• 中兴软创智慧交通解决方案
    2014-07-24 19:29:15   来源:中兴软创      评论:0 点击:

    一、中兴软创大交通整体解决方案

    背景描述

    随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加,随之带来了众多的交通问题,主要表现在以下几点:城市化、机动化进程加速,城市交通拥挤日益加剧; 城市交通污染严重; 交通运行脆弱,交通拥堵从局部向全市扩散; 社会公众对城市交通出行严重不满意. 总的来看,国内特大城市面临交通拥堵、交通结构调整、交通综合管控、停车管理等问题;中等城市面临快速发展中规划、建设、管理相脱节的问题;小城市仍存在规划滞后、道路交通硬件条件差、管理基础薄弱等问题。

    智慧交通,是将物联网、互联网、云计算为代表的智能传感技术、信息网络技术、通信传输技术和数据处理技术等有效地集成,并应用到整个交通系统中,在更大的时空范围内发挥作用的综合交通体系。智慧交通是以智慧路网、智慧出行、智慧装备、智慧物流、智慧管理为重要内容,以信息技术高度集成、信息资源综合运用为主要特征的大交通发展新模式。建设智慧交通,能促进信息技术在交通运输自主创新、产业发展、公共服务、社会管理等领域的广泛应用,能改善城市交通状况,发挥最大城市交通效能,使城市交通走上科学发展轨道。建设智慧交通有利于提高人民群众出行效率,有利于创新交通管理服务方式,有利于提高交通资源配置效率,有利于加快现代物流转型升级,是城市交通抢占未来制高点、争创发展新优势、新品牌,把交通现代化建设推向新阶段的战略举措。全市交通行业必须充分认识建设智慧交通的重要性和紧迫性,抢抓机遇、齐心协力,扎实推进智慧交通建设。

    智慧交通的建设,是提高公众服务水平、提升居民生活品质的重要载体和支撑,是促进城市发展、提升城市形象品味的内在要求,是提高安全监管和应急保障能力的根本途径,是发挥交通整体优势和组合效能、实现交通运输现代化的必由之路。

    方案架构

    中兴软创提供的大交通行业解决方案,充分考虑了目前城市道路交通、轨道交通、高速公路、民航信息化管理现状和应用需求,形成了感知层、网络层、平台层和应用层一体化的方案架构。 

    架构

    • 应用层:主要包含一体化出行服务体系、运输管理体系、运行决策支持体系、交通管理体系。

    • 平台层:汇聚交换:通过数据总线和服务总线进行数据交换。信息整合:整合交通资源,形成交通基础数据、业务数据、GIS数据、分析主题数据、交通数据仓储等。同时提供基于云计算的IRE集成环境、运维管理、能力引擎等,特有的通用构建技术和能力集成技术,方便智慧交通云平台的部署。

    • 网络层:主要包含无线和有线网络的互补。

    • 感知层:包含摄像机、RFID等智能化感知设备。

    方案优势

    1. 消除“数据孤岛”、打通“烟囱壁垒”

    在前期的交通信息系统建设中,各职能部门围绕各自业务进行系统建设,诸如电子警察系统、高清卡口系统、车联网、数字公路等系统建立了独立的数据库和数据使用流程,各自的数据不能共享,形成多个“数据孤岛”。各系统支撑的业务流程独立运作,在需要综合业务流程处理交通事件时,各流程割裂,形成多个“烟囱壁垒”。城市大交通解决方案的建设将实现统一的数据共享与交换机制,消除“数据孤岛”。在数据统一共享与交换的基础上,业务流程在平台上实现优化和组合,可以有效地扭转流程割裂的状态,打通各业务系统的“烟囱壁垒”。

    2. 提供实时、一体化管理和服务

    系统提供多样化的信息发布方式,能通过广播、路边交通诱导屏展示、车载交通诱导终端展示、手机终端展示等途径向泊车者发布最新的停车诱导信息,保证了诱导发布渠道的层次化和覆盖面,尽可能使停车信息需求者在最需要信息的地方和时间得到有效的诱导信息,从而保证诱导效果; 

    3. 推动交通信息化向智慧化的转变 

    平台强大的集成能力打通交通系统的业务流程,产生新的业务应用和价值,通过对各系统能力的抽取、编排、优化,有效地结合地理位置信息、时间信息,综合展现道路、车辆、卡口的运行状态,有效支持交通指挥系统的业务。

    方案特点

    1. 承前启后、开放共享:交通信息化、智慧化不可能推倒重来,需要考虑接入兼容现有的系统。平台的开放总线模式—数据总线和软件总线(所谓“两线”),可以方便接入第三方的系统;基础数据库、业务数据库、主题数据库(所谓“三库”)有效保障信息的交换与共享。

    2. 大数据处理能力:平台对大数据(BigData)的处理实现四个V:Volume(交通海量数据容量)、Variety(数据种类多样性,数据类型多,非结构化的数据、语音、地理位置信息、视频等数据)、Velocity(数据处理速度快,实时处理而非传统的存储性数据进行数据库处理)、Value(数据价值,支持深层数据挖掘,具有很大的商业和服务价值)。

    3. 强大应急预案和危机处理能力:事件驱动的处理机制可以有效保障复杂事件处理CEP(Complex Events Process)的效率,使得交通系统的稳定性、可靠性得到保障。

    4. 成熟的底层平台保障系统的高稳定性:城市大交通解决方案的底层开发平台uBOSS稳定性、可靠性通过了大量规模商用的考验,如千万级用户系统支撑(中国电信、中国联通BOSS、贝宁国家邮政局)、亿级事件处理(月均话单条数、会话消息超过一亿)、超长时间稳定运行(运营商BOSS十年无重大故障)等。

    产品列表

    产品

    应用系统

    综合概述

    智慧交通

    交通综合管控平台

    实现交警业务应用系统的资源整合以及业务整合,提供预案管理、应急指挥、设施管理等

    交通综合信息服务平台

    整合交通局下属业务部门的信息,提供应急指挥、日常运行监测、决策分析等功能

    公众出行服务平台

    为公众出行提供门户网站,内容包括出新信息查询、综合信息搜索、便民服务等

    公众出行移动应用

    作为移动出行的移动应用,内容包括:公交到站查询、出租车的电召、联网售票等

    电子警察&卡口系统

    对车辆的违法行为进行抓拍,对交通事件监测

    停车场信息管理系统

    整合城市停车场信息,实现停车场的联网收费管理、停车场的信息诱导与发布等

    智能公交系统

    提供公交公司的调度排班、视频监控、电子站
    牌、一卡通等应用

    出租车信息管理系统

    提供出租车管理的信息应用系统、出租车的电召等

    自行车租赁系统

    提供城市自行车的租赁点管理及车辆管理等

    智慧高速

    道路电子收费系统(ETC、
    拥堵收费、计重收费等)

    实现高速公路的不停车收费、城市交通的拥堵收费、计重收费等

    道路视频监控系统

    采集视频,实现全路段事件检测与监控

    智慧轨道

    自动售检票系统AFC

    包括线路计算机系统、车站计算机系统、 通道闸机系统、自动售票机、查询机、半自动售票机等。 

    综合监控系统ISCS

    集成多个子系统,统一的的集中监控和管理平台,实现对地铁主要弱电设备的集中监控和管理功能,实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能,实现相关各子系统之间的信息共享和协调互动功能。

    地铁企业信息化平台

    基于云计算技术,提出了“一个平台、两条总线、三类数据库和四类应用”的IT架构方案。将地铁集团所有业务应用系统集成同一个平台上, 应用于工程项目管理、生产运营管理、企业资源管理和商业智能平台,实现地铁集团的全信息化

    智慧民航

    航班显示系统FIDS

    机场航班信息显示系统FIDS是机场乘客综合信息发布系统和平台,除显示航班信息外,还提供机场各职能部门、驻场单位按需发布的乘客引导、提示、公告信息等,能够达到全方位、多角度为乘客服务

    自动广播系统

    及时准确地向旅客播报各类业务信息,在紧急情况下播放各类紧急广播,播放各类航班动态信息和机场服务信息,提高机场服务的自动化程度

    应急指挥调度系统EOS

    是集应急数据采集、监测、事件报告、事件接收、事件处理功能为一体的综合平台,为保障机场日常业务安全运行,提供有力支撑

    其他

    平安城市监控平台

    主要应用于城市综合治理,不仅满足城市治安管理、城市管理、交通管理、应急指挥等需求,而且也可为灾难事故预警、安全生产监控、重大活动组织管理、天气实时报告、消防管理等诸多行业的经营管理和科学决策提供图像、数据资源信息服务

    城管信息管理平台

    提供大屏监控、数据采集、地理编码、数据交互、电子政务等系统功能

    城市应急指挥平台

    基于城市级别的应急指挥标准,提供大屏显示、综合研判、联动指挥、实战勤务、信息反馈、信息接报送等功能


    责任编辑:佚名

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