• 上海虹桥综合交通枢纽项目分析
    2012-10-23 16:46:20   来源:Tranbbs.com      作者:未知    评论:0 点击:

    上海城市交通基础设施
    ——虹桥综合交通枢纽项目分析


    1. 引言


        随着中国经济总量不断增长,中国正在成为世界经济新的增长极,中国参与国际分工的领域日益拓展,配置资源的区域范围日益扩大,中国迫切需要建设国际经济中心城市。上海是我国重要的经济中心、航运中心和贸易中心,根据国家战略部署,上海将逐步建成社会主义现代化国际大都市,国际经济、金融、贸易、航运中心;为构建国际大都市发展框架,上海需要在市域乃至长三角范围内思考未来大都市区功能布局。虹桥交通枢纽自2010年3月16日正式投入运营以来,已经产生了巨大的社会、经济、民生等方面的效益。本文从》》》》》》》等方面对虹桥交通枢纽进行分析。

    2.上海虹桥综合交通枢纽简介


    2.1项目产生
        虹桥综合交通枢纽在原来的上海城市总体规划里面是没有的,原规划的这个地方是为虹桥国际机场保留的发展用地。2005年虹桥国际机场做了一次总体规划的修编,其中一个很重要的变化就是采用了近距离跑道,节约了将近7km2的土地,这就是虹桥综合交通枢纽产生的前提之一。此外,高速铁路站和磁浮车站几乎同时选址,是综合交通枢纽成为可能。再次,把机场的发展跟高速铁路、磁浮等结合起来考虑,集约化使用土地会有很多好处。如果集中在这一个地区规划这些设施,虽然在一个点上交通量大大提高了,但对土地资源的集约化使用,对市政配套设施和环境资源节约是非常有利的。这些前提构成了今天虹桥综合交通枢纽的雏形。


    2.2区位
        上海虹桥综合交通枢纽东起外环线 A20,西至铁路外环线,北起北翟路,南至沪青平高速,枢纽面积26平方公里,规划范围达86平方公里。虹桥交通枢纽连接了沪宁、沪杭和沪苏浙高速公路,是上海市区与长三角地区交通衔接的门户,汇集了航空和铁路和高速公路三大运输体系,同时还将汇集5条地铁线,是目前世界上独一无二的囊括空中、地面和地下多种交通方式的立体式交通集运体系。从地铁虹桥东站至虹桥西站大约500米的距离,你就可以搭乘高速铁路、飞机、地铁、城际巴士等等,到任何你想去的地方。


    2.3 概况
        上海虹桥综合交通枢纽总投资将超过474亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积,站房总建筑面积约24万平方米,是京沪高铁,沪宁高铁,沪杭磁悬浮,沪杭甬客运高铁专线和京沪铁路,沪昆铁路的始发站和终点站,建成后的虹桥交通枢纽也是集铁路,浦东磁悬浮,航空,地铁,轻轨,公交,客运站和出租车为一体的综合交通中心,目前整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。到2020年,预计为110万人次/日,包括以下几个部分:

    责任编辑:佚名

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