一、研究目的
在2006年《世博交通信息服务框架研究》的基础上，针对世博交通信息服务系统实施方案和可操作性进行深化研究，对世博交通信息集成应用平台和出行综合信息服务系统、公共交通信息服务系统、道路交通联动诱导服务系统、公共停车信息服务系统、枢纽交通信息服务系统、客流预测预报系统等六个应用系统，细化需求分析、技术方案、信息服务内容、方式，同时，提出了项目实施指南，供世博交通保障和世博交通管理部门决策参考。
二、研究内容
1、 研究“世博交通信息集成应用平台”的技术构架，分析世博交通信息集成应用平台与上海交通综合信息平台的关系、与已有的部门交通信息应用系统的关系、与世博会IT系统的关系、园区客流引导系统与园区外6个应用系统的数据交换关系等。
2、研究“世博出行综合信息服务系统”的实施方案，包括爱知世博会的经验借鉴、上海世博会交通信息的采集、处理和发布，对世博交通网站栏目和页面进行示范设计。
3、研究“世博公共交通信息服务系统”实施方案，包括世博日常公交需求、专线巴士、轨道交通信息服务需求和特点，分析服务方式、内容和布局，进行信息发布设施的示例设计。
4、研究“世博道路交通联动诱导系统”的实施方案，进行世博道路交通信息服务从入境处的广域诱导、嘉金\辅快\机场快线分层引导、缓冲区可变车道诱导和地面世博通道的诱导等世博交通流的特定需求分析，提出分层联动诱导的原则、发布设施布局、信息服务内容和设计示例。
5、研究“世博停车信息服务系统”的实施方案，包括世博停车换乘诱导和停车预约服务的需求分析、三级停车换乘诱导的原则、发布设施布局，提出信息发布屏的设计示例。
6、研究“世博枢纽交通信息服务系统”的实施方案，提出世博枢纽交通信息服务系统与平台信息联网共享的技术方案、枢纽交通信息服务内容，提出进行视频、预计行程时间、路径选择的诱导服务，进行枢纽信息示范设计。
三、结论和建议
1、世博会交通信息服务集成应用平台是汇集世博会相关的各类交通信息，实现各项应用服务互通互联、数据交换和共享，统一与上海市交通综合信息平台以及其他的IT系统进行数据交换和连接，是保障世博交通有效管理和信息服务的神经中枢。
2、世博出行综合信息服务系统是世博会举办方为游客和管理者提供的最基本的交通信息服务，是使用面最广、用户人数最多的世博会交通信息服务子系统，必须细化需求、精心设计，尽早进行详细方案研究和设计，着手进行世博交通网站开发、服务热线开发和手机应用等工作。
3、规划和建设世博公共交通信息服务系统十分迫切，目的是引导广大游客尽可能选择公共交通方式出行，并为其提供周到细致的静态和动态的交通信息服务。
4、在世博潮汐流交通控制和诱导、地面道路动态交通信息多元数据（线圈、FCD、SCATS等）采集和融合，以及拥堵状况预测、交通事件检测等方面，体现科技创新的作用，彰显智能交通的威力。
5、建议尽快研究制定世博停车换乘诱导系统的实施方案和工程可行性报告，尽快研究制定世博停车预约系统的实施方案。
6、必须针对世博交通枢纽客流进行换乘引导，提供人性化、个性化的显示屏发布、触摸屏信息查询、站区广播等实时交通信息服务。在信息发布内容上，应考虑视频信息的发布，体现“透明世博”的特点，在站区内发布换乘区域的视频信息、等候时间，还要发布不同交通方式达到世博园区的预计行程时间，以及园区入口处的排队等候时间，供游客自己选择出行方案。
