2014高速公路智能交通市场调查报告
2014-06-04 19:31:11   来源：ITS智能交通杂志      作者：彭婵    评论：0 点击：

　　五、高速公路智能交通市场将保持快速发展

　　在问卷最后，当问到"您认为什么样的企业更容易获得高速公路监控项目"时，5%的网友认为"大品牌的企业更容易获得项目"，5%的网友选择"报价低的企业更容易获得项目"，25%的网友选择"与政府关系好更容易获得项目"，30%的网友则认为"有相关经验的企业更容易获得项目"，但仍然有30%的网友相信"有实力的企业更容易获得项目"。（见图14）

图14  您认为什么样的企业更容易获得高速公路监控项目
 

　　虽然很多智能交通企业都希望能介入高速公路智能交通系统的项目，但其门槛相对比较高，中标的难度相比其他项目也大。单纯靠报价低，或者政府公关，并不能保证得到项目。那些大品牌、有实力、有经验的企业还是比较有优势。这也保证了高速公路智能交通系统的质量。

　　2013年6月，国家发改委正式公布了《国家公家公路网规划(2013年-2030年)》,规划到2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里,国家高速公路投资大约需2.5万亿（见图15、图16）。根据行业经验，高速公路智能交通系统建设项目中，对监控、收费和通信三大系统的设备采购费用占比较大，监控系统、收费系统和通信系统的采购费用分别占到整个智能交通系统投资的10%、15%和25%左右，剩余为基础建设及人工等其他费用。

图15  历年中国高速公路三大系统建设市场规模

（资料来自中国智能交通协会）

图16 中国历年高速公路智能交通系统建设总规模

（资料来自中国智能交通协会）

　　除了新建项目外，我国高速公路已经进入集中升级改造的阶段，每年需要升级改造的道路里程将不断增加。按照新建系统造价的30%计算，每年仅升级改造方面的市场需求就将超过30亿元以上，考虑到通胀及对智能交通系统建设的重视程度不断提高，未来几年高速公路对智能交通系统的建设将存在巨大的需求。