武汉市智能交通系统发展规划研究
2013-06-09 11:43:36   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:


  5.8.3系统实现

  在道路运输管理方面,近期应首先梳理并整合现有的业务系统,在次基础上,完善营运车辆GPS监控系统、运政管理等的功能,扩大系统覆盖范围。建立危险品运输监管系统,并逐步在全行业推广应用。

  在上述基础上,建立道路运输安全管理系统,实现运输安全事故信息管理、危险状态预警等功能,提高道路运输安全性。。

  5.9 综合交通分析及评价系统

  5.9.1系统概述

  综合交通分析及评价系统通过基础数据统计分析以及交通仿真方法,对城市交通、公路交通、公共交通等进行综合分析和评价,为交通政策、交通规划、交通设施建设、交通管理等提供决策依据和数据支持。该系统由基础数据统计分析系统、综合交通评价系统、综合交通预测系统和城市交通仿真系统组成。

  5.9.2系统功能

  5.9.2.1 基础数据统计分析系统

  基础数据统计分析系统对城市交通基础数据进行分类和统计分析,包括居民出行总量、居民出行行为、道路网流量、车速分布、路段行程时间、路网饱和度、高速公路流量、OD数据等进行统计分析,为交通运行状况评价和交通状态预测提供依据。

  5.9.2.2 综合交通评价系统

  在数据统计基础上,按照一定的评价指标体系和评价方法,对综合交通系统的运行状况进行评价。可根据具体的评价需求,采用层次分析法、模糊评价方法等,进行全方位评价。评价结果可按照交通周报、月报、季报或年报等形式输出,也可按指定的要求进行输出,可作为交通规划、交通管理、交通设计等的优化决策依据。

  5.9.2.3 综合交通预测系统

  在交通规划、交通管理方案等的决策和优化时,需要对未来一段时间的交通数据进行预测,如机动车保有量预测、交通需求预测、道路网络交通流量预测等。综合交通预测系统以历史数据为基础,运用相应的交通预测模型,对交通数据进行预测。在系统应用过程中,需要利用实际交通数据对模型形式和参数进行动态修正,提高交通预测的精度和可靠性。

  5.9.2.4 城市交通仿真系统

  交通仿真软件通过交通仿真模型描述交通系统运行过程,是城市交通分析、交通评价和交通预测的重要工具,得到了广泛应用。从仿真模型分类来说,可分为宏观模型、中观模型和微观模型,每种模型都有一定的适用范围。

  城市交通仿真系统通过构建宏观、中观、微观三个层次的交通仿真模型,全面满足交通规划、交通建设、交通管理等多方面的交通分析需求。

  5.9.3系统实现

  综合交通分析与评价系统的建设,离不开各类交通基础数据,如居民出行量、出行方式、出行分布、道路交通流、公交客流分布等。上述信息分布在多个政府部门,需要通过交通信息平台,获取较为充分的数据来源。

  近期首先明确各相关部门现有的数据情况和需求,并建立数据共享机制。建议由武汉市交通委员会牵头,整合多个部门的交通信息资源,实现数据交换和管理。在此基础上,建立综合交通评价系统和综合交通预测系统。在积累一定的历史数据后,中远期可逐步建立城市交通仿真系统,提高交通系统分析、评价和预测的精度和可靠性。

责任编辑:抱残

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