摘要：分析了影响路 内停车需求和限制路 内停车泊位供应的主要因素，提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体 规模的方法：利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路 内停车需求进行预测；同时，考虑路网容量，在路 网饱和 度允许的约束条件下以出行者的广义综合成本最小为目标，从而来确定与路外停车相匹配的路内停车泊位供应规模；  然后 ，比较路内停车需求与路内泊位的供应能力，在尽量满足供需平衡的前

  摘 要  研究城市停车诱导系统的停车车位占有率预测 问题。首先提 出基于 B P神经网络的车位 占有预测模型， 同时将 白适应 学习速率调整法和加入动量项方法用于改善基本B P神经网络， 优化了学习速率， 减少了训练过程的震荡趋势， 改善 了网络的收敛 性。以此为基础实现了停车位的智能预测。最后， 进行了多种方法比对实验。  关键词  停车诱导系统  神经网

  近年来 ．为缓解城市停车难矛盾 ，政府采取了加 大公共交通设施投资建设、 调整提高停车配建标准、 增 加公共停车设施建设、挖掘潜力增加停车设施供给等 一系列措施。但受机动车增长速度过快 ．增建 、补建 停车设施的数量难 以弥补历史欠账．市民利用小汽车 出行频率过高等因素的影响．停车设施总量不足．泊 位缺 口加大．这仍是静态交通面临的最主要问题。

  广州和其他大城市一样 ，作为一个老城市停车问 题已经越来越突出。 广州停车发展现状总体概述为： 机 械停车刚步入万物萌芽的初春；停车需求挣扎在酷暑 火热的盛夏 ：规划和研究已是硕果累累的深秋 ；政策 和程序还徘徊在三九的寒冬 。

  内容摘要： 重庆轨道交通经济带是一种全新概念的经济形 态，轨道交通孕育 了沿线的经济带，经济带是随着轨道交通 而诞生的。由于经济带内的房屋、土地升值和商贸业繁荣， 吸 引了大量的市民居住 、出行、购物等，增加轨道交通的客流 量与利用率，推动 了沿线区域经济的发展。  关键词： 轨道 交通 经济带 城市 发展

  轨道交通建设是近年来城市基础设施发展的重点，  城市轨道交通在城市住宅区、交通运输中心和工作地点 之间提供了一个快捷便利的连接。由于轨道交通造价高 昂，筹集建设资金成为制约轨道交通发展的首要障碍。  为了拓展资金来源，提高建设、运营效率，一些国家或 城市在传统的 “ 国有国营”模式的基础上对城市轨道交 通的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革，  建立多种收益

  快速公交系统( 简称快速公交 ) 是一种介于轨道交通与常 规公交之间的新型运营系统，是结合轨道交通系统的品质以 及常规公交运输的弹性， 运行在专用道路 、 高承载车道 、 快速 道路或一般街道上 ， 结合使用智能交通技术 、 公交运行优先、  低污染与低噪声车辆以及快速便利的收费系统，并且结合交 通引导土地发展政策的运输模式系统。快速公交系统具有运 量大、 速度快 、 安全可靠 、 准点

  摘要：本文介绍了车辆系统与车载信号系统的电气接 口及其控制原理，通过分析列车停站控制过程 的实时运行数据找到停站精度差的原因，提出屏蔽门安装位置确定的方法，并给出了列车停车位置 与屏 蔽门位置不一致 的对策。  关键字：P I D 控制器  车辆制动系统 停站精度 屏蔽门  Abs t r a c t ：The   pa pe r &nb

  摘要  论文以北京首都体育馆演唱会为典型案例，利用动态交通仿真软件模拟多种交通运行状况，并采集周边路网的交通流数据，应用行程时间可靠性指标，对比分析演唱会对周边路网的交通影响。分析表明，大型活动对周边路网的影响在大型活动开始前1小时至半小时之间最为严重；大型活动对路网的影响在空间上不呈放射状扩散规律，而是具有随机性；设置信息显示牌能够有效地提高交通流运行的稳定性。关键词 路网可靠性&nb

  The market potential of railway services depends on the quality of the total chain from residence to place of activity.In this paper,implications and physical planning implications are discussed for p

  随着我 国经济和道路交通 的飞速发 展 ，社会车辆 保有量迅速增长 ，由此带 来的停车 场管理及收 费问题越来越受到 人们的重视 。特 别是对于拥有较 多调度 车辆 的大 型企事业单位 ，在停车场的管 理 、本单位车辆的调度及外来车辆的收 费方面存在较 多问题 。本文从 目前停车 场管理的现状和存在的问题 出发 ，利用 现有车牌识别技术及收费系统经验 ，开 发一种可用于车辆调度 、管理和停车 收

  摘 要： 电子不停车收费作为智能交通系统( I T S ) 的一个应用在世界范围内已经得到广泛应用， 但在中国的 应用由于受各方面包括人们思维方式的限制没有太多的进展， 作者通过多年对不停车收费系统项 目的研究 和观察对不停车收费的运营模式做一个分析。 关键词： 电子； 不停车收费； 运营模式

  摘 要： 电子不停车收费系统简称 E T C ( E l e c t r o n i c   T o l l   C o l l e c t i o n ) ， 是国际上正在努力开发并推广的一种用于 公路、 大桥和隧道的电子 自动收费系统。E T C利用专用短程微波通讯技术通过收费车道或路侧单元( a S t ~ )  与车载单元( O B U)

  摘 要：目前国内针对大型公交场站的旅客快速引导分流鲜有良策， 笔者在深港西部通道口岸的设计 中设计并实施了公交停车场旅客引导系统， 为出入境旅客快速引导分流提出了解决方案， 供同行借鉴 参 考 。  关键词： 功能分区 交通诱导 信息显示屏 系统控制

  摘要 ：道路停车自动收费仪表 ( 咪表)是管理道路停车的有效手段，在国内外有着广泛的应用。  咪表功能可分为收费职能和管理职能， 本文从咪表收费、咪表政策、管理手段和咪表执法等几个角 度对国内外咪表发展概况进行总结，并分析了国内外咪表成功经验，提出了国内咪表发展建议，以 为国内道路停车信息化建设提供参考 。  关键词：咪表 分散式咪表 集中式咪表

  摘 要  交通安全涉及人、车、道路及交通环境等诸多因素。长期以来，由于各种原因使得交通 安全的研究主要集中在人、车、道路三大因素而忽视了对道路交通环境的研究。深入研究道路交 通环境对交通安全的影响并提 出相应的预防对策，对于有效预防和减少交通事故，维护交通安 全；对于维护人民生命、财产的安全；对于构建社会主义和谐社会都有重要意义。  关键词  自然环境；道路环境；人文

  摘要：公路作为带状构造物，沿线不同路段的交通状况、地域环境等都有很大变化，因此不同路段环境影响测评结果 存在很大差异，常用环境影响评价方法以全线测评均值作为综合评价依据，致使各路段的差异性在综合评价中得不到 体现。基于此，本文从水环境、声环境、大气环境和土壤环境 4个方面入手，构建 了公路环境影响综合评价指标体 系，根据不确定理论建立了不确定多属性公路交通环境综合评价模型，该模型利用区间数的形式考

  摘要:随着我国汽车产销量的逐年增加,在各大中型城市中,停车难的问题日益凸显。由此,停车产业已成为政府官员、专家学者及企业经营人员所共同关注的经济热点,而机械式立体停车设备由于其具有占地空间小及造价低等特点,将是未来几年内停车产业发展的主要方向。本论文聚焦于机械式立体停车设备产业这一新兴产业,以波特的五力模型理论为分析框架,对比国外的相关经验,以客观事实和资料为依据,描述该行业目前的发展形势并试图探

  [ 摘　要] 北京西直门枢纽站属综合型客运交通枢纽，随着客流的不断增加，它面临着扩建的考验。规划设计依循规划服务水平要求、服务交通量对其规模进行定量分析，划分东、中、西、北4 大功能区，交通流线布局设置立体交通，实现人车分流，设施规划注重智能化、人性化。[ 关键词] 综合型客运交通枢纽；交通规划；北京西直门枢纽站

  停车诱导系统的信息处理