广州市天河区长福路公路工程第一标段施工组织方案设计
2012-10-23 10:39:52   来源:tranbbs      作者:佚名    评论:0 点击:

  第四节 工期保证措施

  我公司自2003年创建到今,先后承建了海珠桥扩宽、广州大桥、白坭河桥以及全国第一座的区庋四层立交桥、中山-立交、天河立交、机场立交、北环高速公路之元岗特大桥、江湾大桥、解放大桥等大型桥梁和立交桥。我司具有丰富的大型桥梁、立交桥和城市道路工程的施工经验。有一批训练有素,技术过硬的工程技术人员及施工力量,拥有大量先进的施工机械和设备。
      
  本工程质量目标为省优工程,在业主要求的工期内确保工程的结构、外观质量优良。为确保该工程能如期、优质地完成,特制定如下措施:
      
  一、我公司具有多年大型市政工程建设的经验,具有很强的施工能力与良好的社会关系和社会信誉。若我公司得中此标,将严格按合同施工,保证工程按合同规定的工期和质量完成。
      
  二、我公司一旦中标,立即组织工程技术人员在最短时间内,进一步完善施工组织设计,送甲方审批。并立即组织施工机械及进一步进场,及时建立生产设施和生活设施,保证按期开工。
      
  三、建立项目经理负责制,在各个关键部位配备适当的工程技术人员负责,各尽其能,各负其责。确保每一个部门正常运转,施工计划中的每一个环节都能切实落实。由项目经理领导、调动、协调各部门的工作。
      
  四、材料供应也是该工程能否按期完成之关键,要求材料供应部门的人员及时作好材料供应计划和材料进场验收工作,质量不合格的材料坚决不放行。对于业主供应的材料,应作好计划安排提前与业主协调、联系。
      
  五、各施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工程施工过程中,我司要求机械部门和施工人员紧密配合,务求施工机械、机具统筹安排、统一调配以达到机尽其用。要求施工人员一定要做:二勤(勤查、勤保养),保证施工机械、机具在任何情况都能正常运转,机械完好率90%以上。针对本工程,为保证工期及维持原有交通,我公司将整个工程划分为多个施工段,机械投入量较大,各个施工段之间调配频繁,因此,制定机械设备使用计划,再用机械设备一览表等计划表格,是提高机械设备使用效率的必要条件。
      
  六、资金对该工程的顺利进展有举足轻重的作用。因而我司将想方设法配备足够的生产所需的资金。
      
  七、质量是企业的生命、工期的保证。为保证工程质量,防止因施工质量问题而延误工期,我司严格执行有关质量保证体系及保证措施。
      
  八、广州市雨量充沛,雨季较长,这将是影响工期的不利自然因素。对于雨季施工时的工程质量及工程的进度。
      
  九、我司与设计单位有着多年的合作经验及良好的协作关系,可以快速领略设计的主导思想及意图,加快施工速度,缩短施工工期。

  第五章 施工总平面布置及交通组织

  第一节 施工总平面布置说明
      
  一、施工场地布置
      
  (1)本工程施工场地开阔,工程施工现场的临设占地面积1.8万平方米。

  (2)本工程为文明施工,施工期间应保持场地的干净整洁,车辆进出施工场地设置相应的出入口,施工现场应尽可能减少临时占地。
      
  二、施工水电的布设
      
  施工现场的施工现场临时用水、用电由甲方于场地天泽中学中提供,并设置变电房。
      
  我公司需甲方提供施工临时用电300KW,工程进场后将于路线东侧沿线架设一条线路,将施工用电从天泽中学引至施工地点。我司在施工现场自备有一台90KW的发电机组,以备施工期间用电紧张。施工期间用电包括工程机械、设备用电和照明。
      
  施工用水我司需甲方于道路北侧提供临时施工用水接水点,我司进场后将采用沿设计扩宽路边埋设一根2寸管,将水从接水点引入施工现场。
      
  三、施工临时设施(砖围墙围护)
      
  (1)本工程用地红线基本在设计道路宽度以外两侧2米,场地范围有不少空地,主要临设场地设在本标段中部与旧路交叉口北侧,工程现场办公临设,办公室采用砖木结构,内设监理单位办公室、项目经理办公室、管理层人员办公室和会议室等。在临设区域东北侧范围空地搭设员工住宿生活区,包括职工宿舍、饭堂、厕所、娱乐设施场所等。机械、材料堆放场地布置于东南角,现场混凝土小型搅拌系统、水泥石屑搅拌站及砂、石、水泥存放点布置于醵南角;混凝土材料不得散置于临设场地以外,现场应做到干净、整洁,机械、材料应集中停放,合理有序。
      
  (2) 现场仅用于堆放、加工和工程进度同步的合理数量材料,模板制作、钢筋加工和木材加工安排在现场。
      
  四、场内交通与场地交通维护 
     
  (1)工程施工期间施工车辆行走利用原有道路。
      
  (2)施工现场悬挂道路施工许可证、醒目施工告示牌和交通导向牌,夜间挂置警示灯和明亮照明。
      
  (3)本工程施工拟分边施工,先将道路右侧场地填挖方后平整压实,铺筑基层面层及附属设施后,然后封闭道路中心线左侧交通,开放完工后的右侧交通。车道封闭期间将安排有专人负责维护原有道路交通,遇交通高峰期时,加派人维护区段交通疏解,并尽量减少安排施工车辆在交通高峰期时出入施工现场。
      
  (4)施工总平面图的布置原则
        
  根据本标段进出口的市场条件,现有道路情况,以及场地内交通要求及临时设施的布设需求,确定如下的布置原则: 
        
  1、 减少用地, 少占农田耕地;
        
  2、 尽量利用永久性道路和交通设施;
   
  3 、尽量利用代拆临建设施,降低建立设费用;
        
  4 、既有利于生产又有利于生活,将生活设施应与施工设施分开布置。
            
  第三节 施工交通组织说明
      
  本标段施工线路的中线基本位于现有旧路中线位置,旧路两侧大部分为农作物,因此施工过程中对附近居民的干扰较大,也对既有旧路的交通干扰较大,因此施工过程中必须保证旧路的车流畅通,所采用的施工方案也应以此为出发点。
      
  本标段线路在进场施工前,我方将详细了解公共汽车的运营时刻表,施工期间我方将派专人负责指挥车辆和行人通过,既要确保施工的进行及安全,又要减少对道路行车的影响。
      
  本工程施工前期将准备另建施工便道,拟以原有道路以东建立一条施工便道作为本工程的进场道路。
      
  本工程施工后期,待右侧路面完成后,将行车道改在此侧路面,此时再进行左侧路面的施工工作。
      
  由于本方案安排排水工程尽量在雨季之前完工,因此进场后应立即进行路基换填工作,压实后即可暂作为排水施工时的施工便道。施工过程中应视路基换填完成情况,尽量利用已换填的路基作为施工便道而少占旧有行车道。
      
  在原有道路路口处,我公司将留路口以方便附近车辆及施工车辆进出。

责任编辑:七星

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