自动车辆定位系统的GPRS链路性能分析

  自动交换光网络在铁路通信中的应用

  综合智能交通系统分析 宁滨

  交通规划师的基本职责之一就是预测未来的交通需求。分析交通出行的模型和方法对未来交通需求预测的准确与否起着非常关键的作用。EMME/2ME/2 (INROConsultantsInc.) 是一套先进的并且在北美地区广为应用的交通规划应用软件。文章对该软件的基本理论进行说明并列举应用案例, 最后得出评估结论。

  城市道路阻抗模型是交通分析软件系统的重要组成部分． 其合理与否直接关系到预测结果的科学性。针对我国城市道路混合交通流的特点， 结合深圳市城市道路交通流调查和交叉口延误调查结果，建立行程时间的分段模型，可使交通预测的结果更加科学合理。

  基于地理信息系统，研究使用交通规划软件TransCAD进行交通量预测，TransCAD软件在交通规划中简化并完善了交通需求预测的建模过程，介绍了预测系统的创建和编辑，讨论了在TransCAD中进行交通量预测的模型，并结合实际项目进行交通量预测研究，得到部分路网交通量分配结果，并对基于TransCAD的交通量需求预测方法进行分析．总结项目研究过程中遇到的问题，提出在使用TransCAD软件进行实际项

  道路网容量问题是交通规划中的基本问题之一，大量学者对该问题进行过研究，其中与交通分配结合起来的交通模拟分配法计算路网容量的模型在实际规划中被广泛应用。将运筹学中图论的理论与传统交通分配方法相结合，提出通过建立路网辅助图的方法计算路网容量。在研究方法中，利用交通规划软件PTV的Visum，对北京中关村地区OD实际交通量分配的结果，运用路网辅助图的方法计算出该地区路网的容量。然后，通过改建该地区的路网

  采用成熟的微观交通流仿真软件及其接口实现和检验交通控制算法是目前交通控制研究的主要方向。该文首先介绍了交通流微观仿真软件TSIS的构成和各组成模块的作用，然后详细介绍了TSIS和VC的接口技术以及VC和Matlab的接口技术，最后综合集成TSIS、VC和Matlab构建了交通控制仿真平台。该仿真平台很好地利用了各种软件的优势，能方便快捷地实现各种先进的智能交通控制算法，为交通控制算法提供了一个很好

  对收费站区拥堵问题的思考

  Gis在城市ITS中的应用

  E提出在对外地车收费方面采用基于电子警察技术的城市外地车联网收费系统的设计方法G从而解决了由于目前城市对外地车进城收费的收费站布局不太合理G既起不到全面收费的作用G又对城市主要道路交通顺畅带来负面影响的问题B对通过该系统的联网收费H车牌自动识别等关键技术的分析和系统设计G确保了该系统的正常H高效工作G从而把电子警察技术的应用拓展到城市交通收费领域G提高了城市道路交通的经济效益和社会效益B 

  随着我国城市交通管理水平的发展车牌识别技术得到了广泛的应用而车牌定位作为车牌识别的关键环节之一也受到越来越多技术人员的重视在众多车牌定位方法中寻找一种适用于电子警察系统应用的方法显得十分必要文章通过对三种车牌定位方法的分析研究及实验对比提出了比较适用于电子警察系统中车牌识别的方法其中的研究方法过程以及结果具有一定的参考价值

  期刊论文

  信号灯控制交叉路口是城市路网的节点和枢纽，是交通拥堵的高发点。本文拟采用停车线法，通过对宁波市灯控路口的通行能力的理论计算，得出一种简便的适合于交警部门使用的计算方法，并以之为指导，提出如何增加灯控路口通行能力的理论依据及实用措施。

  摘要*介绍了咪表停车区停车诱导系统的构成及设计原理!指出在咪表停车区域或路段建立停车诱导系统!能合理安排必要的停车!减少驾驶员为寻找停车泊位而带来的附加交通量!为城市营造良好的交通环境%关键词*停车诱导系统)咪表停车区)设计原理

  2007年共有28个国际检索系统收录中国期刊2022,比2006年增加245种期刊。其中：大陆期刊，1868种；台湾期刊，150种；香港期刊46种；澳门期刊，0种。

  为了科学、有效地促进中国公路网的建设与规划,推动公路网规划理论方法的研究,系统地回顾了各国公路网规划理论方法的发展历程与实践应用现状,介绍了现有公路网规划理论、方法体系,并对这些理论体系进行了比较评述。在结合中国公路网规划实践的基础上,认为目前公路网规划在整体规划依据与各方法体系的细节上存在缺陷,指出现代科学技术的应用、定量规划方法和多学科的融合将是未来发展的趋势。

  微观交通仿真系统能够模拟和预测道路交叉口、路段乃至区域的交通状况, 是辅助交通规划、交通管理和交通工程决策的有力工具。详细分析了SimT raffic、Co rSim、V isSim、Param ics、A IM SUN、M ITSim 和T ransModeler 7 种业界著名的微观交通仿真系统的技术特性, 并从交通设施表达及通信能力、车辆行为模型和其他扩展功能3 个方面对上述7 种微观交通仿

  本文在介绍国内外现有的各种OD矩阵反推方法的基础上，提出基于TransCAD软件环境下基于路段交通量的OD矩阵反推方法，并设计采用不同的OD矩阵反推方案。通过方案反推结果之间的对比，研究基于路段交通量反推OD矩阵的结果精度与交通分配方法、通行能力、种子OD矩阵以及路段交通量调查点覆盖范围之间的关系。

  韩先科1 褚浩然1 池利兵2（1.同济大学交通运输学院， 上海 200092； 2.中国城市规划设计研究院， 北京 100044）摘要：交通拥挤收费问题在国外发达国家已研究多年，也有许多成功的应用范例，但国内在此方面的研究起步较晚。首先介绍了拥挤收费在国外城市交通和公路交通管理中的应用情况，并从经济学的原理出发，揭示了拥挤收费的理论依据，运用经济理论分析了拥挤收费的定价原则。从实证的角度以高速公路