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上海轨道8号线

更新时间：2008-3-23  来源：tranbbs.com  人气： 推荐等级：★★★   [评论]  
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    简介
           上海轨道交通八号线又称杨浦线，于2007年12月29日开通。八号线起点为新江湾城站，终点为浦东成山路站，途经杨浦、虹口、闸北、卢湾、黄浦、浦东等六个行政区，全程长25.4公里，全部为地下线。
    　　上海轨道交通八号线共设有23个车站，其中11个车站可与13条轨道交通线进行换乘。

    一期工程概况
           一期工程北起杨浦区殷行路，南至浦东新区成山路，沿线依次跨越杨浦、虹口、闸北、黄浦、卢湾和浦东新区六个行政区。八号线一期工程全部为地下线，正线长23.2公里，共设22座车站。八号线一期工程经国家批准的总投资为144.93亿元，并于2001年12月21日正式开工，于2007年12月建成投入试运营，年内开通线路自杨浦区市光路站至浦东新区耀华路站止，共设21个车站。
           八号线一期工程在上海市轨道交通网络中具有突出的地位和重要的作用，它沟通了浦江两岸，串联了南京路、淮海路、西藏路和四川北路等四大市级商业街、老西门区级商业中心和以人民广场、世博会为代表的多个重要的大型客流集散点。它在人民广场与轨道交通1、2号线形成大型轨道交通换乘枢纽。八号线一期工程与先期建成的轨道交通1、2、3、4号等线路有效衔接，初步形成了以人民广场为中心的放射线加环线的轨道交通基本网络架构。线路的控制中心设在西藏北路站，一个车辆段位于殷行（与正线相距420M），其中有2条出入段线与正线连接，一条试车线（全长1200M）。线路与1号线在人民广场相接并设立转车线。上海地铁、轻轨、公交、BRT、公共交通、规划轨道交通俱乐部正线开通后，将会有两种运营模式：市光路站至成山路站全线折返运营方式， 以及延吉中路站至成山路站折返运营方式。上海地铁、轻轨、公交、BRT、公共交通、规划轨道交通、俱乐部上行为市光路站向成山路站行驶方向，全线均为右手行驶方式，但是必要时可以逆向ATO行驶。
           八号线一期工程是上海市轨道交通网络中最重要的骨干线路之一，它的投运不仅可以改善上海东北市区和市中心的交通紧张状况，加速沿线地区的发展，而且可以为上海世博会提供高效的交通解决方案。
    技术运用和突破
    　　   全线采用CBTC信号系统行车，全线加装屏蔽门防护。
    　　   一期全线运营列车共计28列，采用C型小车，为6节编组（Tc-Mp-M-M-Mp-Tc），其中4节动车，2节拖车。远期列车根据需要可以扩编为7节编组（Tc-Mp-M-T-M-Mp-Tc），其中4节动车，3节拖车。
    　   　列车最大行驶速度可以为80公里/小时，正线开通后列车ATO模式下平均行驶速度为35公里/小时，当列车在任何模式下速度大于85公里/小时时，牵引失效，列车施加惩罚性制动至0速。上海地铁迷乐园.列车正线运行间隔极端可以达到90秒，全线最大饱和可满足42列6节编组车以112秒的间隔安全地行驶。在折返区段列车可以自动ATO折返。
       　　8号线列车的标志色为“蓝色”，而且所有车站及车站公共设施的外观设计都按照“蓝色畅想”的构思进行，车站总体色调采用蓝色、白色、淡黄色为主，源于蓝天白云的畅想。
    　　   届时一旦运营，乘客一进入该线路21个车站的站厅，可以在上方看到一条信息指导带，上面显示有自动售票亭、书报亭、厕所的位置。8号线车站的所有广告设备、导乘信息牌的设置高度都将严格统一。
       　　与目前运营的1、2、3号线的a型列车相比，属于c型的8号线列车的载客量比a型列车要小。8号线试运营时为6节车厢编组，最多只能7节编组，而目前已经运营的1、2、3号线可以做到8节编组。正因如此，8号线的候车站台的长度为140米左右，比1、2、3号线180米的站台长度要短。
    站台设置
    轨道交通八号线站台形式一览
    市光路：地下2层侧式站台，直线站台
    嫩江路：地下2层侧式站台，直线站台
    翔殷路：地下2层侧式站台，直线站台
    黄兴公园：地下2层侧式站台，直线站台
    延吉中路：地下2层单柱双跨岛式站台，有折返段，直线站台
    黄兴路：地下2层单柱双跨岛式站台，直线站台
    江浦路：地下3层双柱三跨岛式站台，地下2层预留18号线，直线站台
    鞍山新村：地下2层单柱双跨岛式站台，直线站台
    四平路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留10号线，直线站台
    曲阳路：地下2层侧式站台，有折返段，直线站台
    虹口足球场：地下2层双柱三跨岛式站台，直线站台
    西藏北路：地下2层单柱双跨岛式站台，直线站台
    中兴路：地下2层单柱双跨岛式站台，曲线站台
    曲阜路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留12号线，直线站台
    人民广场：地下2层双柱三跨岛式站台，直线站台
    大世界：地下3层双柱三跨岛式站台，地下2层预留14号线，曲线站台
    老西门：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留10号线，直线站台
    陆家浜路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留9号线，直线站台
    西藏南路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留4号线，直线站台
    周家渡：神秘之站，还没考察，直线站台
    耀华路：地下2层侧式站台，地下3层预留7号线，有折返段，直线站台
    发现一个有趣的现象，如果是换乘站，就双柱三跨，不是换乘站，就单柱双跨
    沿革
    2006年2月26日，一期22个站名全部确定。
    2006年8月4日，上海地铁运营公司对信号系统进行了验收移交。
    2006年8月27日，八号线第一辆列车出厂。
    2007年9月16日，上海举行首届城市公共交通周及无车日在即将竣工的轨道交通八号线一期黄兴路站拉开帷幕，260位杨浦区居民参与八号线列车试乘。
    2007年12月29日，八号线开通试运营（除周家渡站）。
    未来发展
    　　周家渡站将于施工结束后开放，具体时间有待公布。
    　　二期（南延伸）新设9个车站，由耀华路站通往航天公园站，将于2008年底前建成，耀华路站至成山路站将率先于2008年开通。
作者：未知   编辑：佚名
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