交通设施的建设是为满足城市正常发展需要的，为了举办亚运会可以提前修建一些项目，但是不可能按照满足亚运会短期的、巨大的交通需求来安排设施修建计划，否则会后将造成巨大的浪费。根据往届亚运会参加人数，可以预见，亚运会将会给该地区带来前所未有的交通和环境压力，因此亚运会期间必须对亚运会的影响范围内的交通实施管制。依据需求与供给协调关系的研究结果，采取必要措施控制交通需求，即交通需求管理（TDM）。
即对亚运会周围地区及主要的交通线路的交通实施管制，限制一部分车辆使用这些道路，在不能为亚运会开辟独立路线的道路上，要为亚运会保证一条亚运会专用车道，并通过先进的智能交通系统（ITS）技术，保证亚运会的交通通道畅通，但同时又不会过度影响社会的正常生产和生活。
在亚运期间，调整部分影响范围内工作时间，错开亚运高峰，在部分单位实行弹性工作，鼓励在家办公，甚至安排职工休假等，同时，延长城市客运时间。为公众提供亚运会期间交通拥堵时间地点等交通信息。研究亚运期间市民工作出行错峰的可能行，制定鼓励员工休假、学生放假的具体措施，平滑高峰交通量。
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