• 公交规划惊世之作︱人人都爱Transitmix
    2015-02-14 20:51:01   来源:tranbbs.com   评论:0 点击:

    文/ERIC JAFFE

    /张帅

    2015  © 转载请标注“转载自微信公众号:一览众山小-可持续城市与交通”


    译者萌像&小编导读:去年上线的Transitmix已经迅速从业余爱好者的游戏上升为专业机构的公共交通规划辅助工具。其推出的最新专业版TransitmixPro更是吸引了美国公共交通管理机构和规划机构的关注,甚至已经应用到了几项美国联邦政府的公共交通网络优化项目上。而我国微博上也开始有人对此软件表达了兴趣,因此我们也正式的向行业同仁全面的介绍一下Transitmix,并附有一部使用培训视频。




    上图为Transitmix的设计实例

    Transitmix(http://www.transitmix.net/)——是一款根据自己喜好来设计公交线路的软件工具——自去年夏天推出以来已经在互联网上得到了极大的关注。它不但能够娱乐业余爱好者,也会让公共交通规划的专业人士感到其乐无穷,可以说它创造了一套让人想起来就欲罢不能的系统和平台,并且从未让人失望。软件的测试版推出六个月以来,全世界的用户们已经在3600多个城市“规划”了50000多个公共交通线路图。

    但是,由于Transitmix所包含的信息多数来自于专业的交通规划人士,因此创始人SamHashemi认为,Transitmix拥有广阔的发展前景,并能够发展成为一项真正的事业,而不仅仅是一个风靡一时的“网络游戏”。“用户们发邮件告诉我们已经期待这类软件很久了,并真的非常感谢我。”CEO Hashemi先生说道“用户们还喜欢在公交线路上进行标记注释,我们发现这些内容也会是非常有价值的东西。”

    上个月Transitmix推出了可定制的专业版软件TransitmixPro,该公司确信这一版本不仅能够帮助交通部门优化当地的公交系统,还能够帮助他们向公众更清楚地解释他们所做决策的背景逻辑。俄勒冈州的交通部门已经与该公司签约并开始使用这一工具。Hashemi说,目前他正在与多达80个交通部门或者公交公司商讨开展类似的合作。

    Transitmix的发展历程是一种将创新思维引入工业设计的成功案例。”Nelson\Nygaard 交通公司的顾问Paul Supawanich说道。他同时鼓励Hashemi说,他的公司计划在一些项目中使用该工具。“这样一个工具可以切实地帮助我们节约时间和成本,同时也能帮助我们做出更佳的规划方案,因为通过这一工具我们可以更快地评估和改进我们的方案。”

    NASA到交通领域

    从卡内基梅隆大学毕业后,Hashemi便开始了他在NASA专业领域的工作,包括为国际空间站设计新的通信工具。但当他意识到自己的工作只能惠及6个人的时候——因为空间站内只有6名宇航员——他便辞职去了Code forAmerica公司。正是在那里,他萌生了创建Transitmix的想法:他先是在旧金山的一项名为48Quintara bus的项目中遇到了诸多的困难,然后当他与全国的交通专家开会时他想到了创建Transitmix的点子。

    在开会的过程中,他发现这些交通专家大多依赖于一些老旧过时的工具。他们中的有些人甚至在大白纸上手绘公交线路图。然后他们或许会将所画的图形扫描到Google Earth中去,然后计算路线长度并将相关的数据下载到Excel表格中来计算运营成本。许多时候,一个Excel文件可能会包含上百个工作表——数据量之大以至于需要一个专门的数据管理员来管理。过程不仅费时费力,而且也过于平庸无奇。

    Transitmix简化并美化了全部过程。用户们可以找到任何一个城市的地图,然后选择导入该市的公交路线图或者选择自己动手为这个城市绘制新的公交线路图。不再需要GoogleEarth,用户们立刻就能在图上看到公交站,时刻表以及单条线路或者整个系统的运营成本。也不再需要Excel,用户们甚至可以导入该地理空间的人口普查数据,然后去得到一些结论,比如在一条特定的走廊地带,有多少人的生活水平低于贫困线。

    以俄勒冈州,塞勒姆市的21号线路为例。该线路是一个全程8英里,拥有两辆公交车的双环线路:


    Transitmix

    导入人口普查数据后,用户们能够看到大约有14000人居住在距离公交路线四分之一英里内的区域,而且其中9%的人生活水平低于贫困线:


    Transitmix

    如果用户稍微调整一下路线(如下图,左上方的那部分路线所示),那么更新后的路线会即刻显示在图上:


    Transitmix

    一旦用户满意所调整的路线,就可以从乘客数量和运营成本这两个角度针对性地对新旧两种路线进行对比:

    Transitmix

    使用该软件的准入门槛较低

    俄勒冈州的交通运输部门将使用Transitmix来协助评估全州公共交通网络的连通性和服务质量。铁路和公共交通部门的Matthew Barnes说,Transitmix是一种简单的模拟“假设情景”的工具,它可以模拟全州50多条固定公交线路的运营状况,而且能够快速回答关于道路网络连通性的问题,比如:公交服务质量的短板在哪里?公交车站合理的步行距离内的工作岗位数量是多少?哪些项目投资无法满足人口需求?

    然后,俄勒冈州交通运输部门便会告知当地的规划部门其现存的规划系统有哪些缺点。而且由于使用Transitmix的费用全部由州府承担,这个工具可以长久地使用下去。Barnes认为,使用该工具对于一些规模较小且技术上不太成熟的规划单位有极大的帮助,因为很多这类机构也许只有一位规划人员,而且他还不会在公交规划上下太大的功夫。

    Transitmix非常简单易上手,所以大部分人只花了差不多半个小时的时间,就能够掌握其使用方法,然后就可以使用其提供的仿真服务了。”他说,“使用该软件的准入门槛较很低,这也是它如此吸引人的一大重要原因。”

    在俄勒冈州已经开始使用该软件的大背景之下,Hashemi宣称公司今年最大的目标便是“与更多的交通运输部门或交通规划公司建立合作伙伴关系,而且越多越好”。他认为,除了简单方便的设计系统之外,该工具还能帮助政府部门实现公共交通所肩负的维护社会公平的职责。这一条例最早出现于1964版民权法案的第六章,该条例要求对于公共交通服务系统变更的审查应以是否影响低收入乘客为标准。而Transitmix目前正在针对这一条例设计新的功能,以期在规划设计的初期就将其考虑在内。

    “所以,当你在规划公交线路时,你会看到这一条例对于你的规划产生的影响。” Hashemi说,“我们的目标是在用户进行此类规划的时候,能所见即所得的看到哪些法律条例会对其规划产生影响。”

    简化群众的反馈意见

    Hashemi认为Transitmix还能够在当地群众对于交通规划进行意见反馈这一过程中产生更大的影响。Transitmix不仅能为规划部门提供一些在视觉上极具吸引力的潜在路线,而且还能对一些新的想法(好吧,让我们直面现实其实是民众的抱怨)即时做出回应。例如,如果有人想将公交线路挪到其他的街道,那么规划人员只需要将公交线路拖动几个街区,然后利用Transitmix显示的数据告诉他们:这么做会多花费25万美元,但是一天却只能多载10个人。

    “所以,这一方式真的是将民众反馈与相关部门回应这一过程简化到了具体的数字上,而且是从成本和收益的角度,而不是出于人们传统的无端臆想,例如‘我希望公交车能够经过我家门口’这样的角度。”Hashemi说。

    去年,为了帮助旧金山市交通运输局搜集民众关于该市轨道系统工程投资的意见反馈,Transitmix修改了其基本工具。除了在全市举办研讨会——这一过程花费不菲而且使用了大量的人力,Muni(译者注:San Francisco Municipal Railway的简称,也就是美国加州旧金山市负责公共交通的运营及管理的政府机构)和Transitmix共同建立了一个网站,居民可以在该网站上修改现有的地铁线路图或依照个人喜好绘制新的地铁线路图。同时,用户还可以通过该网站提交他们的意见看法。

    Muni战略规划和政策组的GrahmSatterwhite表示,该机构通过在线的Transitmix工具收到超过100个设计图。无论是民众还是规划人员都因此而节约了大量时间:人们不再需要专程跑到研讨会来表达自己的观点,而且Muni收到的反馈意见都有一个统一的格式,这也使得规划人员能够很容易地识别出最受民众支持的那类规划。 Satterwhite认为Transitmix “向民众展示了公交规划人员每天的工作情况,同时也让普通民众能够参与其中”。

    “对于大部分乘客来说,公交线路也许只是地图上的一些线条罢了。”Satterwhite说,“但Transitmix真的极大方便了与民众之间的沟通——这要比以往的任何沟通方式都要快得多——而这也是该工具带来的一个极为显著的变化。”

    ERIC JAFFE 是CityLab的资深副主编。他研究的兴趣包括交通以及交通行为,犯罪学和历史,并对关于城市生活的科学有很大的兴趣。他是ACurious Madness(2014年)和TheKing's Best Highway (2010)的作者,现居住在纽约。

    责任编辑:佚名

    相关热词搜索: 公交规划 Transitmix

    上一篇:一帖集齐绿色交通十大效益
    下一篇:绿色交通︱一帖集齐绿色交通十大效益

    [内刊文章:50 篇]刊物介绍
      微信公众号:“一览众山小 – 可持续城市与交通” 推荐国内外可持续城市&城市交通最新业界、规划、设计、科技、政策动态,推动以公共交通为导向的城市再发展综合解决方案(CSTOUR)在中国的实践。我们帮助中国城市实现可持续发展的梦想!
    联系方式
    • 白先生:010--53396817