• 智能交通光源简析
    2014-12-03 13:58:50   来源:Tranbbs.com   评论:0 点击:

    近些年,随着智能交通领域相机技术的不断更新换代,对辅助光源的需求也在改变。标清模拟相机时代,由于相机只能给出模拟信号,限制着辅助光源种类的发展,通常用常亮灯作为辅助光源,这类光源无法解决寿命短、能耗高以及光污染严重的问题。

    高清数字相机的问世给爆闪灯一个崭露头角的机会,由于爆闪灯瞬间闪光亮度高,能够穿透汽车玻璃看清驾驶员脸部特征,清晰的图片给刑侦破案带来方便,致使爆闪灯在卡口上的应用至今也无法完全被取代。随着视频检测算法的推出,将智能交通推上更有效、更全面、更方便的层面,特别是在电子警察上的应用效果最为明显,以前线圈触发方式只能实现闯红灯违章抓拍,现在视频检测不仅可以抓拍闯红灯,而且轧实线、不按车道行驶、逆行均可以作为违章抓拍;虚拟线圈也替代了以前需破路面埋地感线圈的控制方式;一体机的出现又基本上结束了工控机的时代。

    当然,这些变化少不了LED频闪补光灯的辅助。相比常亮补光灯,它的优势在于光效高、功耗低、寿命长及降低了50%~75%左右的光染污;由于补光效果的性能直接关系到视频检测率,所以大功率、低功耗的频闪LED灯是最佳的选择。甚至,现在很多城区卡口由于需要解决补光灯寿命及光污染的问题,并能增加视频录像功能,采用了频闪LED灯替代传统爆闪灯。

    目前,低照度相机已面向市场,其感光效果有了大幅度的提高。但大部分低照度相机仍然在沿用CMOS芯片,为了图片质量要达到要求,其逐行扫描的成像原理使相机曝光时间必然偏长,那么对快速运动的物体就会出现拖尾现象。既要保证感光效果好又要避免拖尾现象是低照度相机在智能交通行业上的应用需待解决的问题。虽然低照度相机对光源的亮度要求有所降低,但是相机给不出视频流,无法控制频闪LED灯,所以它的辅助光源仍需用常亮灯。由于频闪LED灯在智能交通上的应用所带来的诸多优势及便利,将会指引常亮灯朝着高质量、低功率、大角度及多功能的方向发展。除了低照度相机,红外相机也将是未来发展的方向,若是它能完善其自身黑白图片的缺陷,满足客户对彩色图片的需求,它的应用将从根本上解决光污染问题,红外灯将是它有效的辅助光源。

     

    责任编辑:白小嵩

    相关热词搜索: 智能交通 光源 LED

    上一篇:路之达解读《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》
    下一篇:最后一页

    [内刊文章:2 篇]刊物介绍
      合肥路之达智能科技有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的、完全拥有自主知识产权的国家高新技术企业,致力于智能交通方面新产品的研究开发和推广,并提供开发、设计、集成、咨询等服务,可以为智能交通方面的行业客户提供一流解决方案。
    联系方式
    • 白先生:010--53396817