中国目前的经济在经历天翻地覆的发展的同时，也必将承担着巨大的风险－－“金融入侵”。这些概念似乎和我们交通人搭不上界，但细想后会发现，中国许多地方政府在开展的大型交通系统建设项目投融资过程中，已经开始接收国外“热钱”的引入(××城市发展战略合作伙伴示范项目就是一个典型的例子，另外像新疆、武汉等等城市都在努力争取国外的“低息”贷款)。我们知道，交通的基础设施的投资回报周期较长，通常是建设周期的2～3倍，而且在这段时间之内，我们地方政府要偿还的不光是“本金”，更多的是“利息”。在“××城市发展战略合作伙伴示范项目”中，由国家财政部来牵头，也就是说这个项目不管将来的结果如何，肯定的一点就是本金和利息将有中国人民政府来偿还。偿还有两种方式：一种就是以美元结算，后果是中国外汇储备的流失，里面有个最大的风险－－建设周期前后的汇率差价，也就是说老外赚到的不光是利息，还有汇率差价，在这里面其实老外是在设了一个赌局：他们买了美元比人民币更坚挺，实际上国际上大多数的货币汇率由他们来操控，因此，这等于是个既定的胜局；如果上面赌局中赚的不是很大，他们会着手设计出第二种偿还模式：就是再重新设计一块“馅饼”，让更多的资金注入到中国地方政府（为什么选择地方政府，老外很聪明，他们比谁都清楚，中国地方政府的领导往往见钱眼开，有世界银行的资助，政绩工程不就OK了嘛。），条件是利息提高或地方政府以“国际价格”引进国外的“先进技术”（这些技术往往被某些银行家控制着或者是他们的战略联盟军），让国外的企业参与（进驻）国内的产业（老外比我们还懂得孙子兵法－－“明修栈道，暗渡陈仓”）。
当然世行组织或国外的银行机构是否真有这些意图，还有待我们进一步深入考证，但我们中国政府目前不得不做的事情是要做好“战前准备”，老外这些招数不是仅对我们施展的，日本、亚洲四小龙等都曾吃过他们的亏。表面上看，日本和亚洲四小龙的金融风波是由于自身的经济体制等问题造成的，事实上与他们长期的外资引入，过多的依赖美元经济，过多的相信美元所造成，等到国外银行巨鳄把银根一紧缩的时候，吃进去的东西都得吐出来－－金融界称这个为“剪羊毛”。那时候，由于某些城市，某些领导为了局部利益，将造成整个国家经济得衰退和大量优质资产的流失。当然我们交通只是整个产业链中的一小部分，国外银行组织针对中国开展的是一个全方位的、纵深大的产业和金融入侵。我们作为交通人，有义务更有这个责任来维护我们国家的利益，因为这些利益本身也是我们自身的。
特别声明：本站除部分特别声明禁止转载的专稿外的其他文章可以自由转载，但请务必注明出处和原始作者。文章版权归文章原始作者所有。对于被本站转载文章的个人和网站，我们表示深深的谢意。如果本站转载的文章有版权问题请联系编辑人员，我们尽快予以更正。本站所有技术文章、专业软件资料仅供技术人员、高校师生学习交流之用，目的旨在促进与提高中国的交通技术水平；用户获取后不得用于商业目的，否则，所产生的法律责任本站概不负责。
