大力加大道路投资的力度，建设更多的道路网络和交通建筑，当然可以缓解现状。但除了巨大的资金投入，也要占用大量宝贵的土地资源。同时，单纯用增加道路来减轻道路交通的压力，当车辆的数目继续增加时，势必增加更多的投入。能否尽量合理的调度车辆流向，提高当前道路的利用率，可以在增加投入相对较小的情况下，疏解这一问题，将有十分重要的社会和经济价值。智能交通系统正是为实现这一目标而应运而生。
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。要发挥ITS的效果，除了需要对交通进行合理的调度外，最后还要能把调度管理信息及时准确地发布出来。
目前市场上流行的大型显示器件有磁翻转显示屏、电视墙(CRT显示屏)、投影仪、荧光管显示屏、发光二极管(LED)显示屏、等离子(PDP)显示屏等。而LED显示屏是通过一定的控制方式，用于显示文字、文本、图形、图像、动画、行情等各种信息以及电视、录像信号并由LED器件阵列组成的显示屏幕。与其他显示屏相比，具有色彩鲜艳、视角广阔、高亮度、低能耗、性能稳定可靠、使用寿命长等不能替代的技术优势，特别适用于交通诱导，电子站牌等产外显示：
亮度高
交通信息显示的第一个最明显的特征，就是使用场合在户外，背景光强烈。CRT，LCD等显示器根本无法使用。全静态的IED显示屏单点亮度能达到3000mcd以上，在强烈的阳光下依然鲜艳夺目。
可视面积大，可视距离远
LED显示屏釆用箱体拼装的方式，显示面积可以达到上百平方米。LED的单点直径可达52mm，可视距离500米以上。而由单点组成LED显示屏上的图像，可视距离将远远大于500米，达到千米以上。这一特性在现有的电子显示器件中，除了LED显示屏，没有其他能达到。
响应速度快，穿透力强
这是半导体器件共有的特点，LED的响应时间只有纳秒级。完全可适应播放视频的需要。LED属于自激发光，穿透性很强。可以适用于风霜雪雨的天气。
播放内容丰富，容量大
