武汉市智能交通系统发展规划研究
2013-06-09 11:43:36   来源：Tranbbs.com      作者：未知    评论：0 点击：

　　5.8.3系统实现

　　在道路运输管理方面，近期应首先梳理并整合现有的业务系统，在次基础上，完善营运车辆GPS监控系统、运政管理等的功能，扩大系统覆盖范围。建立危险品运输监管系统，并逐步在全行业推广应用。

　　在上述基础上，建立道路运输安全管理系统，实现运输安全事故信息管理、危险状态预警等功能，提高道路运输安全性。。

　　5.9 综合交通分析及评价系统

　　5.9.1系统概述

　　综合交通分析及评价系统通过基础数据统计分析以及交通仿真方法，对城市交通、公路交通、公共交通等进行综合分析和评价，为交通政策、交通规划、交通设施建设、交通管理等提供决策依据和数据支持。该系统由基础数据统计分析系统、综合交通评价系统、综合交通预测系统和城市交通仿真系统组成。

　　5.9.2系统功能

　　5.9.2.1 基础数据统计分析系统

　　基础数据统计分析系统对城市交通基础数据进行分类和统计分析，包括居民出行总量、居民出行行为、道路网流量、车速分布、路段行程时间、路网饱和度、高速公路流量、OD数据等进行统计分析，为交通运行状况评价和交通状态预测提供依据。

　　5.9.2.2 综合交通评价系统

　　在数据统计基础上，按照一定的评价指标体系和评价方法，对综合交通系统的运行状况进行评价。可根据具体的评价需求，采用层次分析法、模糊评价方法等，进行全方位评价。评价结果可按照交通周报、月报、季报或年报等形式输出，也可按指定的要求进行输出，可作为交通规划、交通管理、交通设计等的优化决策依据。

　　5.9.2.3 综合交通预测系统

　　在交通规划、交通管理方案等的决策和优化时，需要对未来一段时间的交通数据进行预测，如机动车保有量预测、交通需求预测、道路网络交通流量预测等。综合交通预测系统以历史数据为基础，运用相应的交通预测模型，对交通数据进行预测。在系统应用过程中，需要利用实际交通数据对模型形式和参数进行动态修正，提高交通预测的精度和可靠性。

　　5.9.2.4 城市交通仿真系统

　　交通仿真软件通过交通仿真模型描述交通系统运行过程，是城市交通分析、交通评价和交通预测的重要工具，得到了广泛应用。从仿真模型分类来说，可分为宏观模型、中观模型和微观模型，每种模型都有一定的适用范围。

　　城市交通仿真系统通过构建宏观、中观、微观三个层次的交通仿真模型，全面满足交通规划、交通建设、交通管理等多方面的交通分析需求。

　　5.9.3系统实现

　　综合交通分析与评价系统的建设，离不开各类交通基础数据，如居民出行量、出行方式、出行分布、道路交通流、公交客流分布等。上述信息分布在多个政府部门，需要通过交通信息平台，获取较为充分的数据来源。

　　近期首先明确各相关部门现有的数据情况和需求，并建立数据共享机制。建议由武汉市交通委员会牵头，整合多个部门的交通信息资源，实现数据交换和管理。在此基础上，建立综合交通评价系统和综合交通预测系统。在积累一定的历史数据后，中远期可逐步建立城市交通仿真系统，提高交通系统分析、评价和预测的精度和可靠性。