平面往复式停车设备

形　式

特　　点

单层平面横移（收容－搬运式）

配置简单、成本低。

单层平面移动（搬运式）

在一定程度上可提高容车密度，但实际使用此方式增加车位数量的并不多。

门式起重机多层平移

车库层高很高，一般设置在地上或半地下，准无人方式更合理些。地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。

多层平面移动

容车密度较大，存取车快捷，适宜建在机场、车站、繁华商业中心、体育馆、办公楼等不同区域，是立体车库最理想的形式之一，适用范围广。

分　类

形　式

备　　　　　注

按出入口位置分

下部出入口

一般建在地面之上。

中部出入口

一般车库设置为一部分在地下，一部分在地上。

上部出入口

一般车库设置于地下或地下室内。尤其适用对于大中城市中要求立体车库建在地下，地平面需布置绿化或雕塑、花坛等美化城市设施要求的情况。

按人与停车设备的关系分

无人式多层平面移动

安全性高、自动化程度高、运行效率高、存取车快捷。

准无人式多层平面移动

自动化程度高、结构紧凑、使用较为常见、需要配置专职管理人员。

人车共乘式

容车密度较小、对安全的要求较高。

按车位布置形式分

横置式

停放大型轿车类（D车型）一般设置尺寸为中间巷道净宽5400mm，泊位处按停车车辆种类考虑至少纵向尺寸5200mm、横向尺寸2300mm、层高2100mm。提升机处深x宽尺寸5200mm x 2250mm，升降通道高度尺寸为n x 2100mm+3000mm（n为层数）。

纵置式

停放大型轿车类（D车型）一般设置尺寸为中间巷道宽3000mm，泊位处按停车车辆种类考虑至少纵向尺寸5450mm、横向尺寸2000mm、层高2100mm。提升机处深x宽尺寸5750mm x 2560mm，提升机升降巷道尺寸为n x 2100mm+3000mm（n为层数）。

多排布置

一般为中间巷道两侧泊位布置成多排。巷道一侧相应增加一排车位尺寸宽，且每层应至少空一个泊位，目的在于同一层存取里排车位时，首先移开挡住存取目的泊位处车辆或载车板，搁置于空泊位处，搬运器再存取目的泊位处。