当然，瓦格纳先生所谈的是德国的抉择。对于中国的科技人员来说，不论是轮轨高速列车，还是磁浮列车技术，就都是新技术。那么摆在中国人面前，我们应该做出何种决策？这里我只拟回顾一下我国在国防决策上曾做过的一次抉择。1955年我国在巩固空防的问题上曾面临如下选择：中国是发展航空飞机，还是发展导弹？理论上导弹有高达10～20的马赫数，超音速飞机的马赫数最多只是2，导弹打飞机，一打一个准；飞机打导弹，连影子也看不见。但是，航空已经是成熟的技术，而导弹只存在于文献上，直到1956年，才由苏联发射了第一枚洲际导弹。在那时的中央军委决策说，中国首要是发展航空飞机。可是，新回国的钱学森教授却力排众议，他在研讨国防技术的座谈会上提出，虽然导弹还只是“八字不见一撇”的技术，但对中国人来说，更应着重发展导弹。飞机要求重复飞行，飞机的难点在于材料，材料问题的解决，有赖于长期的经验积累，没有10 年以上的时间，很难说材料问题就此解决。导弹的发射是一次性的，因而没有尖锐的材料问题。导弹的难点在于制导，要求“看得清、打得准”，这要靠大脑来解决，然而中国人的头脑并不笨，所以，对于中国人来说，掌握导弹技术，要比掌握飞机技术更为容易!
钱学森教授对空防技术所做的精辟的分析，震惊四座。陈赓大将听了极为兴奋，当即汇报到聂总，汇报到周总理，最后就汇报到毛主席。一个重大的战略决策就此做了出来，中国应当重点发展导弹。现在看来，钱学森教授这一极重要的发言，使中国的导弹技术，提前了10年!
现在面临的问题是，磁浮列车技术已能交付实用，已呈现出巨大的经济性和社会效益，其工程实施的难度只有比轮轨高速列车更为容易。所欠缺的是中国的科技人员尚没有足够的技术经验。那末中国的抉择，何去何从？
尤其要看到的是，磁浮列车的兴起，将带动一大批新兴的电机工业，如变频的电动机，变频的发电机等(如风力发电机，要求能适应风力的不均匀引起的叶面转速不均匀，但发出的电仍需50周)，如果超导磁浮列车技术已经成熟，就将带动一连串超导工业，如此等等，这将为中国工业的发展带来新的机遇。
(五)共产党人要成为先进社会生产力的代表
45年前，在国防建设上，我国曾做出一项重大战略决策，集中力量于突破核弹、导弹技术。两弹技术一过关，中国人就此站立起来，就此请进联合国。
现在我国正集中力量于经济建设。我一直认为，在经济建设的问题上，同样应挑选8～10个足以影响经济建设全局的重大科学技术问题，集中力量进行攻关，实现世纪性的技术跨跃。
中国地大物博，人口众多，中国将有世界上最大的客运量，将要求快速、便捷的交通。一种理所当然的设想是，中国将需要修建时速达500公里/小时，长度达10000公里的高速铁路，并形成网络。由于磁浮列车的低噪声，高运速、低造价，磁浮列车还将成为联结卫星城市、联结旅游景点的最佳交通工具。短短 40公里的距离，将在 8～9分钟内即行到达城市中心。所以，中国将有100个大城市，平均修建长达100公里的磁悬浮线。这两项需求加在一起，中国将出现总数达2.5～3万亿元的磁浮列车的巨额市场需求，伴随而来的是远超出这一数额的经济效益和社会效益。
最近，江泽民同志在多次讲话里提出，共产党人要成为先进社会生产力发展要求的代表。这里的“先进”一词，不仅仅指生产关系上的先进，尤其要看到这里指技术上的“先进”，劳动生产率上的“先进”，更适应于经济发展需求，人民生活消费需求的“先进”的社会生产力。至于生产关系或所有制以及经济体制的选择，就要选择适合于先进社会生产力的那种生产关系。
结论：中国共产党人必须关注、支持并大力促进磁
