• 一生只做一件事——专访安标信息技术集团董事长 王征平
    2015-01-08 16:48:51   来源:光谷智能交通联盟 史晋渊    评论:0 点击:

    中国有6000多万家企业,仅在光谷就有2.6万家,且每天都有26家新企业诞生。光是中国的企业老板总数,就等于英国的总人口。

    在价值多元化的今天,如此庞大数目的企业影响力,除了体现在对GDP的贡献上,还有对社会秩序、道德水准、价值取向等多个维度上的纵横影响。从这个意义上讲,企业不再只是社会化生产的一种组织形式,而是构成人类社会的细胞单元——健康有活力的企业方能构建起健康有活力的社会来。

    如何打造一个健康有活力的企业,我们从本人的主人公王征平和他的企业中,寻找答案。

    一、 扬眉吐气的一天

    9月1日开学这一天,中国智能交通行业同样掀开了崭新的一页:湖北省科学技术厅在武汉召开了由湖北安标信息技术有限公司、湖北微驾技术有限公司共同完成的“交通运输企业安全生产标准化云服务平台”科技成果鉴定会。这是国际上首次进行交通运输企业安全生产标准化方面的信息化系统的科技成果鉴定。

    包括中科院院士在内的专家给出的最终鉴定是:该项目设计理念先进,系统架构合理,符合国务院、交通运输部相关文件对交通运输安全生产管理及企业安全生产标准化达标建设的要求,该成果整体上达到了国内领先水平,建议尽快促进该成果的推广应用。

    接下来,《中国交通报》、《湖北日报》、《长江商报》、《今日光谷》等多家媒体对这一成果进行了密集报道,有一家媒体不吝赞美之辞道:“这是一个企业在解决部长思考解决的问题。”王征平和他的团队,奋力拼搏两年后,终于有了回报。

    有这么夸张吗?到底是什么样的成果呢?

    在中国,每一分钟一个人车祸致残,每五分钟一个人在车祸中死亡。人的出行对机动车具有刚性需求的特性,导致这样的数字既让人恐惧,又让人无奈。从对人类伤害的严重度和持续度上看,没有什么疾病和灾难能和车祸相提并论。

    交通安全是一个国家的行政意志。国务院出台文件规定600多万家交通运输企业都必须要在2015底前达到安全生产标准化。然而,按照目前咨询机构的做法,一个人月工作量只能完成一家企业的咨询任务,按剩下500万家企业的数量估计,至少需要咨询员27万人,而目前全国的咨询人员数量不到1000人,远远无法满足需求。

    王征平团队开发的平台,则是通过线上线下相结合的咨询方式,每个咨询员每月可逐步提高到10家、20家、50家以至不受限制的咨询任务,咨询人员可以由资深专家逐步过渡到通过不复杂的培训达到专业级,复杂的劳动都由“云平台”系统里的知识工程师和计算机算法做了。在这个过程中节省的人力物力财力以及创造出的社会价值,是个天文数字。交通运输部的一位领导评价:“这是全国唯一一家在做这个事情的企业,太了不起了。”

    光谷智能交通联盟负责人习明在参加完鉴定会后,意味深长地说:“这真是让湖北智能交通人扬眉吐气的一天啊!”

    二、 爱是人生的信仰

    2001年10月8日。王征平妻子的弟弟开车出了车祸——一辆帕萨特钻到了大货车的下面。一车五个人走了三个,弟弟的妻子女儿幸免于难,但女儿也落下了截瘫。

    让人痛心的是——弟弟的驾照,是花钱买来的。一个不合格的司机,最终酿成了惨剧。

    2007年4月4日。王征平在高速上开车超速,车子连续三次先后撞上护栏、隔离带和大货车,车的前部、尾部和驾驶室基本报废,万幸的是他系了安全带,毫发无伤。

    这是让王征平刻骨铭心的两件事,也是让他最终坚定做交通安全事业的缘由。“上天把我留下来,就是让我告诉大家,良好的驾驶素质才能让人在面临事故的时候,最少受到伤害。从那一天起,我更加潜心投身于交通安全事业。”他说。

    王征平从读书开始,就是所谓的“学霸”,成绩总是第一名,当学生干部也是最高职位。读书时候的出类拔萃,让他总是用“自己要做到最好”的标准来要求自己。用他的话讲叫:“从来都不会在人群中看不到我。”人上人的优秀习惯,逐步衍生为他在做事业时“精益求精、追求极致”的品格。

    八几年他刚刚参加工作不久,便和同济医科大学合作申请到了国家自然科学基金五万元——在那个时代,这个数字让人不可思议。“在两条河流的交汇处捕鱼”的念头便深深地埋在他内心。二十年后的今天,他又在交通安全和互联网云计算的交汇处,撒下了大网。

    十年前王征平开始做微驾公司,几年后,这家“微”字辈的企业,已经在驾培行业呼风唤雨。凭借电子化教学日志、智能化结业考核、安全带智能侦测、多管理部门的数据对接信息共享等四大创新,王征平成为中国驾培信息化市场风头最劲的企业老总。

    用信息化的产品和服务来全面提升相对传统的驾培行业,让原先粗放的驾培行业可以得到有效的监管和健康的发展,从而培训出真正合格的驾驶员。——这是王征平事业的初衷,也是那两起车祸后,冥冥之中他所获得的理想牵引与行动自觉。

    近两年王征平创立的安标集团,则将视线从驾培行业投向了更广阔的交通安全生产领域。支撑起两份事业的其实是一个支点——用王征平的经常挂嘴边的话讲叫做:做少死人的事业。从驾培到安全生产,王征平用十年光阴,为社会、为千千万万不曾谋面的司机与百姓,编织起一张安全的防护大网。

    罗曼·罗兰说:世界上只有一种真正的英雄主义,那就是在认清生活的真相后,依然热爱生活。理想主义对于知识分子而言,那简直就是配套的,而在以利益为基础的商业世界中,纯粹的理想主义更多时候会格格不入、四处碰壁、灰头土脸。对于浸淫商海多年的王征平而言,不可能不知道真实社会的灰暗与无奈,也不可能没有受过奚落与嘲讽。

    一个理想主义者,带领一个草根民营企业想要赢得一席之地,想要获得社会的认可与尊重,其中的困难可能比我们能够想到的,还要再难上多少倍。

    然而,十年来,王征平一直坚持以“善”而非“利”作为行事的最高准则,用他的话讲叫:“虽然很忙很累,但我每天都在做善事,我每天心里都很踏实。”他将自己全部的生命与热爱,投身于“安全”的事业中,为社会的安宁、人民的幸福勇敢地担当起一份责任。这份责任是用普世的爱来作为底色的。

    道德势能与专注的投入,使王征平具备了一种场,其能量让员工愿意追随他远行,让客户愿意陪伴他成长。也许从一个时间切面或者单个项目上看他的成败得失,并不足以说明问题,但如果放在十年的时间维度上看,利人者利己,福往者福来的涓涓细流,定汇聚成了一个人澎湃的能量。

    三、 老男孩

    在王征平将双肩包背起来让我拍照的时候,我内心竟突然有点慌乱了。因为我不太敢相信这样的大老板,会接受我这么一个略显荒诞的要求。

    双肩包、柠檬杯、Mac电脑、智能手环以及最潮的手机,是我面前这个富态可亲中年人的装备。他的办公室装修简单,墙上没有字画,却有一整面的书柜,办公桌上没有古玩,堆积的全是公司文件和书本。我们围坐的茶几上,没有高档的茶具,只有一盆绿茵茵的富贵竹。

    他的办公室里,有一个电子白板,可以直接和电脑连接。这是他几年前花很多钱买的当时的新潮产品。他说:“和工作相关的配套,我从来都是不遗余力的。”

    当被问起为什么如此热衷时髦类的电子产品时,王征平说:“我并不是用这些来证明我是什么阶层的人,而是我觉得这些东西确实做得很好,我在使用中不断琢磨这些产品的思路和方法,产品的那种极致感与完美感,让我着迷,也启迪开阔我的思路。”

    在企业家群体中,王征平是少见的具有“工匠情怀”的人,凡事追求极致的完美,眼里容不得丑陋与错误。他会对公司的文件逐字逐句地批注修改,小到页眉页脚的格式。之前公司的一位行政主管说王总是她见过得最苛刻最挑剔细节的老板。他的这种“极客”精神,也影响着团队,影响着产品。在9月1日鉴定会后,一位专家感叹道:“不谈功能,就这个软件的设计水平,和互联网那些大佬们都是一个水准的。”

    对于工作,王征平不喜欢用“辛苦”这种词来形容自己,他觉得辛苦也只是身体累,心里是享受的,是心甘情愿的。“人都不是累死的,你觉得做这个事情是应该的,就不会嫌麻烦,我就觉得我应该过这样的生活,应该为社会谋福利。我热爱我的工作,我越做越快乐。”他笑着说。在参观公司的过程中,我们看到员工虽行色匆匆,脸上却都洋溢着青春的快乐,那是一种自然而然的流露,是内心愉悦欢喜的表达。

    跟随王征平多年的一名员工觉得王总是一个鼓励员工多去尝试不怕犯错的老板,他可以原谅不完美,但他无法接受一个人不去努力接近自己的极限。在这个过程中,也许一个人会感到恐惧不安,但他也会体会到,什么是探索的乐趣,什么是所谓的感受到生命的存在。

    如果没有宴请等其他事情,王征平在下班后还会在公司待几个小时,他的朋友经常在晚上九、十点看到他发的微信还是在公司。他说以前可以说自己是全公司最勤奋的,现在不敢说了,因为很多员工早上七点就给他发工作邮件了。“这些年轻人们,比我更加聪明,更有朝气与斗志,我很欣慰。他们是公司的希望,也是中国交通安全的希望!”

    目前,王征平的小伙伴有200余人,他说,因为业务推广的需要,这个数字到年底会翻几倍。谈到理想,他说:“我有两个理想,第一个是通过我们的平台,让每个人到任何地方,都可以有最便捷、最安全、最省钱的一站式服务,出行不仅安全,而且快乐。第二个是通过我们的平台,把人和物在空间和时间上的移动,不管是铁路公路还是航空,都帮你便捷地达成——这其实就是交通的本质。”

    在很多年前,王征平创业初期,他每次跟家人、跟朋友、跟员工谈及理想的时候,总会被人质疑太疯狂,太痴心妄想。于是他一遍遍地跟他们讲孙正义“我不是疯子”的故事。很多年过去了,孙正义靠着阿里在美国上市,成为了世界首富。

    今天王征平的理想,仍然会被一些人认为疯狂和不切实际,但他只是淡淡一笑,不再去争辩什么。因为他更坚信了一点:

    世界总是由那些“疯子”们改变,由那些“思想家”们理解的。

     

    采访手记:

    向理想致敬

    时下,谈理想好像变成了一种潮流与时尚,每个人都在谈理想。其实有理想并不难,难的是为理想坚持三年、五年、十年、二十年……染岁月风尘,青丝变白发,仍风雨无阻;阡陌纵横间,过千山万水,仍不忘初心。

    理想绝不应只停留在嘴边的唾沫横飞上,而应该在苦难的营养下拼命长出骨骼,渗透血液,摄入灵魂。只有在时间的炉火中提纯锻造过的理想,才是真正的理想,而只有对理想虔诚的门徒,才配拥有真正的理想,才可能去实现理想。

    王征平是一个不折不扣的理想主义者,他用生命投入并热爱的事业,是他矢志不渝的理想。在他的理想中,有商业成功,也有世道人心;有他专营的极客精神,也有他秉持的仁爱道德;有他认识人的幸福,也有他不认识人的幸福……他是一个有开拓创新精神的成功企业家,他更是一个有着慈悲之心、济世情怀的大写的人。

    向理想致敬!向坚持理想的人致敬!

     

    王征平简介:

    博士,教授。2012交通运输十大新闻人物,工业和信息化部领军人才,交通运输企业安全生产管理系统规划设计专家,中国智慧交通集团有限公司董事长兼CEO、湖北智谋交通产业研究院院长等;毕生致力于现代科技和现代管理对交通运输业的改造事业。参与交通运输企业安全生产标准化和安全生产风险管理的政策、法规和规范、标准的制定,是人民交通出版社出版的《交通运输企业安全生产标准化考评实施细则丛书》的主要作者,主持“交通运输企业安全生产标准化云服务平台”系列产品的研发、推广和运营。

    文章配图:

     

    责任编辑:白小嵩

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