成都市综合交通体系规划(精简版)
2012-10-23 16:48:27   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:

成都市综合交通体系规划

    全面提升交通能级,合理调整交通布局,优化交通资源配置,形成全局性的整体优势,以构筑西南地区综合交通枢纽为核心,以多层次、高等级、大容量的市域立体交通网络为基础,以全方位、全天候辐射的对外交通通道为支撑,建成与国际大都市相匹配的成都交通新格局。


    大幅度提高运输能力,基本消除运输对经济增长的制约;城乡交通协调发展,各种交通资源进一步整合,交通一体化水平明显提高。管理体制创新,运输服务水平明显提高,交通安全得到有效保障。建成以铁路、高速公路为主骨架,能源运输通道,快速旅客运输系统、集装箱运输系统、岷江、沱江水运航道体系为重点的通畅、便捷、安全、经济、可持续发展的综合交通体系。实现城乡交通一体化、区域运输综合化、交通管理智能化。


    10.1 近期战略目标


    1)网络规模与能力


    公路网17000公里,公路交通基础设施的布局更加科学、结构更加合理、功能更加明确。
成都地铁一号线一期工程建成通车,运营里程达到17.7公里,城市智能化交通管理系统得到广泛应用。
积极配合国家和省进行双流国际机场第二跑道的建设,把其建设成为区域性枢纽机场。
积极配合国家和省进行成绵峨城际铁路客运专线的建设。
建成成都华阳港,完成岷江航道渠化工程。


    2)运输服务


    降低运输在产成品中所占的费用比例,提高我市整体竞争力。


   初步形成多方式相协调、点线面相衔接、集疏运配套的客货运输服务体系。


    建立全市性综合交通公众信息平台,以及基于卫星导航和地理信息技术的交通诱导系统。


    以多式联运为基础的集装箱运输得到较大发展,厢式汽车运输比重有较大提高,零担和快递业务网络初步形成。


    3)技术装备水平


    道路运输中重型卡车占商用车比例达到10%,专用车比重达到15%;城市公交车、出租车不断提高舒适性和安全性;高速公路全程监控系统、应急救援系统、联网收费系统基本建立;城市交通管理信息化水平显著提升,智能交通系统得到广泛应用。


    提高船舶的技术性能,促进船舶向标准化、系列化、高效化方向发展。


    4)城乡协调


    中心城区初步建立现代化综合交通体系。


    第二圈层各区(市)县形成具有高度可靠性和应变能力的运输骨架网络。


    第三圈层各区(市)县交通基础设施实现质的转变,整体水平显著提高。


    5)安全保障


    基本建立起跨行业的交通安全预防监控体系,控制交通事故发生率,降低交通事故死亡率,减少经济损失。


    基本建立交通应急反应体系,应对重大灾害及突发事件的能力明显提高,保障紧急状态下的机动性。


    6)可持续性


    道路营业性货运车辆空驶率降低5%,公路营业性车辆、内河运输船舶单位运输量能耗分别较目前下降10%和12%。


    中心城区居民出行公共交通分担率提高到40%以上。


    10.2 远期战略目标


    10.2.1 完善高效的综合运输网

责任编辑:佚名

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