道路数据的空间组织方法是车载导航电子地图中主要研究的内容之一,也是ITS建立空间数据框架的基础数据。本文针对道路数据的空间组织,分析了路网的三个描述层次,并概括了其组成的基本要素和描述数据集。对组成路网主要要素的道路节点,则提出采用KD-tree进行空间索引和组织。同时为方便计算路网的拓扑性,又重点探讨了交叉路口转弯的八位描述方法。

  利用微观经济学的概念与原理分析了道路交通的一般经济学特点。道路空间为准公用物品,用户出行对道路空间资源的利用具有出行决策个体化、出行成本非独立性和出行存在外部效果等重要特征。探讨了拥挤状况下用户出行成本的构成与变化规律。在明确边际用户个人成本和边际用户社会成本等概念的基础上,考察了它们之间的相互关系及其随交通流量变化的趋势。图解分析了拥挤收费的原理与本质。拥挤收费本质上是一种交通需求管理措施,其最

  笔者借鉴国外经验以及在上海地铁乘客的出行目的、出行距离和意向行为等的调查研究基础上,对我国城市轨道交通站点地区进行了分类,针对城市中的公共中心区、交通枢纽区、成熟居住区和城市外围区等不同类型的站点地区进行分析研究,总结了各类站点地区存在的问题,预测了其各自的发展趋势,并通过实例分析探讨了城市轨道交通站点地区规划与建设的一些具体措施。

  伴随着我国经济的快速发展，城市化进程加快，规划建设城际快速轨道交通已经成为区域经济发展的迫切需求。本文从城际轨道交通的特点出发，将城际轨道交通的客流分为城市内客流与城市间客流，提出了采用竞争分配的方法进行客流预测的思路、模型与方法。

  本文较为系统地介绍了美国等西方国家从1980年代开始，形成并广泛应用于实践的交通影响分析概念方法和基本程序；讨论了为什么要进行交通影响分析、交通影响分析能解决哪些问题、如何组织开展交通影响分析、如何确定交通影响分析的研究范围和预测年限、多大规模的场所开发必须进行交通影响分析，以及怎样进行交通影响分析等问题

  通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计,分析了公共汽车平均车速的影响因素,研究了平均车速的三种统计计算方法,确立加权平均车速法为最佳统计计算方法。对北京市公共汽车平均车速的在不同类型道路上分布的情况和统计分布规律进行了总结,提出北京市公共汽车平均车速分布遵循对数正态概率分布规律。为公共汽车及今后电动公共汽车车辆选型,运营方式确定及运营成本分析提供了科学依据。

   为解决多线路、多流向的轨道交通网上的客流计算，针对过去客流预测中存在的问题，开发了适合城市轨道交通网的客流预测应用系统。通过数字分析和计算机程序的应用，建立了符合我国国情的客流预测分析模型，通过出行总量预测、小区OD出行预测、进出站流量预测和交通网流量分配四个阶段分析，取得了有效的成果，并已将成果运用到了实际的客流预测工作中。

  城市快速路是全市性的快速交通走廊，为长距离出行提供交通服务，并疏导跨区交通，是路网系统的主骨架。其交通特性是连续、快速行驶。本文从北京市快速道路系统的建设历程与交通发展的需求关系出发，提出快速道路系统的建设如何适应城市交通的可持续发展，并对今后快速道路系统的建设与改造，提供指导原则和思路。

  通过对江苏、安徽、浙江三省高等级公路若干线段及沪宁高速公路无锡试验段的调查、测试和分析，提出了高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构图式及其注意事项，对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。

  This thesis aims at providing a change pattern of urban environment based on intelligence processing which includes updating cognitive layout through spatial learning and social learning of virtual en

  Rail demand forcasting in Hongkong and Shenzhen

  Bus routing is one of the most important elements of public transit system planning.This article presents a model for optimizing service headway and a bus route servingan area with a commuter (many-to

  A mathematical model is developed in this study to improve the accessibility of a bus service. To formulate the optimization model, a segment of a bus route is given, on which a number of demand entry

  This paper presents a multimodal trip distribution function estimated and validated for the metropolitan Washington region. In addition, amethodology for measuring accessibility, which is used as a me

  Transport planning involves the use of computer models as a tool for predicting the effects of real life changes to a traffic network. However, relatively little work seems to be done on comparing the

  This paper describes the parking demand models for private cars and goods vehicles developed as part of a parking demand study that was completed in Hong Kong in 1995. In the model, it is assumed that

  This paper outlines a multi-modal, elastic, equilibrium transportation model in which signal green-times and prices charged to traverse a route (public transport fares, parking charges or road-use cha

  This paper deals with two mathematically similar problems in transport network analysis: trip matrix estimation and trac signal optimisation on congested road networks. These two problems are fo

  斜张桥的抗震设计，是世界各国桥梁工程师都非常关心的重大技术难点问题。本文较详细地介绍了世界各国的桥梁抗震规范、桥梁抗震设计思想和桥梁抗震设计方法

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