关键词： 城市轨道; 质量监理与控制;
1 工程概况
大连市轨道交通试验线路二期工程包括正线和大型停车场。正线由河口至海事大学, 全长4. 0km 。车场承担13. 8km 线路配属27 辆车的停放、运用整备、一级保养和二级保养。包括出入段线、牵出线、停车线、列检库、保养库、吹扫坑、保修兼调机库、空压机间、变电所、给水所、污水处理等。整个工程包括线路、路基、轨道、桥梁、站场、通信、信号、电力、供电、接触网、车辆、房建、暖通、给排水、环境保护等十几个专业。主要技术指标为: 线形类别, 现代有轨电车; 正线数目, 双线: 牵引种类, 电力: 车辆类型, 8000 型、DL 6A 型; 线网电压, DC750V 兼容DC600V; 车辆最高行车速度, 70 km ?h转辙机和道岔实行微机连锁控制。
2 轻轨工程的技术特点
2. 1 现代轻轨工程的主要技术特点
现代轨道工程交通是一种集多种专业先进技术于一身的系统工程, 在信号自动控制和集中调度下, 将能快速而完全地完成中等客运量的旅客运输任务。轻轨是以钢轮和钢轨为走行系统的交通方式, 轨距为1 435 mm , 采用双线, 右侧运行方式; 车辆的牵引力为电力, 可以是直流、交流电线性电机传动; 线路形态可为地面、地下和高架; 列车组成为单节车或最多联挂4 节车; 交通信号采用轻轨专用兼顾城市联网: 轨道结构以采用明轨为主。在高架桥上及隧道内以采用整体道床结构为主, 正线钢轨采用50 kg m, 除小半径曲线地段外, 均可铺无缝线路;
2. 2 大连轻轨的主要技术特点
大连轻轨在现代轻轨技术的基础上又具自己的特点, 全线采用无缝轨道, 用美国哈克紧固件联结短轨, 实现零轨缝, 取代传统的焊接长轨工艺; 正线采取条形混凝土道床, 取代整体道床, 条形道床间填土植草, 减少噪音, 美化环境: 道床与钢轨取消支承块联结方式, 采用瑞士喜利得植筋技术, 直接将钢轨与条形道床联结起来, 亦称后固定轨技术; 采用双节单铰六轴车, 线路全封闭。本文结合在大连轻轨施工中工程质量的监理实践, 对轻轨工程施工质量控制谈几点看法。
3 总监理工程师的任命、组建和完善监理组织
3. 1 选择合格的总监理工程师
大连轻轨工程不仅质量标准要求高, 且配套工程多, 包括十几种专业, 每个专业的相对独立性较大, 专业间的技术衔接要求严格; 专业的技术标准要求高, 尤其应用了一系列国际轻轨新技术; 专业施工队伍多, 协调和管理难度大。这就要求总监理工程师既要熟悉一门以上主要专业(如路基、轨道专业), 又要懂得工程管理。具体要求如下:
(1) 具有担任过大型综合工程项目(如铁路大型客运车站或电气化铁路) 监理负责人的经历。
(2) 具备较高的学历和高级技术职称, 对现代科技理论、经济管理、组织管理等具有一定的了解。
(3) 不仅通晓本专业知识, 对轻轨所涉及到的几个主要专业有一定的了解, 特别要掌握当今世界轻轨的发展方
