贾琳
中兴智能交通系统（北京）有限公司
中兴智能交通系统（北京）有限公司 ITS研究院院长
摘要：本文介绍了一种基于RFID的快速公交交叉口信号优先系统的实现方法，希望对快速公交智能系统的设计，以及提高公交运营效率提供一些帮助。
关键字：信号优先；快速公交；RFID
0 背景
在建设部《关于优先发展城市公共交通的意见》中，要求各地大力发展公共交通，把公交专用道路系统建设作为近期建设的重点，通过设置和划定公共交通专用道路、优先单向、逆向专用线路等，保证公共交通车辆对道路的专用或优先使用权[1]。
对于公交系统来说，造成车辆运营工作延误的原因主要有两种：站台延误和交叉口延误。站台延误，可通过站台设计优化、车辆乘降优化来减小延误。对于交叉口延误，一般采用交叉口公交车辆信号优先来解决。
在信号路口，公交信号优先可为公交车辆（公共汽车、客运车辆、有轨电车等）提供便捷的优先通行服务，这样可以降低公交车辆的行程时间和排队等候绿灯放行的时问，从而提高公交车辆的准点率和服务水平。公交信号优先不仅要提升公交车辆交通的运行效益，而且要尽量降低对其它车辆行人交通等产生的负面影响。
1 快速公交与RFID技术
快速公交系统(Bus Rapid Transit，BRT) 亦称巴士快速交通，它结合轨道交通的运营模式及常规公交的自身特点，采用先进的公交车辆和优良的服务设施，通过专用道路空间并配合智能交通技术，为广大乘客提供舒适、便捷、高效、优质的服务，是一种高品质、高规格、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式。这种新型的公共交通形式既具备了轨道交通的固有特点(高容、快速)，又保持了常规公交的传统优势(灵活、经济)，是提高交通运输效率、解决交通拥堵、减少交通污染、降低建设投资、缩短建设周期的有效途径。因此，很多国家称其为“轨道式的公共汽车交通”或“地面上的地铁”。[2]
RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签， 操作快捷方便。同时，短距离产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可在这样的环境中替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距产品介绍多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等[3]。
