浅谈应用在ITS技术中的海事卫星
2013-06-09 11:45:08   来源:Tranbbs.com      作者:中国GPS网    评论:0 点击:

  近年来,随着我国交通压力的不断增大,道路交通事故频频发生,由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在增加,虽然我国各城市已经针对交通事故处理制定了一系列的处理系统,但是由于交通事故发生的多样性和不确定性,导致一些交通事故发生后不能得到及时处理,造成更大的损失。如何高效地采用先进的科学技术、利用有限的资源,提高政府对各种灾害和突发事件的快速反应能力,为市民提供更快捷的应急救助服务,逐渐成为政府认真思考的课题,国家投入了大量的人财物用于各行业应急处置能力提升的建设中。

  公路,作为联接各城市、农村、工矿基地间的重要交通设施,是社会发展的基础条件,是社会活动、经济活动的重要纽带,同时也是政府顺利开展防灾减灾工作的基础条件和必要手段。因此对于公路应急事件的处置能力的建设,是整个社会应急处置管理体系中的重要部分,本文将对公路应急事件及如何使用海事卫星系统应对公路应急时间进行粗略的研究探讨。

  海事卫星,是用于海上和陆地间无线电联络的通信卫星,海事卫星系统全称为海事卫星宽频全球局域网络系统,它是由国际海事卫星组织主导的一套移动卫星通信网络系统。该系统使用了第4代移动通信卫星,每颗新卫星具有1个全球波束、19个宽点波束、228窄点波束,重量为6t,转发器功率14kW,单向太阳能帆板翼展为48m,EIRP值67dBW,采用L频段用户链路,C频段馈线链路,每个信道带宽200kHz,信道总数630个,并且信道可以组合使用,是目前世界上体积、容量、重量最大的移动通讯卫星。

  针对如何提高公路应急事件处理的能力,交通部也于2009年下发了《全国公路网管理与应急处置平台体系建设指导意见》,要求各级公路主管部门建立信息化的应急处置平台以应对公路突发应急事件的发生。对于应急事件的发展过程,一般认为有综合预警预测、指挥调度、应急保障、应急评估4个主要步骤。在日常状态下,应急处置管理中心通过现有的信息化手段如路段固定点视频图像、气象、车检器、应急热线、巡视车等方式对公路进行实时监测预警,事件发生后,通过实时的图像、语音、路网管理系统调度各类应急保障资源开展应急抢险处置工作,处理完后再通过历史记录对整个过程进行分析评估。

  整个应急处置的过程中,突发应急事件现场情况的实时反馈、资源的快速调度、应急措施的下达极为重要,而应急通信的保障则成为了应急指挥调度中的关键部分。现代化的公路网管理建设中,日常信息的传递主要通过有线通信网络和无线通信网络两个部分组成。有线网络依托的是公路附属设施中的光纤,而无线网络传输则通过公路周边的通信基站实现信号传递。这也成为了现有通信方式中的缺陷,在重大自然灾害或恐怖事件发生后,有线通信线缆、无线基站很可能在灾害中或者恐怖份子蓄意破坏中损坏,整个通信网络将中断,现场信息无法及时汇总至指挥中心,将无法及时对事件现场的状况进行及时的了解和有效的处理。

  海事卫星系统在大型公路应急事件中的优势及应用建议

责任编辑:抱残

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