在分析轨道交通客流的形成机理和国内外常用的轨道交通客流需求分析方法优缺点的基础上,提出了一种基于四阶段法改进的轨道交通客流预测方法,并对其中的步骤进行了详细的论述.

  LOGIT模型在评估旅客客运票价中的应用、理制定铁路客票价格的优化模型及算法、京沪线铁路客流规律分析、开拓离退休老年人的铁路客运市场的思考、客票收入分析、美国城市中的轨道运输、一种考虑旅客需求评估客运票价的经验模型、制定地铁票价的若干问题，共8篇

  :客流预测是轨道交通投资决策的依据,也是项目评估的基础.介绍了基于随机效用理论的非集聚模型的基本公式和基于非集聚模型基本公式MNL客流预测模型及其参数标定方法,探讨了出行的各阶段的选择肢集合和特性变量的选择,最后提出了非集聚模型需要进一步深入研究的几个问题.

  针对广州市轨道交通三号线进行了功能定位的研究，分析了沿线土地利用的基本特征，根据轨道交通三号线功能特点提出了客流预测的技术路线，预测了轨道交通三号线基本客流指标，并从实现城市战略发展规划和支持轨道交通三号线客流的角度，提出了相应的建议。

  城市交通由多种交通方式构成.城市居民的出行,往往是多种交通方式的组合过程.因此,各种交通方式之间换乘的组织,决定了1个城市客运交通体系的水平.结合我国城市交通发展的实际,探索性地提出城市交通需求的层次性特点和以城市轨道交通为龙头的客运交通枢纽建设问题.

  文章从分析什么是可持续的城市形态入手，探讨了城市住区形态、交通设施和环境影响之间密切的相互作用关系。通过对荷兰、意大利和美国的实例研究，作者关注在西方社会中有关推动规划合理化和民主化过程的城市政策和政治基础；反映了他们为控制城市蔓延，正在寻求多种模式和手段以及多样化的解决方案。

  依据交通规划发展背景及中国应用状况,分析了中国公路网规划理论及其应用特点。

  从公路建设项目的自身特点出发,探讨了在区域社会经济发展预测的基础上应用四阶段法进行公路建设项目可行性研究中的交通量预测方法。同时针对以往传统的某些做法,指出应注意的问题并提出相应的措施。

  在参考国内外后评价的内容、指标与方法的基础上,提出公路建设项目后评价的评价内容、指标、阶段和方法,从而使公路建设项目后评价体系进一步得到完善和提高,对公路建设项目的决策、施工、养护和运营工作有着积极的意义。

  在对公路互通式立交设计、施工及使用进行综合分析的基础上,建立了立交方案综合评价指标体系和多级模糊综合评价数学模型。提出一套比较科学的适用于公路互通式立交方案比选的多级模糊综合评价的方法。该方法具有较好的适用性。

  介绍了采用先进的语音识别和合成技术,对现有的公交公司的服务热线提出了改进方案,使服务热线更具有人性化、智能化以及快速、方便的服务。

  运用电力系统分析中的负荷持续时间曲线和盈亏平衡点理论对公交车辆规模和静态扩张问题进行了分析,建立了数学模型,并给出了相应的算法.

  研究了高速交通中由于各种交通瓶颈而导致交通堵塞的过程,通过与高速空气动力学中的激波问题作比拟,建立适用于这一过程的交通流模型,包括完全堵塞和部分堵塞两种状态下的不同模型。依据实际测量数据,论证了平面交叉口绿灯转红灯时车流堵塞波的推进速度满足正态分布假设,其拟合优度高于泊松分布假设。建立的完全堵塞状态下的交通流模型揭示,随着上游来流的平均流量增加,堵塞波的推进速度呈指数规律上升,堵塞前后交通状态指数

  本文提出将神经网络和模糊推理用于高速公路交通控制系统的建模及多层描述的一般性方法和框架。其主要思想是:利用神经网络及其他智能方法建立高速公路稳态和动态模型;在此基础上结合交通系统的特点提出改进的多层描述方法,即把高速公路交通系统控制问题分为自组织层,自适应层,最优化层和调节层,试图解决传统方法在高速公路交通系统的分析、建模和控制中遇到的问题。

  采用分形理论研究交通流的自相似性;基于嵌入空间理论、状态空间重构和G-P算法对实际检测的广佛高速公路24 h交通流情况进行了分形特性分析,分析结果表明交通流在一定的区间内存在尺度不变性。

  高等级公路李青混凝土路面施工质量控制包括垫层、基层和面层施工质量控制。重点介绍了机荷高速公路西段沥青混凝土面层中沥青混凝土施工的生产拌制、摊铺、碾压施工等环节的质量控制

  在沪宁高速公路江苏段沉降观测实践的基础上，探讨适合于公路软基沉降观规范化问题。提出沉降观测的精度指标、观测频率、水准测量等级及沉降观测测的实施的具体要求，作为高等级公路正确掌握沉降观测标准的建议

   本文通过分析出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素，从路面结构设计，材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能的途径和方法。在设计方面提出了改变路面结构体系，增强层间连接，减小基层和底基层最大压实厚度，优化路面结构体系等具体办法；在材料选择和使用方面，从改善沥青结合料的性能、提高骨料质量、改善沥青与骨料的粘结性和使用纤维沥青砼等方面提出了改善沥青混合料性能的理论分析和方法；在

  本文通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析，提出对二灰碎石配合比的设计思路，以减少反射裂缝的数量，保证路面的路用性能。

  城市轨道交通票价问题的比较研究、城市快速交通线项目的最优票价与政府补偿、德国高速铁路造价、维修及票价情况、地铁设计中几个热点问题的探讨、确定地铁票价的综合因素、上海地铁运营模式的研究、速度与票价对铁路客流吸引效果的影响，共7篇期刊论文