噪音低 现代化轻轨电车采用弹性车轮、改进轨道结构，使噪音降低至60～70分贝。
污染少 轻轨电车以感应马达驱动，无空气污染的顾虑，符合环保的要求。
运量大 轻轨电车每小时运量可达15,000至20,000人。
造价低 目前轻轨电车每公里的造价约三至五亿新台币，约为捷运系统造价的五分之
一。
施工期短 轻轨电车轨道可铺设于一般平面道路，施工简易。
维修容易 轻轨电车采模块化设计，零件种类较少，故维修较为简易快速。
亲和性高 大型车窗、低底盘、低月台设计，使乘客上下车较为方便，具高亲和性。
安全性高 轻轨电车内装采低烟无毒材料、驾驶室采加强保护设计、具高减速性、于特
定轨道上行驶，故安全性高。
科专一号的诞生
轻轨电车科专一号的产生，是国内LRT的创新之举，这是由中山科学研究带领国内五十多家厂商，共同研发成功的产品，也为目前交通的环保问题，寻求一解决之道。
这套国内LRT适用于人口超过20万的都市，具外型亮丽、车速平稳、低噪音、无污染等特性。整体而言，科专一号所具有的优点包括，准点性高：所规划的交通路线较少干扰，因此准点性高；噪音低：采用弹性车轮等设施，行进时的噪音强度只有60～70分贝；污染少：以架空线的方式供应电力，无污染的问题；运量大：是公车运量的三到四倍。其它诸如：造价低、维修容易、亲和力强、高安全性等都是它的最大特色。
