合肥市经开区智能交通系统设计
2012-10-23 16:58:51   来源:Tranbbs.com      作者:中国智能交通网    评论:0 点击:

2.1项目概况


    合肥市经济技术开发区(以下简称“经开区”)成立于一九九三年四月,一九九七年被列为全国首批行政管理体制和机构改革试点单位,二○○○年二月被国务院批准为国家级经济技术经开发区,现管辖面积七十八平方公里,常住居民二十万人。


    近几年,经开区发展很快,高速增长的人口及车辆与相对落后的交通管理间的矛盾日益突出。二○○七年经开区智能交通一期工程实施,很大程度上缓解了交通管理的压力。本期工程进一步扩大智能交通管理范围,提高科技管理水平,为经开区的发展建设服务。

 

2.2项目需求分析


    交通系统的正常运行、减少道路交通事故隐患是经开区可持续发展、吸引外来投资的保障之一。随着区内企业的增多,交通问题正在逐渐成为制约其发展的一个重要因素。通过对经开区交通管理状况的分析,影响交通主要因素有以下一个方面:


    1.交通结构混乱,公交系统欠发达、黑头车、正三轮车较多。尤其正三轮车在公交站点或者比较繁华、人员密集场所较多,严重影响了周边交通秩序,增加了交通隐患。


    2.交通参与者交通安全意识不高,闯红灯、乱穿行、行人与非机动车在机动车道内行驶、驾驶摩托车不带安全头盔、违法停车、驾驶超员超载等交通违法行为依然存在。


    3.经开区交通基础设施的建设不健全、停车场较少加之目前施工道路较多如:繁华大道、合安路等。区内许多道路人行道、非机动车道等建设不完善。所以增加了交通安全隐患。


    4.交通安全设施的科技投入不足。通过对经开区交通安全状况的分析,由于区内许多道路车流量小,道路条件较好,通行车辆速度较快,加之交通参与者法律意识淡薄,路口又未设置道路监控系统、闯红灯抓拍系统,使得闯红灯事件频繁发生,交通事故发案率较高。


    综上所述,要真正解决合肥市经开区道路交通安全隐患单靠修路建道是不行的,还应该在多方面多角度入手,包括:继续完善修改现有道路、优化城市交通组织、发展公共交通系统、加大对参与交通人群的交通安全意识和法治观念、加强交警大队发展计划、加快交通科技发展等管理手段措施。由于优化交通组织、加大宣传教育、提高交通参与者安全意识等是长期的过程,不能马上缓解交通安全问题,所以应加强交通科技建设,促进交通管理由经验型向科技管理型转变,进一步加深道路交通信息的共享程度,建立交通控制集成平台,提高经开区交通管理水平。

责任编辑:佚名

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