广州智能交通系统十二五发展规划纲要
2012-10-23 17:36:48   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:


   (二十二)公共交通深化应用系统


   在公交、出租车、地铁、公路客运、水路客运等公共交通各专业应用系统基础上,不断深化应用,重点丰富公交、出租车的服务方式和服务内容,同时形成多模式互联互通的换乘联运服务系统,通过交通信息服务发布中心、以手机、网站、智能站亭、自助查询终端、96900呼叫中心、电子站牌等方式提供信息服务,最终为市民提供高效率、全方位的公共交通服务。建设公共交通出行需求管理系统,采集、分析、预测公交客流信息;建设城市主干线网的公交优先运行管控系统,优化公交线路营运调度,提高公交运行效率;建设公交地理信息系统,为公交管理部门提供公交线网管理工具;建设城市公交发展评价系统,为公交企业制定合理的运营方式提供支持,为政府主管部门提供企业服务质量、计划执行情况的考核评价,为规划部门提供参考;升级改造车载信息设备,构成完整的车载信息系统,使公交日常运营更加高效、科学、人性化;建设智能站亭系统,在公交站建设自助终端设备,为公众提供交通信息查询、羊城通自助充值、售票等服务;建设多模式联运系统,实现各种交通方式的合理衔接,提高交通枢纽的疏散能力;建设重大活动保障系统,通过视频分析、交通仿真,为重大活动交通疏导的决策、管理和服务提供保障;建设公交专用路权监控系统、公交客流检测分析系统、公交优先智能信号控制系统等,保障公交优先。


   (二十三)交通管理与控制系统


   在现有智能交通管理系统基础上,进一步明确广州市ITS技术的重点应用领域和覆盖范围,构建更加完善的系统体系结构、层次,进而构筑完整的智能交通管理系统标准体系。完善交通监控系统,包括扩展交通监控点、优化布点、规范通信光纤的辖区接入。深化交通监控应用功能,包括与GIS高级集成、与交通指挥系统高级集成、建立监控录像存储管理与应用系统。扩展交通信号控制系统SCATS系统的应用,研究建立SCATS优化信号控制的管理体系,包括运行维护管理体系、信号优化团队建设和培训体系。建设停车诱导系统,在面、线、点多层次进行停车诱导。扩展交通流采集点和动态交通信息板的规模,建立完整的交通流采集网络和动态交通信息发布体系,将上述交通流信息与各交通相关部门的数据整合应用,同时建设公交车动态行程时间预测子系统,为公交优先智能信号控制系统提供依据。进一步加大非现场执法力度,继续新增电子警察和研究新型电子警察的应用,并根据执法需要丰富拍摄交通违法种类。进行移动警务系统和警员定位系统的技术升级,与交通指挥系统高级集成,在此基础上建立新型“移动警务”模型。进一步完善和优化交通管理指挥系统,进一步与交通监控视频、交通信号控制、交通流分析研判、动态交通信息发布进行高级功能集成,强化对广州市道路交通状况的整体展现和把控,强化建立以警情为中心的应急指挥机制。完善交通设施管理信息系统和交通地理信息数据库,提供应用基础数据。研究试用可变车道控制系统,实现对潮汐流的控制。对交通管理辅助决策系统进行深化开发,增加交通路网承载力分析功能,在各个“人、车、路”数据库基础上,进行数据挖掘、利用海量历史数据,实现对城市交通路网承载能力、交通流发展史趋势的科学分析,辅助交通管理者做出系统、科学的决策。


(二十四)交通管理辅助决策系统


   针对交通安全、交通仿真、交通承载力分析等管理和业务需求,建立信息化、智能化管理系统及其应用标准。建设交通安全应急救援基础平台和交通安全应急救援应用系统,实现各相关行业数据、应急事件信息以及应急资源的共享和统一调配,提升系统应用的持续性和可扩展性。其中包括呼叫中心系统、多源应急数据采证及处理系统、应急救援公共基础数据平台、应急救援装备统一管理平台等。构建基础数据公共管理平台,管理和利用各种动静态基础数据,实现多尺度仿真基础路网快速构建功能、标准化数据交换功能以及异构系统对象识别与格式转换功能。构建出行链协同联动仿真平台,实现对出行过程中采用的各种交通方式,经过的各个转换节点(如:车站、物流中心、机场、码头等)之间的协同、联动仿真,达到精确、完整地模拟整个出行过程的目标,实现对大交通系统运行的综合评价。搭建具有工具特色,也有服务特色的仿真集成应用平台,实现对时空连续信息、时空一致信息的提取,提供诱导策略、信号控制策略和交通态势的分析,并将仿真过程、指标以可视化的形式展示。构建统一的交通仿真平台标准化体系,对统一仿真平台建设过程中采用的技术要求、技术方式、数据格式及统一仿真平台能够提供的市场产品和服务作规范性要求。


   (二十五)行业管理信息化系统


   在已有的危险品运输、散体物料运输、长途客运、停车场管理等信息化基础上,进一步完善各行业信息化建设,重点建设内容包括公交行业管理系统、出租车行业管理系统、危运、散体物料运输行业管理系统、停车场行业管理系统、交通站场行业管理系统、长途客运行业管理系统、物流行业监管系统、水上交通监管智能系统等,以及完善汽车维修、汽车检测站、机动车驾驶培训、道路维修维护、水上巴士、公路工程质量检测、交通综合执法(包括路政、运政、水政和港口、高速公路)、地铁运营等行业监管的信息化系统覆盖范围。积极推进在内河重要航段、重点桥梁和码头建设CCTV监视系统,并建设一个CCTV监控及指挥中心;为扩展广州VTS系统的覆盖区域,增强对船舶的捕获、识别、跟踪能力,提高监管效能,需新设置三个雷达站;建设广州海事局水上交通应急指挥中心,整合AIS、VTS、CCTV、LRIT和VHF等资源,横向沟通系统内和地方应急反应资源,逐步建立智能水上管控与应急指挥平台;建设广州市水上溢油应急设备库;在珠江口主航道试点卫星遥测遥控、海事飞机、海事船艇、岸基设施相互配合、补充的立体监管模式。


   (二十六)数字市政路桥系统


   建设车辆通行费年票制车牌识别、射频识别系统,提高年票稽查的工作效率和车辆的通行效率,有力推动珠三角地区的年票互认工作。建立广州市道路桥梁管理信息中心系统,建立快速、安全、高效、横向到边、纵向到底的网络平台,实现系统内部及与外部相关单位的互通互联,在整体上提高网络运行的效率,降低管理成本。构建集数据的采集、传输、存储、处理、发布、备份功能于一体,并具有数据更新维护机制的数据平台。建设包括主动、被动和自动三种数据采集方式的数据采集系统,在采集的实时和定期两类信息的基础上建立行业数据库,并建立支撑不同应用面的数据分析、调用、转储、交换工作平台。具体建设市道路桥梁管理信息系统、桥梁状态感知与监管服务系统、城市综合管理系统、车行道井盖实时监控系统等。


   (二十七)现代物流信息系统


   在广州电子口岸和南方物流信息平台的基础上,继续做好先进科技应用于物流业工作。以信息化带动广州现代物流发展,充分利用广州已形成的国际、国内信息交换枢纽的信息基础设施和城市宽带信息网络,建立和完善支撑物流业快速发展的信息基础设施,构筑现代物流平台。建设现代物流平台下的物流电子政务子平台及物流电子商务子平台,包括物流政务办事系统、物流公众信息服务系统、物流行业监管子系统以及物流业务应用系统、行业供应链管理系统、物流辅助服务系统。


 (二十八)关键技术应用


   基于物联网的城市智能交通应用示范工程:构建基于物联网的城市智能交通综合信息处理体系:研究交通运输海量信息处理、分析、管理和服务技术,为交通对象、交通工具、交通基础设施的智能化互动、交通系统智能决策提供理论和技术支持,实现城市交通系统功能自动化和运行最优化。拟采用交通信息在线估计、交通集群控制、信息虚拟再现等智能处理技术,实现信息的融合、处理与深层次应用。建设车辆电子镜像管理信息系统示范和停车管理与服务系统,实现相关交通单元的物联网示范。


   北斗卫星导航系统重点营运车辆应用:在公交车、出租车、重点营运车辆、应急指挥车辆上示范应用北斗卫星导航系统,解决目前北斗导航系统应用中“成本—规模”相互制约的关键问题,改变其高成本、小规模的应用现状,促进其向低成本、大规模的发展方向转变。构建卫星导航系统功能标准体系,通过建设统一的卫星导航系统功能标准,整合卫星导航系统在交通相关方面的功能应用,引导北斗卫星导航系统和其他应用终端的兼容发展。

责任编辑:佚名

相关热词搜索: 广州 智能交通 十二五 发展规划 纲要

上一篇:河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划(2012年1月21日)
下一篇:轨道交通装备产业“十二五”发展规划

分享到: 收藏
智能交通行业首家推出移动互联网媒体,每日更新 !让您随时随地了解行业资讯。
专栏观点更多>>