2014高速公路智能交通市场调查报告
2014-06-04 19:31:11   来源:ITS智能交通杂志      作者:彭婵    评论:0 点击:

  五、高速公路智能交通市场将保持快速发展

  在问卷最后,当问到"您认为什么样的企业更容易获得高速公路监控项目"时,5%的网友认为"大品牌的企业更容易获得项目",5%的网友选择"报价低的企业更容易获得项目",25%的网友选择"与政府关系好更容易获得项目",30%的网友则认为"有相关经验的企业更容易获得项目",但仍然有30%的网友相信"有实力的企业更容易获得项目"。(见图14)

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图14  您认为什么样的企业更容易获得高速公路监控项目
 

  虽然很多智能交通企业都希望能介入高速公路智能交通系统的项目,但其门槛相对比较高,中标的难度相比其他项目也大。单纯靠报价低,或者政府公关,并不能保证得到项目。那些大品牌、有实力、有经验的企业还是比较有优势。这也保证了高速公路智能交通系统的质量。

  2013年6月,国家发改委正式公布了《国家公家公路网规划(2013年-2030年)》,规划到2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里,国家高速公路投资大约需2.5万亿(见图15、图16)。根据行业经验,高速公路智能交通系统建设项目中,对监控、收费和通信三大系统的设备采购费用占比较大,监控系统、收费系统和通信系统的采购费用分别占到整个智能交通系统投资的10%、15%和25%左右,剩余为基础建设及人工等其他费用。


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图15  历年中国高速公路三大系统建设市场规模

(资料来自中国智能交通协会)


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图16 中国历年高速公路智能交通系统建设总规模

(资料来自中国智能交通协会)

  除了新建项目外,我国高速公路已经进入集中升级改造的阶段,每年需要升级改造的道路里程将不断增加。按照新建系统造价的30%计算,每年仅升级改造方面的市场需求就将超过30亿元以上,考虑到通胀及对智能交通系统建设的重视程度不断提高,未来几年高速公路对智能交通系统的建设将存在巨大的需求。

责任编辑:佚名

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