• 浙中城市群轨道交通线网规划
    2013-03-18 00:20:30   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:

    (一)规划目标

    1、合理衔接浙中城市群轨道交通与国家干线铁路、区域交通设施,提升浙中城市群在浙江省以及长三角中的地位,促进区域城镇一体化发展。

    2、充分发挥轨道交通引导城市群空间发展的作用,引导浙中城市群空间有序发展,促进城市群空间布局结构有效形成;形成以金华城区、义乌城区为中心,覆盖浙中城市群主要县市,并与周边县市有良好沟通的轨道交通网络。

    3、浙中城市群轨道交通系统定位为城市群的骨干公共客运系统,提升公共交通服务水平,缓解城市交通供需矛盾,引导城市客运交通结构向合理方向发展。

    4、构建浙中城市群不同层次的轨道交通系统,达到不同的出行时间目标。城际铁路:可以实现城市群内部主要城镇间40分钟内到达的同城化目标;市域快速轨道交通:实现金华市域“1小时出行圈”,金华义乌核心区之间出行时间不超过45分钟。

    (二)远期轨道交通线网推荐方案

    远期浙中城市群轨道交通推荐方案由4条线路组成,线网总长264.6km,车站总数为78座,其中换乘车站4座,线网密度0.29km/km2。与杭金衢城际在金华西站、塘雅、义乌站实现换乘衔接。

    1号线是贯穿金义主轴的核心线路,线路全长78.7km,设站24座,其中换乘车站3座,主要功能是连接金义都市区的核心区域,强化金义主轴线的发展。通过轨道交通加强金华市区—金义都市新区—义乌的快速客运交通联系,为沿线各组团之间提供快速、舒适的客运交通服务;2号线加强了兰溪与金华市区联系,线路全长39.7km,设站12座,其中换乘车站2座,主要功能是加强兰溪与金华市区的联系,有利于实现同城化发展,增强了轨道交通对金华市区北部人民路—金瓯路客流走廊的服务,加强了与金华火车西站和火车南站的衔接;3号线连接金华市区、武义和永康,线路全长77.5km,设站22座,其中换乘车站2座,主要功能是加强金华市区与南部城镇集群的联系,促进武义和永康的一体化发展,加强轨道交通对金华市区南北向客流走廊的服务,解决金华市区南北向跨江、跨铁路的交通瓶颈问题;4号线 连接浦江、义乌、东阳和横店,线路全长68.7km,设站20座,其中换乘车站1座,主要功能是实现浦江、义乌、东阳、横店的轨道交通联系,加强义乌对周边县市的辐射带动作用,实现义乌与东阳的同城化发展。远期线路延伸至横店,通过与高铁站和机场的衔接,促进旅游客流服务。轨道交通1号线与4号线在义乌市形成十字形线网结构,缓解义乌市的交通拥堵问题。

    责任编辑:佚名

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