投资融资
| · | 郭普金：拓展北京高速路 | 11-12 |
| · | [图文]基础设施市场化的法律纠纷及其解决 | 11-12 |
| · | SFC：城市街道公共设施试行特许经营 | 11-12 |
| · | PPP：地铁4号线首开特许经营 | 11-12 |
| · | 基础设施投资项目贷款银行招标制 | 11-12 |
| · | 北京城市街道公共设施试行特许经营 | 11-12 |
| · | 地铁奥运支线BT项目案例 | 11-12 |
| · | 北京地铁4号线特许经营案例 | 11-12 |
| · | PPP：融资模式大突破 | 11-12 |
| · | 西部地区高速公路建设融资探讨 | 09-12 |
| · | 投融资体制改革深入 铁路修建主体进一步多元化 | 08-14 |
| · | 运用PPP模式进行城市轨道交通建设融资 | 05-28 |
| · | 轨道交通PPP投融资件与基本框架 | 05-28 |
| · | 浅谈轨道交通采用PPP模式融资 | 05-28 |
| · | 与轨道交通PPP的零距离接触 | 05-28 |
| · | 轨道交通PPP的哲学内涵 | 05-28 |
| · | 城市轨道交通项目PPP模式的创新与应用 | 05-28 |
| · | [图文]深圳地铁后续工程融资模式探讨 | 04-15 |
| · | 我国城市轨道交通主要投融资模式及创新思路 | 04-11 |
| · | 关于建立政府投资项目“代建制”制度的思考 | 01-20 |
| · | 世界银行组织在中国交通项目投资策略的探讨 | 01-16 |
| · | BOT项目的国际招标 | 01-10 |
| · | 我国BOT模式的立法现状及主要法律障碍 | 01-10 |
| · | 私营部门投资基础设施 | 01-10 |
| · | 中国政府关于BOT和项目融资的政策框架 | 01-10 |
| · | BOT体系 | 01-10 |
| · | BOT方式法律性质分析 | 01-10 |
| · | BOT项目及其关键影响因素 | 01-10 |
| · | 实施BOT项目的若干法律问题 | 01-10 |
| · | 基础设施市场化运作与BOT投融资模式在中国的变异适用 | 01-10 |
