雷神店至崇溪河段高速公路C8合同段施工组织设计方案
2012-10-23 10:42:24   来源：tranbbs      作者：佚名    评论：0 点击：

项目

时       间（h）

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

测    量

超前支护

开挖及出碴

初期支护

其    他

Ⅱ类围岩掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m）

共计掘进作业循环时间：24h

   （2）Ⅲ类围岩施工

    Ⅲ类围岩段衬砌左线655m，右线640m，为便于初期支护施工作业，采用正台阶光面控制爆破开挖与支护，全断面衬砌施工。上半断面超前5～15m，作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺1.5m。上半断面采用气腿式风钻钻孔，下断面采用钻孔台车钻孔。上半断面采用CAT320B液压反铲扒碴，下断面采用ITC312挖掘装载机装碴，自卸汽车运输。洞身开挖后，立即施作锚、网喷初期支护，及时封闭围岩。

Ⅲ类围岩地段月进尺安排67.5m，作业循环时间见《Ⅲ类围岩掘进作业循环时间表》。

作业项目

时       间（h）

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

测量放线

钻    孔

装药起爆

通风排险

出    碴

初期支护

Ⅲ类围岩掘进作业循环时间表（循环进尺1.5m）

共计作业循环时间：16h

（3）Ⅳ类围岩施工

    Ⅳ类围岩拟采用全断面光面爆破开挖，锚喷初期支护，全断面衬砌。采用三臂液压钻孔台车钻孔，ITC312挖掘装载机装碴，自卸汽车运输，全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

Ⅳ类围岩每循环进尺3.0m，月进尺安排135m，掘进作业循环时间见《Ⅳ类围岩掘进作业循环时间表》。

Ⅳ类围岩掘进作业循环时间表（循环进尺3.5m）

作业项目

时       间（h）

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

测量放线

钻   孔

装药起爆

通风排险

出    碴

初期支护

    共计作业循环时间：16h

（4）紧急停车带施工

笔架山隧道出口段左右线各设紧急停车带4处，建筑限界净宽1225cm，采用侧壁导坑法施工。施工过程中先开挖左侧断面，然后立即喷锚支护，在初期支护的保护下进行右侧断面的开挖。每天安排一个掘进循环，每循环进尺1.0m，采用钢拱支架小模板衬砌。

（5）横洞施工

笔架山隧道出口段共设车行横洞4处，人行横洞5处，均采用单向掘进，以减少施工面。施工中采用人工钻眼，全断面衬砌，自然通风。

6、主要工序施工工艺

（1）施工测量 

笔架山隧道为确保隧道有很好的贯通精度，必须制定切实可行的控制测量方案。

1）平面控制测量

① 洞外平面控制测量

隧道洞外控制测量采用SCKKASET2B全站式测量仪系统来提高测量的精度，洞外平面控制采用B级测量。

②洞内平面控制测量

为确保隧道高精度地贯通，洞内平面控制拟采用二等导线测角精度进行施测，平均边长600m。

隧道内导线按等边直伸导线布置，且形成导线网。  

2）高程控制测量

隧道贯通面上的贯通误差影响值，由洞内和洞外两部分组成，高程贯通限差50mm，即贯通中误差为25mm。洞内水准线路长度按2km计算，则在洞内施测过程中，洞内高程控制测量按四等即可满足高程贯通中误差影响值的要求。为保证万无一失，洞内高程按三等水准要求施测。

3）作业实施计划

① 测量人员进行培训。

② 洞外联测，应选在阴天，气温稳定，无大风情况下进行。

③ 洞内控制测量采用闭合环的方式，每个导线环边数不大于6条。

④ 坚持二级复测制。

4）贯通测量

隧道贯通后，由二级测量单位派人到现场一起进行贯通测量，并一起进行平差计算工作，共同协商贯通误差调整方案。

5）采用仪器及检定周期

① 仪器设备

洞内首级控制测量采用仪器为：SCKKASET2B全站仪及相配套的三脚架，反光镜等设备。测角精度1秒，测距2-2ppm。索佳水准仪和配套的铟钢水准尺，精度 0.5mm/km。

② 检定周期

测量仪器和设备按国家规定每年送国家授权检定部门进行检定，合格后方能使用。

（2）洞口工程及明洞工程

1）洞口（明洞）开挖

隧道进洞施工前，沿拱部120度范围内，开挖轮廓线外40cm处以外插角5~10度施作Φ32自进式锚杆，长6m，环向间距0.4m，然后人工开挖进洞。

隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。

洞口与暗洞交接处7m范围开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施工平台。明洞段采用外边墙和拱部明挖，内边墙暗挖方法（边墙垂直开挖），并对内边墙喷砼防护。

2）明洞施工

进口明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇筑明洞砼。明洞内模采用拼装式衬砌台车，拱部外模采用钢拱中架和组合式钢模板。由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣。

当明洞衬砌砼强度达到设计强度的70%时，按图纸要求做好拱背的防排水设施，然后进行回填。拱部回填土应分层捣实，每层厚度不宜大于30cm，两侧回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱顶齐平后，立即满铺分层向上填筑至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。

（3）钻爆

隧道施工除软弱围岩正台阶开挖上半断面采用风枪钻孔外，其余部分分别采用我处现有的三臂液压电脑台车、NH178三臂液压钻孔台车，人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动，为下步工序创造有利条件，拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。

1）钻爆设计

① 爆破器材的选择

用φ35mm2#岩石硝铵炸药，有水地段则选用φ35mm防水的乳化炸药。周边眼则采用φ22的小药卷，并采用导爆索绑小药卷的空气间隔不连续装药结构。隧道爆破采用塑料导爆管和毫秒雷管起爆系统。

② 掏槽形式

掏槽选用直眼掏槽，风动凿岩机钻孔时采用五梅花型中空孔掏槽，钻孔台车钻孔时采用大中空孔掏槽。

    中硬岩具体钻爆设计见下页图表。

2）钻爆作业

钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，应由主管技术人员或领工员确定。

钻眼前应绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。

钻眼应符合下列要求：

① 按照炮眼布置图正确钻孔；

② 掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；

③ 辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10cm；

④ 周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整