昆山市民文化广场地下车库停车自动引导系统方案

厦门科拓通讯技术有限公司

昆山市民文化广场概况及停车难题

昆山市民文化广场在原昆山珠江路体育中心基础上改造，是一个集综合健身、休闲、文化、生态、商业五大功能于一体的城市公共空间。项目设计面积为12.6万平方米。广场地下部分作为公共停车场，建筑面积1.5万平方米,一期工程预计可提供400多个停车位。

昆山市民文化广场位于中心城区的核心区，同时又是环城滨江景观带的重要节点。旅游业带动了昆山的城市化进程，据昆山相关部门统计，07年昆山市接待了国内外游客858.5万人次，然而大规模的车流涌入市区，也给昆山市的交通部门及停车场管理带来了新的难题。

新的难题主要体现在：

1.广场的功能及用途决定了停车场的高峰时段多为瞬间集散型的。昆山市民文化广场是在原昆山珠江路体育中心基础上改造，内有游泳馆等一系列体育健身场馆。近年来，随着城市化水平的完善，承接了几次大型足球赛事，2008年4月26日举办的为期一周的昆山国际旅游文化节，每天进出车辆达400辆次，地下车库天天爆满。又加之来参加各类赛事、节庆活动的停车者多为非固定的车辆用户，外来自驾车主因不熟悉场馆地形及寻找车位困难而大大拖延了存取车时间，从而导致后面车辆因等候而堵塞交通干道。

2.安全及运营成本考虑。昆山市民文化广场的停车场多为大型的地下停车场，由于地下车库光线较差，驾车者进场停车经常免不了刮擦碰撞，安全隐患令多数停车者选择场外停车，导致道路拥堵。同时由于工作人员视界受限，无法远距离目测到车位空缺情况，遇到大型活动，就得雇用大量的停车引导员来现场指挥，人员费用成本占到停车场运营成本很大比例。

应用常规停车场自动管理系统的缺陷

对于本项目这样规模的停车场，停车场自动管理系统是必不可少的，常规的停车场自动管理系统一般由感应式ID/IC卡以及发（读）卡器、出入口控制机、出入口显示屏、自动道闸、地感线圈和车辆检测器、管理主机以及相关软件组成。有些停车场自动管理系统还具备图像识别功能，能从车牌图像中提取车牌文字，有的还能从车身图像中提取视频特征，车辆进出时结合停车卡进行比对，以达到安全防盗的效果。

常规的停车场自动管理系统实现了车辆进出停车场的自动化，还能通过比较进出车辆的数量与停车场总停车位的关系，实现空余车位数量显示，其管理软件一般也具备对进出车辆的联网自动计费功能。

与以往的停车场人工管理相比，常规的停车场自动管理系统实现了车辆进出快捷方便，但对停车管理所需的员工而言，除减少了停车场入口处的发卡员工外，并不能减少引导停车所需的员工。特别是对大型的地下停车场而言，由于视界受限，顾客无法了解车位相关信息，花许多时间寻找空车位，造成停车难、停车时间长等一系列问题，并容易引起行车道上车辆拥堵现象。虽然地下车库的工作环境很差，大量的噪音和废气无法避免，但为了尽量提高车位利用率，方便顾客停车，停车管理公司不得不设置足够多的停车引导员。以一个引导员负责50个车位为例（实际上每个引导员能有效管理的车位远远低于此数字），一天两班，本项目地下建筑的一期工程中A、B、C三个停车场需配置28位停车引导员，这个数字是相当可观的，人员费用也占到停车运营成本相当大的比例。虽然如此，顾客的感受还是较差，实现不了以人为本、顾客满意的经营理念。

自动引导停车系统的基本原理

常规的停车场自动管理系统的引导功能，仅能通过收费软件比较进出车辆的数量与停车场总停车位的关系实现空余车位总数量显示，仍旧是属于被动式的管理，管理者和顾客都无法知道目前车位的占位和空位的具体分布。

停车场自动引导停车系统建设应以科学规划为指导，以提高效益为目的，以实际需求为导向，加强统筹协调，注重实效，充分考虑停车场现状，统一规划，提高停车场设施泊位利用率，促进设施利用均衡化，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，降低车辆长时间行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境、提高停车效率，提升停车场形象的目的。

自动引导停车系统的基本原理是通过在每个车位上方设置一个探头和一个车位指示灯，实时检测车位的占用情况，并根据车位的占用情况亮红灯和绿灯，并联网到停车管理电脑的电子地图上实时显示，在收费系统校验后，不断刷新，并将数据进行优化处理，将引导信号传给引导指示器，引导顾客（司机）通过最佳路径快速将车停到指定的空位。

昆山市民文化广场自动停车引导系统应用

通过需求分析和多家比对，昆山市民文化广场项目地下车库停车自动引导系统设计最终采用了厦门科拓通讯技术有限公司的KEY停车自动引导系统。该系统根据停车场实际的入口数选配入口显示屏，每个入口处只需要一个入口车位引导显示屏。该项目有2个入口，共需入口显示屏2个，每一个车位顶部需安装一个超声波探测器（可对场内每个车位实时探测），共需要403个超声波探测器；考虑在路口处设置车位引导屏，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，每个节点控制器理论上最多可接128个超声波探测器，实际项目中建议每个节点控制器接60个探测器，因此本系统中，共配置了8个车位节点控制器；只需配置一个中央控制器。

系统中，车位引导显示屏的设置是根据现场情况、本着成本最小化、功能最大化的原则进行软件模拟的，在司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，使顾客停车路径最优，抵达空位时间最短。