轻轨交通采用的是优质合金钢跨座式直流电动客车。走向轮是充气高压橡胶轮胎，轨道采用钢筋混凝土梁，走向轮直接在梁上运行，运行时没有轮轨之间的冲撞，没有频繁的高音鸣笛，在车速相同时，轻轨交通产生的噪声低于地面车辆产生的噪声。从车辆维修基地引出的试车线，供检修调试运行。因运行次数有限，对环境影响极小。
2、乘坐舒适。轻轨交通的车体轻，导向轮和走向轮都是充气橡胶轮，并有空气弹簧支持着整个车体，轨道都是钢筋混凝土，钢度大，交通运行没有轮轨冲撞，车体运行平稳，空气弹簧缓冲作用好，所以产生振动很小。各振动敏感点的环境振动（Z振动）能满足国际“混合区”的标准。
3、运行安全。牵引变电所产生的谐小波数值很小，频率和无线电广播中频率相差很大，对通信线路和电视收看效果的影响很小。车辆受流器和接触网间的接触可靠，一般不会产生拉弧现象。车辆的牵引电动机在车体下部转向架上，运行时产生微弱火花，影响很小。
4、能源清洁。轻轨交通系统采用电车牵引，不排放废气，仅在车辆维修基地有少量工艺废气；车场锅炉是主要废气排放源，锅炉吨位仅1T/H，且采用燃油锅炉，所以排放量极小，经过处理后排放不会对大气环境造成污染。
如前所述，轻轨交通系统的运行可代替400多辆公共汽、电车的运行。每年可减少CO54.75吨，HC43.8吨，NO21.9吨等污染物质的排放，减轻对大气的污染。
5、粉尘减少。轻轨交通的列车在高架梁上运行，轮轨强度较高，产生的粉尘和扬尘远比汽车小。
6、排污规范。本交通系统设施产生的一般废气，经城市下水管网排放。大堰村车辆维修基地的冲洗废水，主要含油、洗涤剂、污泥等污染物，经处理达到排放标准后，也可通过城市下水管网排放。
7、视野开阔。工程沿线两侧日照障碍低于3小时 。同时轻轨交通的高架梁遮阳面积小，透空度大，乘坐时造成的压抑感也较小。轻轨交通系统在解决交通问题的同时，本身还构成一种新的城市景观，乘客居高临下地俯视城市，也可以减少乘坐地面交通的压抑感。
8、缓解拥挤。随着项目的建成投入运营，重庆市的交通拥挤状态将有一定程度缓解，对促进重庆市经济的快速发展，提高重庆市的知名度和改善城市布局等都有重要的意义。
（二）经济效益巨大
1、可以量化的效益
①节约居民出行时间。随着社会的发展，人们生活水平的提高，乘客的时间观念越来越强，对于交通工具的快速、准时的要求也越来越高，而且时间的价值也越来越大。节约时间，就是节省金钱，多创价值。
②减少乘客疲劳，提高劳动生产率。由于乘车时间的缩短，舒适度的提高，从而降低乘客的疲劳度，使其工作效率提高。
③减少交通事故的发生。轻轨交通基本上是一个独立的系统，不受其他车辆、行人、天气、道路等各种因素的影响和干扰，从而减少了事故发生。交通事故造成的人员伤亡，不仅给社会造成负担，而且对个人的身心健康都将造成无法估量的损失，所以，减少交通事故的效益是很大的。
④代替部分公共汽车交通，节约其投资运营费用。轻轨交通的修建，可以节约城市道路建设、维修费用，节省购置公共汽车及其配套设施的投资、以及公共汽车维持运营的费用支出。
2、难于量化的其他社会效益
①节约能耗，符合我国用煤代油的能源政策。轻轨交通用电，与汽车相比，不但可以减少耗油对空气造成的污染，节省大量的燃油消耗，而且由于我国煤炭、水电资源丰富，特别近年核电的应用，发展电力牵引的轻轨交通，更符合我国的能源政策。
②改善交通结构，促进城市合理布局。轻轨交通建成，将使城市形成多层次立体型交通结构，提高城市客流疏散能力，缓解交通拥挤，同时对居民区的布局起促进作用。
③促进城市经济的发展。轻轨交通的快速将增强城市的活力，使其沿线的工商业、旅游业、餐饮业得到迅速发展，从而促进城市经济的发展。改善城市交通状况，完善城市基础设施，将有利于扩大开放、吸引外资、搞活经济。
从总体上看，轻轨交通线路的建设对城市社会、经济、景观和生态将产生的影响，其正效应远大于负效应。
四、重庆市轻轨交通的发展前景
1、评价结论
轻轨交通是一种新型的现代化交通工具，对城市的发展具有推动和促进作用，本系统具有一定的经济效益。另外，本系统建成后，对节约乘客在旅途时间，节省公交成本，减少交通事故
