五环路是北京市的一项重大基础设施建设项目，从建设之初就对全市经济发展产生了巨大的影响，为GDP增长做出积极的贡献。
1．项目投资对GDP增长的贡献。在北京市的经济发展中，投资对GDP的增长具有极其重要的作用。依据北京市投入产出参数，在经济循环体系中，每投资于基础产业和设施100亿元，就可以形成88亿元增加值。以此计算，五环路投资建设项目可以形成120亿元的GDP增加值。
2．项目对北京市区路网容量的贡献。扩大消费是各级政府所采取的重要经济措施。五环路的建成使用，将使北京路网增加10%的容量，由此可为北京市区多提供20万辆汽车容纳能力，即可为250亿元以上价值的购买消费创造条件。同时，购车消费可增加82.7亿元的GDP产出。其次，20万辆汽车的年行驶消费约为35亿元，可对GDP增加11.9亿元的贡献。
3．项目对沿线房地产业的拉动。房地产经济是整个国民经济的支柱之一，对经济增长的拉动作用十分明显。有关研究表明，房地产业链较长，产业关联度很强，其带动的相关产业多达50多个产业部门、上千种产品和服务。五环路建设，极大地促进了房地产业投资的增加，使边缘集团地区的房地产开发速度明显加快，形成了对GDP的拉动。近年来边缘集团和五环路沿线住宅投资变化表明，五环路建设带动了29亿元的住宅增量投资，多创造了4.78亿元的GDP增加值。这一效应将至少可以持续到2015年。
4．项目对沿线经济发展的促进作用。五环路贯穿朝阳区、海淀区、石景山区、丰台区、大兴区，连接北京市高新技术产业发展的两个龙头--中关村科技园区和北京经济技术开发区。五环路的建设将对沿线开发区和工业区交通环境的改善和交通运输成本、商务成本的降低起到了积极作用：①减少交通拥堵，提高交通效率，增强产品的竞争力；②提高各园区及开发区之间联通性、便捷性，增强对国内外资本的吸引力；③有助于市区内企业的外迁，促进具备一定规模的加工制造产业群的形成；④为高新技术产业的发展提供基础和依托；⑤提高了中关村强大的科研能力和技术开发基础地的辐射能力，有助于卫星城等周边地区的产业加快发展。
5．增加就业岗位。五环路是一项大型的基础设施项目。除项目建设施工期间每年为社会创造出就业岗位约2.8万个以外，在工程项目建成后，公路的养护、路产维护、交通管理以及沿线的加油、餐饮、车辆维修服务等，可以提供多种方式的就业机会和就业岗位。
6．项目增加的广告收入。五环路建成后，沿线及附属设施可安排一部分公益性和经营性广告，通过经营性广告位的招商出让可以获得相应的广告收入。
（四）保障奥运交通，实现我国政府提出的"办一届最出色的奥运会"的目标
五环路是北京奥运重要的基础设施之一，将担负着奥运交通的主要任务。五环路作为北京市申办奥运会所承诺的基础设施项目，连接着奥林匹克公园和西部社区的主要比赛场馆，是实现运动员、教练员及奥运官员由驻地到比赛场馆耗时不超过30分钟承诺的重要保证。因此，五环路将起到奥运会期间交通和安全的紧急保障作用。 根据预测，2008年北京市机动车保有量将超过350万辆，四环路平日断面交通能力需求将达50万辆/日以上。届时，即使采取智能交通系统等各种措施提高路网交通效率，通行能力仍难以满足需要，而奥运会期间交通则更为困难。虽然奥运会期间可以采取交通管制措施，减少一部分车流，但不能根本解决问题。因此，五环路连接着奥运会大多数的主要场馆，是奥运交通大道，与四环路一起形成奥运场馆地区内外两侧的快速通道，是奥运基础设施的重点建设项目。五环路的建设将较大幅度地增加城市路网容量，特别是与奥运有关的路网容量供给，对奥运交通的保障具有极其重要的作用。未来的奥运交通很大程度上将要依赖于五环路这条紧邻奥运设施、与市区放射状快速路和主要干路连接性好的大容量快速通道，利用其大通行能力的环路功能起到快速疏导通往城区各方向交通的作用，确保运动员、官员、记者以及观众等可以快速地到达主要比赛场馆并在跨区场馆中出行。
（五）减轻市中心区人口压力，改善人们居住环境
疏解中心区的人口压力，一直是北京市城市建设的主导方向。五环路直接改善了边缘集团的周边交通，并通过环路功能将各条放射状快速路连接起来，改善了边缘集团与市区中心和卫星城镇等其它地区的连通条件。五环路已经成为实现"分散集团式"布局和构建"市中心区-绿化隔离带-边缘集团-卫星城-小城镇"城市格局的先行基础设施。
自从五环路开始建设时起，五环路沿
