成都市综合交通运输“十二五”规划
2013-06-09 11:32:21   来源:Tranbbs.com      作者:成都市政府办公厅    评论:0 点击:


  三、重点任务

  (一)对外交通。

  1.建强全国第四大航空枢纽。充分发挥双流机场第二跑道及T2航站楼功能,进一步提高运营能力和效率。加快凤凰山、太平寺等军用机场搬迁工作,以释放双流机场空域。继续推进与T2航站楼配套的基础设施建设,完善机场客运枢纽、公交场站及停车场等配套设施,保障空港与其它运输方式衔接顺畅。按省政府部署要求推进成都新机场规划建设相关工作,力争“十二五”期内开工建设。同步实施成都新机场的综合交通配套工程,加强轨道交通与新机场的衔接规划研究,为满足未来更大规模的航空运输需求提供支撑。

  大力引进和培育基地航空公司,加密成都对外空中航线网络。“十二五”期间,新开通多条国际及地区直飞航线。强化成都与京津冀、长三角、珠三角三大经济圈的航线配置,增加至国内省会城市的航班,优化区域支线网络,扩大国内航线覆盖面,形成“国际多直达、国内满覆盖”的航空运输网络。力争到“十二五”期末,民航航空旅客吞吐量达4000-5000万人次,货邮吞吐量达70万吨,巩固中国西部最大的航空枢纽地位。

  2.建强全国第五大铁路枢纽。加快成都对外铁路建设,建成成都至重庆铁路客运专线、成绵乐铁路客运专线,推进成都至兰州铁路、成都至西安铁路等项目规划建设工作,积极开展川藏铁路、成昆铁路扩能改造等项目前期工作。初步实现成都至周边城市绵阳、乐山等地半小时快铁交通圈,至重庆1小时快铁交通圈,至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时快铁交通圈,至京津冀、珠三角、长三角8小时快铁交通圈,基本建成承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚南亚的西部铁路交通运输枢纽。

  实施铁路成都北客站扩能改造,形成以成都东客站和北客站为主、多个铁路站点为辅的“两主多辅”铁路客运场站体系。建成新兴货站、普兴货站,扩能改造大弯货站,形成以成都铁路集装箱中心站、大弯货站和普兴货站为主体的铁路货运场站体系。建成成都铁路指挥调度所、成都铁路动车检修段、成都铁路客运专线综合维修段和成都和谐型大功率机车检修段,加强运营综合调度及车辆检修能力,进一步巩固和提升成都铁路枢纽地位。

  3.建强西部高速公路枢纽。全力推进在建高速公路项目建设,建成第二绕城高速公路东段、西段、成安渝、成自泸、成德南和成德绵高速公路。积极配合省上开展成都经济区环线高速公路规划建设工作。

  新建绕城高速货运大道立交、光华大道立交、成新蒲江安立交等互通立交,全面完成绕城高速公路瓶颈改造,基本缓解高峰时期交通拥堵。启动成灌高速、成彭高速与绕城高速公路互通工程,力争实现市管高速公路与全省高速公路的联网运行。同时,改造完善高速公路服务区等配套设施。

  至“十二五”期末,全市高速公路总里程将达776公里,实现成都至重庆2小时公路交通圈,至周边省会城市昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈,至京津冀、珠三角、长三角地区20小时公路交通圈,全面形成辐射全省、畅接西部、通达全国的高速公路网络。

  加强国省干线公路建设,进一步强化以成都为中心的干线出川通道,提高国、省干线公路网的整体服务水平。配合国家和省上完成国、省干线公路调整工作,明确国、省干线公路的功能定位,优化国、省干线公路的网络布局。

  (二)市域交通。

  1.加快天府新区交通建设。建成地铁1号线南延线一期工程、2号线东延线等轨道交通项目,尽快构建天府新区轨道交通网骨架。建成第二绕城及成自泸高速公路,形成天府新区“两横三纵”高速公路网。全面推进天府新区首批开工的红星路南延线、元华路、天府大道南延线、正公路“三纵一横”重点项目建设,尽快形成天府新区骨架路网体系。

  深化天府新区路网规划,尽快形成“五横十纵”高、快速路网。完善天府新区轨道交通线网规划,启动多种运输方式无缝衔接的综合交通场站建设,初步形成天府新区与中心城区两个极核之间以轨道交通为骨架、快速路网为支撑、道路公交为主体、慢行交通为补充的绿色交通体系。

  2.推进周边区域路网建设。加快推进成绵乐铁路客运专线和成都至重庆铁路客运专线建设,建成以成绵乐铁路客运专线、成都至重庆铁路客运专线、达成铁路为主体的城际铁路网。

  建成联系成都周边区域城市的成自泸、成德绵、成德南、成安渝高速公路及成都第二绕城高速公路,配合省上启动成都经济区环线高速公路建设,实现成都至周边地市(除阿坝州外)通达两条以上高速公路。

  促进成都境内已建成的快速通道尽快延伸至周边城市,同时分步推进连通成都与周边市州之间的农村公路,实现成都经济区干线道路高效畅达、农村公路网无缝衔接、运输服务全面覆盖。

  3.加强市域铁路网建设。全力推进市域铁路建设,建成成都至都江堰铁路彭州支线、离堆公园支线等市域铁路,启动成都至蒲江铁路等项目建设,深化研究提出成都至金堂铁路建设方案。积极研究科学改造利用成都铁路枢纽环线等既有铁路资源,开行高密度城市列车,服务市域公共交通。

责任编辑:抱残

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