• 浙中城市群综合交通规划
    2013-03-18 00:20:30   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:

    (一)交通发展战略目标

    以“枢纽功能更强、出行效率更高、交通品质更好”为发展愿景,构筑区域协同、城乡统筹、低碳高效、多模式一体化的客货运交通体系,将浙中城市群建设成为国家级综合交通枢纽,带动大金华复兴和浙江中西部崛起。

     

    (二)构建国家级综合交通枢纽

    加快建设航空港、铁路枢纽、高速公路及内河港口,以重大区域交通枢纽设施建设为抓手,提升城市群的枢纽地位。加快义乌机场扩建和远景浙中机场的前期研究;加快推进杭长客运专线、金温新线、金台铁路、金甬铁路、金千黄铁路等国家和地方规划铁路建设,新建东永铁路、形成铁路环线;建设临金高速公路,完善城市群“一环+八射”高速公路网络,构建“8主18辅”的公路客运枢纽;争取将浙中城市群打造成为国家级的综合交通枢纽。

     

    (三)构筑城乡一体、区域协同的路网体系

     

    整合公路与城市道路,建立五等道路体系;加快骨架路网系统建设,形成“一环一轴三联”的城市群快速路网络和由13条一级公路构成的二等道路系统;优化各城市路网规划,构筑自成体系、开放式的道路系统,实现与城市群骨架道路的良好对接,打造“30-60-120分钟”交通圈;优化国省道在城市群内的走向,减少对城市的穿越和冲击,有效分离过境和货运交通。

     

    (四)打造层次分明、功能完善的公共交通体系

     

    构建以城际铁路和轨道交通为骨干、干线公交(中运量系统、城际快巴)为支撑、常规公交为喂给、出租车等方式为补充的城市群公共交通系统,引导土地开发和利用,支撑空间布局优化和城市功能提升。规划4条线路、总长258km的轨道交通和6条线路、245公里的中运量公交,使城市群中长距离出行的公共交通出行比例力争达到55%以上,金华市、义乌市等大城市和东阳市、兰溪市等中小城市的内部公交出行比例分别达到25%和20%左右。

     

    (五)整合一体化的客运枢纽

    有效整合交通资源和设施,大力发展复合型客运枢纽,加强各种交通方式之间的衔接,以集约发展和“零换乘”为导向,优化交通设施布局,整合一体化的客运枢纽。依托航空、铁路资源,着力打造6大一级枢纽;围绕中长途客运枢纽、新区发展,积极建设24个二级枢纽;结合城乡客运交通及轨道交通站点,加快完善三级枢纽布局。

     

    (六)优化货运交通系统

     

    优化货运交通结构,加强货运交通基础设施建设与整合,构建多功能、集约化的货运枢纽,规划“三片一中心”的货运物流体系,分别为金兰综合制造业片区(1主5辅)、浦义东商贸产业片区(1主3辅)、永武五金产业片区(1主5辅)和金义都市新区货运物流信息中心。巩固和加强城市群在四省九方经济协作区的物流枢纽中心地位,使2020年城市群实现物流服务业产值达到5百亿元、集装箱年处理能力达到100万标箱、全社会年货运能力达到3亿吨。

     

    (七)完善机制体制与保障措施

    制定了“一个机构、两个平台”构成的浙中城市群综合交通发展机制,并从体制、政策、法制法规、投融资等方面提出保障措施,以推进城市群一体化发展,保证规划方案的有序实施。

    责任编辑:佚名

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