• 上海,区域城市之美
    2014-08-26 10:55:05   来源:同济设计-交通规划   评论:0 点击:

    【上海城市空间拓展】

    2012年上海市常住人口2380万,加上流动人口总数超过2500万。伴随着人口的快速增长,城市空间急剧的扩展,尤其是近郊区域,城市空间呈现连绵发展的态势。

    【区域城市土地利用变化】

    从区域发展来看,长三角、珠三角、京津冀三种重点都市圈,长三角是发展最迅速的地区之一。人口的快速增长、经济的飞速发展带来的是区域的加速融合并逐步走向一体化,城市间的物理界限已经逐步的模糊。

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    【交通系统】

    区域的一体化,必然伴随着交通系统的一体化才能实现。设施的衔接,运行的协调,管理的统一。

    2011年9月20日,在已经开辟省际公交“太嘉线”的基础上,上海再推两条城际公交线,一条是太仓到宝山的美兰湖,一条是浙江嘉善至枫泾。根据上海市交港局的相关规划,上海开行苏浙两地的公交化跨省客运班线将达10条左右。

    昆山、苏州、上海的地铁一体化衔接

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    昆山、苏州、上海的地铁一体化

     

    【未来发展】

    东京圈(东京都市圈) 是世界上最大的都市圈,面积13400平方公里,人口3670万。

    上海面积6340方公里,接近2500万人口;苏州面积8488平方公里,1046万人口。上海+苏州:面积14828平方公里,人口3546万人。

    对比一下上海都市圈、东京都市圈、首尔都市圈,似乎上海都市圈连片的亮灯面积已经超过后者。这就是长三角的魅力所在,也是上海的魅力所在!—上海,已经是区域城市.

    上海未来最大的变化是城市群里的上海。不仅仅是自身的中心城区、近郊和新城配套,迪斯尼、虹桥商务区等辐射长三角项目,也将在此后逐渐启用。这些要素对交通的敏感和品质要求,与市内交通是不一样的。这是一个非常大的压力。

     

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    责任编辑:白小嵩

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