在市政府领导下，市交通综合整治指挥部委托昆明理工大学交通学院、昆明市城市交通研究所、市规划院、市公安局交警支队，用四个月时间，调查分析昆明城市交通流分布的基本特征、交通拥堵的原因以及交通与人口、就业岗位分布的关系，制定了《昆明主城交通畅通工程方案》，从管理性和工程性两个方面采取措施改善主城交通环境。
该编制通过聚集院校、交通研究部门、规划编制、交通管理等单位，采用系统分析方法来研究城市交通整治，在以往的交通专业规划及专题研究的基础上，正式提出昆明城市交通系统发展的总体规划框架，以指导交通的整体有序发展，并作为制定近期整治措施的理论依据。
1） 昆明城市交通系统规划框架：
（1） 城市路网系统。实施“16375”工程，形成“一枢纽、六出口、三个环路、七联通、五通道”的骨干大路网构架，同时完善中心区主、次干道和支路体系。
（2） 轨道交通和BRT系统。实施都市区“一环两轴”轨道交通工程，主城区“十字双线”轨道交通工程和“方格状”快速BRT工程。以上骨干客运系统之间，客运系统与其它交通方式之间，通过各类换乘枢纽联结成一体化高效系统。
（3） 交通管理系统。建设以智能交通技术为支撑的现代交通管理系统。硬件上有现代交通指挥中心，各种交通诱导和信息系统；软件上包括交通需求管理对策、政策法规体系等。
2） 近期交通整治和建设措施
（1） 建设二环快速系统。
（2） 形成两条骨干环路（三环、一环）。
（3） 实施几处重要点状工程
（4） 开展次干道和支路整治工程。
（5） 优化干道断面分配
（6） 实施车辆限行方案。
（7） 采取“错峰”措施
（8） 以经济和管理手段调控交通流
（9） 实施持续交通严管。
（10） 中巴车一次性置换为出租轿车
上述工程和措施中，基本在随后的几年中得到实施，为缓解昆明一段时期内的交通问题起到良好的作用。
