系统简介
高速公路收费系统是依照交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》和《广东省高速公路联网收费系统——广东省地方标准》提出和规划要求开发的。系统由高速公路联网收费车道、高速公路联网
收费站、高速公路联网收费中心三部分组成。
1、高速公路联网收费车道
高速公路收费车道系统控制车道硬件包括红绿灯、起落杆、显示屏、线圈、摄像机等，完成车辆的发卡和收费等动作，并将所有信息上传给收费站进行处理。
功能列表包括：入口登录、入口发卡、出口登录、出口收费、入口维修、出口维修等。
2、高速公路联网收费站
高速公路联网收费站负责将收费车道上传的流水信息、特殊事件进行汇总和处理，向中心转发这些信息，并生成通行卡流动数据、卡盒流动数据发给中心。收费站系统同时也提供站信息的报表查询功能。
功能列表包括：基础参数设置、运行参数交通流量、收费业务、收费收入、
系统维护管理、数据备份和恢复、图像处理、车牌及卡号查询、通行IC卡管理、交接班管理模块、日志管理、收费监控等。
3、高速公路联网收费中心
高速公路联网收费中心是这个系统的信息汇总和管理中枢部分，一方面对各收费站系统上传的流水信息、特殊 事件、通行卡流动信息、卡盒流动信息、交接班数据等进行汇总处理，提供多方面的报表与跟踪查询。对业务进行拆分帐处理并通过全省统一的数据交换接口向省联 网中心上传。对所辖的收费站、收费车道进行设置，并有相应的人员管理。对中心内流通的通行卡进行管理。
功能列表包括：运行参数子系统、交通流量子系统、收费业务子系统、收费收入子系统、数据备份和恢复子系统、通行IC卡管理子系统、营运管理子系统、日志管理子系统、各类IC卡管理子系统、身份卡管理子系统、标签卡管理子系统、卡盒管理子系统等。
系统优点
系统先进性
本系统建立在先进的软硬件平台结构之上，设计采用合理的三层结构技术和策略保证系统的稳定性、可靠性、容错性和灵活性.
系统可靠性
系统项目本身覆盖全省高速公路网上的所有收费车道、收费站、发卡储值网点，系统内传送的数据均为含金额 的交易数据，系统特别在安全和可靠性上给予了重点考虑，采用了国际标准的MD5单向加密算法，加密后是32位不可逆的字符串。各级收费车道、收费站和中心 系统均具备通讯中断情况下独立工作的能力，并能够在通讯线路恢复正常后自动重发数据。
采用通讯中间件产品
采用安全的数据通信中间件，保障系统各部分之间的数据通信安全，可靠。对以后整个系统的维护、改进或者与其他第三方系统的信息交互整合提供了很大的便利。
系统的开放性
在最小的系统开销下，方便地扩充整个系统的功能，充分保证系统的灵活性。整个系统采用分层设计，负责主要处理工作的后台程序能够独立分布运行在多个服务器上，大大降低了对硬件的要求，并且能够随时通过增加硬件来扩充系统的处理能力，最大限度利用硬件资源。
系统的统一化，标准化
统一化、标准化是本收费系统的前提和必要条件，总体结构设计乃至接口的设计都要遵循广东省高速公路联网收费系统的标准；并将规范化、标准化贯穿于系统开发设计及项目生命周期的每一个阶段之中，为以后全省的联网收费统计、管理提供良好的基础。
系统安全性
系统具备一个功能强大的安全控制系统，对系统中的任何对象及环节进行保护，满足国际和国内标准，即实现32位个人认证、访问控制、设置权限等，以确保系统的安全运行。
系统模块化
在系统总体功能设计时把系统按照实际的功能分解为若干易于处理的子系统，然后在各个系统中划分为不同的功能模块。方便于程序加载和卸装。
系统人机界面
整个系统软件基于XP风格，人机界面将采用最流行的GUI图形操作环境为用户提供自然、友好、灵活的操作方式，提供给用户多种操作功能去完成相应的业务处理操作和管理任务。
卡跟踪
系统能够监控每张通行卡以及卡盒（箱）的流动情况，随时查询通行卡、卡盒（箱）的位置和状态，具备良好的突发事件的跟踪处理能力。
同硬件的配合
整个系统在设计与开发阶段就在现有的车道硬件上进行开发、调试与测试，到目前为止已经在白云新越车道硬件上累计运行测试将近一年。因此本系统完全能够适合目前的车道硬件，并且对今后车道硬件的改进也能够很快适应。
更灵活的计费设计
系统在原来的费率表计费基础上，增加了对时段、特定日期、特殊事件等情况下的收费设置，能够让业主随时采用更有竞争力的收费方式。
