• 治安卡口监控系统技术方案
    2012-10-23 13:32:08   来源:北京宇航时代科技发展有限公司      作者:未知    评论:0 点击:

    治安卡口监控系统技术方案


    第一章 前言

    道路交通治安卡口监控系统(简称:治安卡口系统)是指依托道路上特定场所,如收费站、交通或治安检查站等卡口点,对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。

    系统用于城市道路或高速公路出入口、收费站等重点治安地段的全天候实时检测与记录。可自动识别过往路口车辆号牌、颜色等特征,验证出车辆的合法身份,自动核对黑名单库,自动报警。可对路口情况进行监控与管理,包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态,以便于警务人员及相关部门对道路的安全进行监控。整个系统具有管理维护、统计、查询及报表打印等功能,实现对交通违法、肇事逃逸等嫌疑车辆的监控与处置。全天候记录,识别率95%以上,图片显示汉字、字母、数字,清晰可辨。

    该系统是集通信、信息采集、指挥、管理于一体的综合系统,它将电子信息技术、计算机技术、图像技术等先进的科学技术应用到卡口监控、治安管理、交通违法事件处理等业务中,通过计算机网络和远程通信网络与原有系统功能有机地结合在一起,实现信息共享,以便于统一管理、调度。

    第二章系统的设计、生产、制造及安装标准依据

    GB1002-1996家用和类似用途单相插头插座型式、基本参数和尺寸

    GB2099.1-1996家用和类似用途插头插座第一部分:通用要求

    GB4785-84汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色

    GB4798.1-86电工电子产品应用环境条件贮存

    GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》

    GB6587.1-86电子测量环境试验仪器总纲

    GB6593-86电子测量仪器质量检验规则

    GB9969.1-1998工业产品使用说明书总则

    GB11463-89电子测量仪器可靠性试验

    GB/T11798-89机动车安全检测设备

    GA36-92中华人民共和国机动车号牌

    GA308-2001《安防系统工程验收规范》

    GA297-2001机动车测速仪通用技术条件

    JCJ/T16-92《民用建筑电器设计规范》

    JT/T367-1997公路照明技术条件

    《工业企业通讯接地设计规范》

    《建筑物防雷设计规范》

    《中华人民共和国道路交通管理条例》

    第三章系统简介

    卡口系统通常是由前端部分(机动车辆视频检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等)及指挥中心管理系统(或称后端系统)两部分组成。

    根据公安部交通管理局对于地(市)级公安交通监控指挥(管理)系统建设提出的若干建议,地市公安交通监控指挥(管理)系统的建设应以此为总导向,结合当地的具体情况,采取总体规划、定期实施的原则进行建设。

    综上所述:根据系统所涉及的主要内容如下:

    Ø数字化现场取证系统(抓拍、违法取证)

    Ø对过境车辆进行实时监控

    Ø违法取证

    Ø违法处罚

    Ø嫌疑车辆、黑名单比对、报警

    Ø卡口拦截

    3.1 前端子系统

    对车辆的检测采用线圈检测加计算机图象处理等技术,准确检测过往车辆,通过高性能摄像机完成车辆全景(车牌号码、车辆基本特征、车身颜色在照片中可辩)和车牌图像(车牌图片)的记录与抓拍,同步车牌识别软件通过图像进行车牌号码自动识别处理。可同时监测同方向三条车道。

    治安卡口监控系统的前端部分主要由三个单元组成,即拍摄单元、车辆检测单元及计算机图像采集管理单元。

    3.1.1拍摄单元

    全景摄像机

    全景摄像机采用JVC1481。此摄像机为 480线、0.004Lux低照度彩色摄像机;其性能稳定,适合于在公路上长时间工作。

    其主要作用是向主控制机提供全景图像和目标图像。

    镜头采用精工或Computar 3.5-10mm自动光圈镜头(手动两可变)。为适应公路光线的变化,自动光圈镜头可以自动调整进光量,以便得到满意的图像。

    防护罩采用YAAN4515SHK,此防护罩密封性好,具有恒温和自动通风装置,能保证摄像机正常工作,且外观漂亮。防护等级符合IP55标准。

    车牌捕捉摄像机

    捕捉车牌摄像机采用JVC1431。此摄像机为480线、0.05Lux低照度彩色摄像机;其性能稳定,适合于在公路上长时间工作。

    其主要作用是向主控制机提供汽车牌照图像。

    镜头采用精工或Computar 6-60mm自动光圈镜头(手动两可变)。为适应公路光线的变化,自动光圈镜头可以自动调整进光量,以便得到满意的图像。

    防护罩采用YAAN4515SHK,此防护罩密封性好,具有自动加热和自动通风装置,能保证摄像机正常工作,且外观漂亮。防护等级符合IP55标准。

    3.1.2车辆检测单元

    此单元即是系统的控制主机,通过线圈检测器负责完成3个车道的地感线圈检测与速度计算,以及向计算机发出指令使计算机对车辆图像进行静态捕捉的工作。

    控制主机采用工业级主机板(2.0G CPU256M内存)、80G存储硬盘(能存储大于80万辆违法车辆的所有数据)、标准通讯接口(采用TCP/IP协议)、主控软件和线圈检测器等组成。

    主控制机具有接地、过载保护、漏电保护、短路保护等均符合国家相关电器安全标准的系统配电装置;具有通风及防尘功能;防护机箱的防护标准符合IP55标准。

    3.1.3图像采集管理单元

    每一台摄像机的视频图像经过视频捕捉卡进行数字转换显示在显示器上,当有车辆通过地感线圈时,计算机立即将图像进行静态捕捉,以加密(或JPEG)的数据图像文件格式存入指定的目录下。 系统有一套图像管理软件系统,用于对存储在硬盘内的图像进行诸如查询、图像放大、打印等工作。如需远程联网,可使用光纤传输。

    3.2 后端管理子系统

    车牌识别软件通过图像进行车牌号码自动识别处理的同时,将信息传输给后端服务器,并与后端通讯子系统、管理查询子系统、监控报警子系统相结合,实时实现通讯、数据库的管理查询、监控报警等功能。

    3.3 实现功能

    监视道路交通状况,包括交通流量、速度和通畅程度等,道路交通信息的分析、处理车辆及其车牌信息的自动识别与处理,实现对交通违法、肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置。

    3.3.1道路交通状况监测

    道路交通信息监测的目的是全面、准确、及时地掌握卡口道路的交通状况。以便科学合理地制定交通管理规划,有效舒解交通压力。前端设备在计算机控制下实现交通状况监测:超速、违法驾驶等重要参数的检测。通过全数字传输的方式和特殊的视频压缩算法,保证系统具有迅速的数据传输/处理能力。

    前端视频测录像系统的主要功能是完成对监测点(区)车速的检测、定时录像等工作,从而获得的参数为车型、车牌、地点、车速等信息。由于检测的信息实时性要求较高,并且处理任务量很大,因此选用工业控制机作为前端机的预处理机。经无线和高速宽带通信系统将数据传输至卡口工作站及指挥中心作进一步的处理。

    3.3.2道路交通违法现场取证

    随着道路车辆的迅速增长,交通事故也越来越严重。一些司机超高、超载、超速的现象较为普遍。尽管有关部门制定了许多较为严厉的交通法规处罚条例,但仍然有个别人抱着侥幸心理,违法行驶。结果造成巨大的经济损失和人身事故。为了抑制交通违法问题,许多城市已经开始使用先进的电子自动检测取证系统,使用了自动检测取证系统后确实能有效地控制违法车辆,减少经济损失,减轻了交警的工作强度。

    卡口管理系统的功能就是利用自动检测系统、电子警察系统及自动控制技术相结合,实现对入境车辆在行驶过程中的违法行为进行现场取证,为交管局管理部门处理违法事件提供客观准确的依据,同时可以节省警力。

    3.4 系统安全防护措施

    软件安全

    系统基于WINDOWS操作系统,全中文界面,具有防火墙、反病毒软件、数据备份、防误操作、系统恢复功能。

    硬件防护措施

    系统中使用的电器接线端子、过载、漏电及短路保护装置、熔断装置均符合国家有关电气安全标准要求。

    该系统适应室外恶劣条件下不间断工作,系统能够适应环境温度为-30℃~+65,具有防水、防火、耐盐雾、抗风沙、防尘等性能。

    供电电源电压变化范围在170265V;频率变化范围在4763Hz(全范围)之内系统均可正常工作。

    第四章系统组成

    治安卡口智能控制系统分为:前端抓拍摄像机、地感线圈及线圈检测器、卡口工控主机几大部分组成。

    第五章系统功能特点

    5.1 记录通过监控点的所有车辆,进行车辆特征参数的智能自动识别,然后将图片及关联数据存入图像数据库。

    5.2 自动识别车辆牌照号码,有图像增强、自动矫正、实时识别功能。

    5.3 能够对行使车辆的各种车牌号码进行自动识别,并能快速与“黑名单”车辆(布控车辆)号牌比对,比对结果一致时立即报警(现场及远程报警),协助执法人员设卡拦截。

    5.4 具备对所有现用机动车车辆号牌(民用、警用、军用、武警、2002个性化等)的自动识别能力,识别的字符包括:

    09”十个阿拉伯数字

    AZ”二十六个英文字母

    省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、台)

    军用车牌汉字(甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥)

    号牌分类用汉字(警、学、领、试、挂、境、港、澳、拖、农)

    武警车牌字(WJ09 、消、边、水、警、电、林、通”)

    号牌识别系统具备自动适应新型牌照的能力,即当新型牌照使用后,号牌识别系统通过简单的“自学”就能够自动、准确地识别出过往车辆的号牌,而无需更改识别部分的程序。

    5.5 系统批处理软件自动生成路段的流量统计和分析。

    5.6预设置路段最高限速数据于系统中,对车辆超速违法行为进行检测。<,>

    5.7 车辆记录的查询、统计、维护:

    工作人员可方便地将系统存档的车辆图片资料调出;可根据车型、车牌、车辆颜色、车辆经过日期、车辆车速等进行混合模糊查询。

    5.8协助处理交通事故、事故逃逸及路段交通治安事件:当发生交通事故、事故逃逸或治安事件时,系统拍摄下来的图片资料可提供原始的资料,协助调查治安事件或解决交通事故。

    5.9 处理超速违法事件:因为系统每天不间断地对经过的车辆进行拍摄并进行图像识别,如果出现超速等违法现象,系统可响起警报“滴”声提醒工作人员,工作人员便可查看系统的记录窗口,根据识别出来的违法车型、车牌来对违法车辆进行处理。

    5.10联网查询:

    系统扩展建设后,中心机可根据各种条件,如车辆型号、车色、车牌、违法等条件查询各路段计算机得到的各种统计数据,可将图像等资料直

    接上传至各有关部门。

    5.11 系统可根据IP地址设置用于多系统的组网,支持网络有线或无线通信。

    第六章技术指标

    路上设备工作温度:-30℃~+65

    路上设备工作湿度:20%95%

    监测范围:可覆盖同方向的3条车道

    识别车牌种类:标准车牌、港澳车牌、军警车牌

    识别内容:汉字、字母、数字、颜色

    有效检测率:白天≥95%夜间≥90%

    白天识别率:≥95%

    晚上识别率:≥80%

    识别时间:<0.5

    适应车速范围:<200公里/小时

    测速误差:±3%

    摄像机分辨率:≥480线

    摄像机最低照度:0.4LUX

    工作电压:220V±20%

    责任编辑:佚名

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