奥运将至，停车难问题已成了房地产新开发项目、老社区及政府等各方面不得不面对的问题。停车难不仅影响了城市的发展，也成为寸土寸金的北京房地产业发展的一大焦点问题。停车难是世界上许多国家曾经面临或正在应对的课题，停车难是挑战也是发展经济的机遇。目前，政府及相关部门已经意识到了问题的严重性，面对日益加剧的停车难问题以及由于停车难给城市环境等各方面带来的一系列问题，政府在政策的扶持、规划与引导、改变传统固有的停车观念和方式、全面引进、消化和吸收国外先进的全自动停车库的设备和技术，已显得非常重要。北京晨光家园经慎重的考量，最终选择了德国派力斯全自动停车库设备系统，为提升小区档次增辉不少。成功的项目，离不开完美的设计。日前记者特别约请北京市住宅建筑设计院的有关专家为本报撰文。
建筑是一种永恒的艺术、是城市一道亮丽的风景，我们期待着建筑开发的决策者们能够将停车问题作为整个建筑的一个重要组成部分来考虑。
晨光家园B区为新建中档居住小区，规划建筑面积22万平方米，共有10栋高层住宅楼，1450套住宅。小区容积率较高，为节省用地并最大限度保持庭院园林景观的丰富与完整，选用德国派力斯全自动停车库设备系统。在小区地下设计了1＃～6＃六个全自动仓储式地下车库单元，共计停车约1500辆。结合小区用地条件，1＃、2＃车库单元独立设置，3＃与4＃、5＃与6＃车库单元合并设置。
3＃、4＃仓储式地下车库并联成一体，总建筑面积3958平方米，停车540辆。车库地上一层，层高3．15米，建筑面积929平方米，设汽车出入口及管理用房，室内外高差0．15米。东侧出入口设装饰性膜结构，使之能更好的与小区庭院景观融为一体；车库地下5层，层高2．15米，建筑面积3029平方米，设仓储式停车库，每个车库中间为垂直贯通五层的通道，两侧为五层隔间式停车库。每层停车54辆，两个车库五层共计停车540辆。车库地上为钢筋混凝土框架结构，地下为钢筋混凝土剪力墙结构。首层设六个进出车口（进出车口既是入口，同时也是出口），四个出车口。
由于国家及北京市尚未颁布有关仓储式停车库的设计规范、规定和法规文件，本工程特委托中国科学技术大学和中国建筑科学研究院进行火灾性能化实验。根据实验结果并参照“汽车库建筑设计规范?、“汽车库、修车库、停车场设计防火规范?，本工程消防设计按一类汽车库设防，耐火等级一级；3＃、4＃车库各自分成独立的防火分区；地下车库为机械库，平时人员不进入，在每个车库设一部维修用的楼梯，并做成防
烟楼梯间；由于室内最远工作地点距楼梯间距离较远，在楼梯间的相对一侧设置垂直爬梯。
停车库设湿式自动喷洒给水系统，中危险级Ⅱ级，喷水强度8升／分钟／平方米，作用面积160平方米，最不利点作用压力大于或等于0．05兆帕，系统采用直立上喷快速响应喷头，喷头动作温度均为68℃；在停车库和楼梯间均置消火栓给水系统，为防止上部消防水管冻裂，采取了消防干管电伴热的防冻措施；停车库设通风及防排烟系统，每个车库排烟分为东、西两个区域，设两台排烟风机，分别安装在车库顶部东、西两端的首层外墙上。每个区域的排烟量均为25000立方米／小时。同时设送风系统，每座车库设一台送风风机，安装在首层风机房，送风量为15000立方米／小时，送风口均匀设置在地下五层一侧车位的后面。
车库设火灾自动报警系统，停车库设感温、感烟探测器，车道顶有紫外感光及感烟探测器。报警信号引至小区消防中心。火灾时，消防中心接到报警并确认后，开启管网末端的电动阀及快速排气阀排气，同时启动自动喷洒给水泵，向管网充水；通过报警联动启动火灾区域的排烟风机，进行排烟，启动车库送风机向车库补风，启动楼梯间送风机向楼梯间正压送风。当排烟温度超过280℃时，安装在排烟风机上的排烟防火阀熔断关闭，并将信号传回消防中心，由消防中心控制关闭排烟风机及车库送风风机。
全自动仓储式地下车库与普通地下车库相比，特点十分突出：首先仓储式地下车库占地面积小，停车密度大。以晨光家园B区为例，原规划为普通地下车库，为达到同样的停车数量，需将室外庭院基本满铺做地下车库，地面还需设一定数量的停车位，车库顶板覆土做园林景观，使景观和室外管网设计均受到很大局限。现设计为仓储式地下车库，车库占地面积比原来大大减少，小区中心绿地不做地下车库，庭院更丰富美观，小区居住品质得到提升。
仓储式地下车库布局紧凑，节省建筑面积。与普通地下车库相比，仓储式地下车库省去了汽车坡道，车库内行车道及地下车库与周边楼座的连接通道等，建筑面积相对减少，土建造价降低。
住户使用方便，存车安全性高是仓储式地下车库又一个特点。住户在地上出入口停车刷卡即可完成存车全过程，简单舒适。而在普通地下车库用户需沿汽车坡道将车开入车库，找寻车位，停好车后行走较长距离上到地面或沿地下通道走到相邻楼座，费时费力。另一方面，由于住户不进入仓储式地下车库，车辆的安全得到很好保证，绝对不会有失窃或被损坏的现象发生。
仓储式地下车库设备相对复杂，运行费用较高，是其缺点。而其优点则更为突出：占地面积小，停车密度大，不必设汽车坡道，能最大限度节省用地。尤其适合用地狭小或容积率较高的地段，可以见缝插针地解决停车难问题。
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金朝志 胡颐蘅 钱嘉宏 杜庆
