Special Structure
护轨种类及功用
道岔护轨 : 防止车轮在岔心处进错路线。
* 详情请参阅「道岔」一章。
防脱护轨 : 当列车以高速转弯时 , 外弯一面的轮缘受着极大的压力 , 为防止轮缘负荷过重 , 在内弯的轨条处会装设一轨条 , 使另一边的轮缘分担列车转向时所产生的离心力 , 而通常这附加的轨条会比正常的轨条高些 , 以加强保护。防脱护轨的原理如下 :
轻铁的防脱护轨 东铁的防脱护轨
桥上护轨 : 在钢轨两侧装设轨条 , 以防止列车在桥上或高地出轨时继续向外冲。
桥上护轨的原理
超高度
在列车转弯时 , 会产生离心力 , 使车上乘客感到不适 , 若离心力大的话更会使列车容易出轨。
低销离心力的方法 , 最常用的是超高度 , 即将转线外轨提高 ,使列车倾侧 , 如下图 :
倘若要行驶高速列车 , 可同时将外轨提高及将内轨降低 ,此法可大幅减少列车进入超高度时的不稳定 , 但在设计 时需考虑对道床厚度的影响。
介曲线
倘若列车转弯时一下子进入超高度 , 会使列车发生猛烈摇动 , 所以必需在直线及曲线间插入介曲线以缓和此摇动。
介曲线是在直线与曲线之间 , 插入一条比要进入的弯轨较大半径的弯轨 , 避免外轨在直线提高时使轮缘和车轮发生剧烈磨擦。在介曲线 , 外轨渐渐提高 , 在进入曲线前将外轨提升至指定高度便可。
止冲挡
止冲挡为一个设于轨道尽头的装置 , 作用是防止列车离开轨道范围而造成失控或翻车等意外 , 避免造成人命或设施上的
