近年来，城市基础设施建设正处在大规模的建设发展时期，新建地下工程穿越既有地铁隧道的情况越来越多。新建地下工程的施工必将引起地层和既有结构发生变形，同时，受地下空间利用的限制，这种穿越工程与既有交通设施之间的距离也越来越小，如处理不当，则可能对既有交通设施的正常和安全运营产生影响，甚至造成比较严重的后果。从交通设施运营养护单位来讲，缺乏规范的指导和技术控制指标标准，致使新建地下工程穿越既有城市交通设施时缺乏明确的指导原则和相应的控制措施，使得这项工作无章可循。因此，非常有必要对既有隧道结构的变形要求进行研究。本文对复合式衬砌隧道结构进行了抗弯性能的初步论述。
