2011年广州市城市交通运行报告
2014-01-09 10:04:57   来源:广州至信交通顾问有限公司      评论:0 点击:

  3、智能交通管理与指挥系统建设情况

  2011年,在总结前期智能交通发展经验基础上,成立广州市交通管理智能化工作领

  导小组,深入贯彻“科技强警”战略及智能交通发展新理念。研究制定《广州市智能交

  通管理系统发展规划(2011-2015)》,并制定九大行动计划,谋划指挥调度智能化、

  管理决策科学化、交通执法自动化、公众服务多元化、行政监督电子化“五化”发展目

  标,明确优化系统流程、扩大系统规模、完善系统功能、整合系统资源、深化系统应用

  “五条”总体技术思路,提出包含7类24个项目在内的智能交通项目库。年内重点开拓创

  新,进一步提高电子警察规模和非现场执法比例。一是通过向现有项目挖潜力和利用公

  交车专用道配套建设,新增299个电子警察(含移动式和车载式),总数达802个;二是

  大力抓运行维护管理,提高设备运行的正常率至76%、拍摄合格率提高约20%,从而大大

  提高非现场执法总数和执法效率;三是在国内首创设计并成功应用了移动式电子警察

  全自动的公交车车载式电子警察,对于整顿内街内巷交通秩序、违法占用公交车专用道

  等交通违法行为起到良好效果。

  第六章 公共交通

  一、总体特征

  2011年轨道交通、常规公交、出租车三类公共交通方式完成客运量总计约50.1亿

  人次,较上年增长了7.7%。轨道交通客运规模是三类方式中增长最快的,所占比例由上

  年的25%增长为33%,由公共交通的四分之一变为约三分之一,轨道交通已经成为公共交

  通的骨干。

  二、轨道交通

  1、建设情况

  2011年广州市轨道交通总里程236公里,与上年相同,十三年来,轨道线网长度

  增长超过11倍,超过香港(218km)和新加坡(130km),但是常住人口人均长度仅0.19

  公里/万人,与香港的0.31公里/万人和新加坡的0.26公里/万人还有一定差距。广州线网规

  模与北京(372km)和上海(452km)还有较大差距。

责任编辑:吕圣霞

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