6 结语
综上分析，磁浮列车造价高、能耗大、运营成本和票价也高，效益差，至今世界上尚未建成一条磁浮高速干线投入商业运营，尚有一些技术待进一步试验研究。在我国干线上目前尚不具备考虑采用的条件。只有待国家经济实力十分雄厚，人均收入相当高的未来时期，才有可能考虑磁浮列车的应用和建设问题。而且仅宜在两地间客流量为主、距离较远的条件下选择。磁浮高速铁路是一项崭新的技术。它脱离了轨轮系统的传统概念，将陆上有接触交通系统改变为无接触交通系统。磁浮高速列车的出现，不仅对未来的交通策略而且对国家的科技和经济发展都具有十分重大的意义，为陆上交通运输开辟了新的领域。一个国家的经济发展，富裕程度无不与交通工具及其系统的工作效率有着密切的关系。一个工业国家要保持其经济竞争能力和发展势头，就必须使交通供应和交通系统建设与不断增长的要求相适应，而且要不断革新交通技术，发展新交通工具。因此，对于磁浮高速列车技术，我国完全应当追踪世界发达国家，进行研究、试制和试验工作。对磁浮高速列车确切的评价有待于日本山黎线试验完成、某个国家建成商业运营干线、我国技术研制、试验、试运行后才能作出
