施《交通运输部、浙江省人民政府共同促进浙江交通物流发展会谈纪要》精神和省政府《关于加快块状经济向现代产业集群转型升级的指导意见》,建成与省政府确定的21个块状经济示范区相配套、与我省城镇体系相协调、与不同运输方式相衔接的布局优化的交通物流基地,加快传统货运站向物流园区(中心)转型升级。


“十二五”期间,重点建设29个交通物流基地,加快推进连接海港的梅山保税港区物流园区、舟山金塘港区物流园区,连接内河的德清临杭物流园区,连接航空的宁波空港物流园区,连接铁路的瑞安江南物流园区、台州物流园区、衢州国际物流中心等7个衔接两种以上运输方式的园区建设,推动综合运输的发展。


到2015年,建成国家公路运输枢纽和地区性公路运输枢纽的交通物流园区24个;物流园区(中心)总数达到79个,使物流园区(中心)占货运站场的比重达到55%;完善农村配送体系,完成200个乡镇货运站建设,使乡镇货运站总数达到277个。


客运枢纽——构建综合化、公交化和城乡客运一体化的换乘体系,重点建设与其它运输方式和城市公共交通体系相衔接的公路运输客运站场,优先扶持欠发达地区的客运场站发展。


“十二五”期间,加快建设杭州综合客运东站、杭州萧山客运总站、宁波南综合客运枢纽、温州潘桥客运中心、义乌铁路客运换乘枢纽、嘉兴综合交通枢纽、湖州综合客运枢纽和台州黄岩客运综合枢纽等8个与铁路衔接的综合客运枢纽,优先建设与城市公交无缝衔接的其它国家公路客运枢纽和地区性客运枢纽。


到2015年,力争建成国家公路运输枢纽客运站场25个,国家公路运输枢纽客运站场总数达到42个,其中与铁路、民航衔接的综合客运枢纽8个;建成地区性公路客运枢纽站55个,乡镇集散型公路客运站268个,港湾式停靠站12000个。


专栏五  国家公路运输枢纽建设项目


项目名称



建设


性质




开工年



完工年



总投资


(万元)




“十二五”期投资(万元)



客运枢纽
















杭州综合客运东站


续建



2010



2012



41239



14000



杭州汽车南站


续建



2010



2012



27000



18000



义乌国际商贸城长途客运中心(福田客运站)


续建



2010



2012



34000



15000



嘉兴市综合交通枢纽(高铁配套工程)一期


续建



2010



2011



53038



21738



嘉兴市汽车客运中心


续建



2009



2011



27253



1151



舟山普陀城北客运中心


续建



2009



2011



12000



1350



台州市客运南站迁建工程


续建



2010



2012



25000



19000



台州市黄岩综合客运枢纽中心


新建



2010



2011



10445



7845



台州市汽车客运总站


续建



2008



2011



23700



1700



临平客运总站(临平)


续建



2010



2012



14518



2518



余杭汽车北站(塘栖)


续建



2010



2011



3185



585



湖州综合交通枢纽


续建



2010



2012



37183



10000



婺城客货一体站


续建



2010



2012



3824



2043



义乌铁路客运换乘枢纽


续建



2011



2013



15000



10000



义乌城西客运站


续建



2010



2015



8000



7900



萧山客运总站(城厢)


新建



2011



2013



20000



20000



宁波邱隘客运站


新建



2011



2015



18300



18300



永嘉黄田客运中心


新建



2012



2014



3000



3000



绍兴县客运中心


新建



2013



2015



5000



5000



湖州南浔客运中心


新建



2012



2014



10000



10000



衢州市综合客运站


新建



2012



2015



8000



8000



衢州长途客运中心


改建



2011



2013



2000



2000



衢州汽车客运东站


新建



2011



2015



5200



5200



舟山定海盐仓客运中心


新建



2011



2013



17755



9000



舟山新城长途客运中心


新建



2011



2012



10000



5000



宁波南综合客运枢纽


改建



2011



2016



35000



15000



绍兴市新汽车南站


新建



2013



2017



30000



5000



铁路南站温州潘桥客运中心


新建



2012



2017



30000



5000



货运枢纽
















杭州下沙物流园区


续建



2008



2015



23000



13000



杭州江东物流园区


新建



2011



2020



65000



20000



杭州空港物流中心


续建



2009



2020



40000



10000



温州瑞安江南物流园区


续建



2010



2013



44300



24300



温州潘桥物流园区


新建



2011



2017



50000



30000



嘉兴现代综合物流园区(物流科技创业园、第三方物流货运场站)


续建



2009



2015



65000



38000



嘉兴港物流园区


新建



2011



2015



50000



50000



湖州综合物流园区


续建



2011



2016



40000



18000



中国轻纺城现代物流园区(仓储物流中心二期)


新建



2011



2015



30000



30000



金华国际物流园区


续建



2009



2015



50000



20000



义乌物流园区(内陆口岸场站二期工程、城西物流中心等)


续建



2011



2017



83300



50000



台州物流园区(国际物流中心、路桥货运站)


续建



2011



2017



50000



30000



衢州综合物流园区(衢州无水港)


续建



2009



2015



50000



40000



宁波梅山保税港区物流园区(综合货运场站)


新建



2011



2015



20600



20600



宁波空港物流园区(综合货运场站)


续建



2011



2015



10000



10000



宁波镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港(后海塘综合货运枢纽)


新建



2011



2015



5000



5000



江北综合货运场站


新建



2011



2015



5000



5000



宁波穿山集装箱综合货运场站


新建



2011



2015



3000



3000



邬隘集装箱综合货运场站


新建



2011



2015



5000



5000



大榭集装箱综合货运场站


新建



2011



2015



3000



3000



舟山金塘集装箱综合场站


新建



2011



2015



10000



10000



2、交通物流龙头企业


坚持市场化、产业化、社会化的方向,重点培育一批竞争力强、示范作用显著的交通物流龙头企业。鼓励龙头企业通过兼并、联合、收购等多种形式重组整合,加快扩大经营规模,发挥规模效益;鼓励成立紧密合作的物流联盟,加强业务合作,加快服务网络的延伸;通过政策和资金引导,推动交通物流龙头企业应用先进物流设施设备和组织运营模式,不断提高物流专业化服务水平;发挥龙头企业的行业带头和市场整合作用,规范市场经营行为。


在培育龙头企业过程中重视龙头企业转型升级模式的研究,总结经验,以点带面,促进行业整体水平提高。到2015年,纳入扶持的龙头企业的业务量增长超过50%。


3、交通物流公共信息平台


加快交通物流公共信息平台建设。按照统一的交换软件,部署交换服务器,提供物流信息交换,形成共建共享机制;通过试点示范工程项目,实现物流行业信息系统与相关外部信息系统的互联互通,并完成与交通运输部正在建设的道路运输信息系统、重点车辆GPS公共平台、电子运单监控等系统的对接;在交通运输部指导下,在总结试点示范工程建设经验的基础上,构建平台的交换规范和技术标准。


到2015年,建成全省交通运输行业的物流信息管理中心,推出一套完整、统一的交通物流信息交换代码、基本架构、平台接口等相关技术标准;部署多个数据交换服务器,与相关系统进行互联互通改造,使企业间80%的物流信息通过交通物流公共信息平台实现数据交换;扶持一批运营商,开发基于交通物流公共信息平台的物流行业公共应用系统。
责任编辑:佚名

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