ATM是1988年由CCITT（ITU-T前身）提出作为核心技术实现宽带综合业务数字网（B-ISDN）的。ATM具有各种综合能力，包括：业务综合（话音、数据和图像）、网络综合（从桌面到局域网再到广域网）、技术综合（传输、复用、交叉连接和交换的综合，有线与无线的综合，窄带与宽带的综合等）。而随着时间的推移，市场和技术的发展变化，因特网异军突起，B-ISDN并没有顺利发展起来。由于ATM网卡价格和无良好标准化的ATM应用程序接口（API）等原因，随着千兆以太网的出现，IP与以太网无缝结合使得ATM到桌面应用上的市场前景十分暗淡。由于因特网既成事实的上亿美元投资、网上庞大而丰富的信息资源、全球蜘蛛网状的互连性以及潜在的巨大商机，使得其还会持续蓬勃发展。因此，IP的统一数据应用平台的地位已无可代替，ATM已不可能望其项背。
总体设计方案
根据需要，广域网络的设计总体结构如下。指挥中心和16个轻轨站通过SDH形成一个环路。这样为整个系统提供了冗余保证，任何一点发生故障，不影响整个系统的工作。
同时指挥中心通过租用的专线同一卡通总中心系统连接，以ISDN为备份线路，当专线发生故障时，ISDN会自动接管，保证网络正常运行。
指挥中心配置和分析
指挥中心是整个系统的中枢，综合以上考虑，为指挥中心选配了Cisco 3640路由器，这是思科系统公司得以广泛应用的一款中档路由器，具有四个网络模块插槽，可以有多种灵活的配置。根据局本部需求，选择的模块和接口卡如下。
1个 NM-1FE2W( 1Ethernet 2 WAN Card slot Network Module)和2个VWIC-2MFT-G.703模块，负责主干环路的通信。
1个NM-1FE2W模块和1个VWIC-2MFT-G.703、1个WIC-1B-S/T模块。VWIC-2MFT-G.703负责与一卡通指挥中心的通信联系，而WIC-1B-S/T是备份拨号线路，当主线路发生故障时备份线路自动启动，接管主线路。
目前只使用了以上2个插槽，还剩余2个槽可用于将来进行扩展，提供更多的诸如专线或拨号的连接。
交换机Catalyst3500负责内部局域网联系。
各个轻轨站的配置和分析
轻轨站我们选用Cisoc2611。Cisco 2611系列具有单以太局域网接口，两
