答：现代高速系统的曲线半径取决于速度和为补偿产生的离心力线路可能达到的最大横向倾角。由系统所决定，磁悬浮高速列车的线路可以以最大12o （特殊情况下可以到16o ）的横向倾角侧超高，因而速度虽然很高，但其曲线半径却比传统的轮/轨交通系统小。
· 最小半径：350米
· 200公里/小时：705米
· 400公里/小时：2825米
· 500公里/小时：4415米
· 关键词：跟随时距
问：磁悬浮高速列车最小可以以多大的跟随时距行驶？
答：当前，最小跟随时距按分钟计算。这一跟随时距主要是根据安全技术规定设定的。在这方面，主要是受各段线路运行调度技术中空间时间和扫描时间以及道岔调节时间的限制。另外，它还取决于运行计划的节奏和追求的速度。
· 关键词：手机
问：在磁悬浮高速列车上手机会不会受影响？
答：与日本的磁悬浮高速铁道不同，德国Transrapid磁悬浮高速铁道系统磁场的作用强度非常小，和地球的自然磁场差不多，远远低于常用家电的磁场强度。电吹风，面包片烘烤器或者电动缝纫机周围磁场的强度要比磁悬浮高速列车车厢里磁场的强度大得多。车外沿线路纵向的磁场强度还要小得多。德国联邦邮政对长定子驱动系统和支撑、导向系统产生的电磁场进行了检测，结果远远低于德国电工规范（VDE）所允许的界限值。对心脏起搏器、磁卡（如信用卡）或者手机都没有什么不利影响
· 关键词：紧急情况
问：如果紧急停车会发生什么问题？
答：磁悬浮高速列车的设计使之在紧急情况下可以一直行驶到下一个停车站点。采用这种方案乃是基于下面一种认识：例如，当发生火灾或者类似意外事故时，只有在停车站点才有可能得到最好的相应救助。即使在新建的铁路线上，也是从这样一种考虑出发：并不是每一段线路（例如隧道）都适合于疏散旅客，因此均采取相应的预防措施，以保证列车不在随便一个什么地方停车。
当驱动系统电流中断（区域电网断电）时，乘客没有必要离开列车。
· 关键词：安全性
问：有及时识别故障的监控系统吗？
答：和传统铁路系统一样，磁悬浮高速铁道系统同样预先规定了监控和检查措施。
· 关键词：速度
问：
