道路交通安全研究方法

  城市交通诱导策略的探讨

  城市交通规划地理信息系统设计

  城市交通管理规划的概念与方法

  城市轨道交通客流量的分析研究

  声环境

  谈高速公路交通工程技术现状

  期刊

  广州市大型建设项目交通影响分析实施办法研究

  内容提要：本文比较全面系统地总结了城市用地开发交通影响分析的常用模式与模型，包括交通影响分析的一般程序、背景交通分析、出行发生、出行分布与交通分配，以及服务水平敏感性分析等主要内容。这些模型和模式虽然是建立在北美国家城市交通特性和社会经济价值观念基础之上，但仍不失其一般性的借鉴与指导意义。

  城市客运场站交通影响分析及设计

  随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长，利用智能运输系统(ITS)来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性，已成为未来交通运输的发展方向。本文较详细地介绍了ITS的基本概念和作用，先进国家的发展情况、中国的发展概况及关于我国ITS的发展设想与建议等。

  无信号交叉口通行能力是评价交叉口对车辆运行服务的一个重要指标，临界间隙是计算交叉口通行能力的重要参数。以往临界间隙数据是通过大量的实际观测并对其进行统计分析后得出的，这需要花费大量的人力物力和时间。本文以交叉口的几何特征及车辆动力性能为依据，考虑驾驶员的反应特性，建立了分析计算临界间隙的数学模型。通过计算值与实际结果的对比说明，本方法具有较高的实用价值。

  本文介绍了我国山区二级及以下等级公路交通安全状况，并提出了交通安全隐患路段交通安全设施设置的对策。

  根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究，提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案，总结山区高速公路交通工程设计的技术特色。

  本文介绍了美国在反光标志夜间视认性方面所进行的研究及成果,并提出了我国在这方面研究的方向。

  减少路基开挖量及保护自然景观是山区高等级公路建设中的重要环保问题之一。本文以广西水任－南宁高速公路为例，重点分析了山区高等级公路边坡稳定性、边坡防护、生态恢复和景观美化措施，以保证公路的边坡稳定和保护沿线的自然景观。

  本文通过对我国高速公路上使用的三种路侧护栏形式的碰撞性能的分析，探讨了路侧护栏设计中应考虑的因素。

  本文简述了事件管理系统在各国的发展情况，详细阐明了事件管理系统的组成和系统能够实现的目标。根据目前我国不同地区高速公路发展的不同情况，本文介绍了由交通部公路科学研究所ITS中心开发的高速公路事件管理系统，此系统已用于首都高速公路发展有限公司，它不需要增加额外的设备费用，但却能减少1/3的事件反应时间。

  交通影响分析实践与思考